广汽埃安 续领军造车新势力

大陆造车新势力3月交车概况

大陆造车新势力先后公布3月份交车成绩单，数据显示，广汽埃安销量突破4万辆大关，年增97％，稳居冠军宝座；理想汽车以20,823辆车紧追在后，位居第二。不过整体来看，受新能源车补贴减少、春节假期以及车市价格战等影响，多数车企第一季的交付量差强人意。

21世纪经济报导指出，从3月交付量显示，广汽埃安、理想、蔚来和哪吒汽车等四家车厂的交付量破万，理想更是再度突破2万辆，较上年同期激增88.72％。对此理想汽车董事长兼CEO李想表示，随着理想L7 Air和理想L8 Air两款车型将自4月开始交付，预期第二季的交车辆还将有所成长。

李想早前曾表示，预计2023年第一季的交车量在5.2～5.5万辆，从最终累计交车52,584辆车来看，仅刚好跨过预期的门槛，低空达标。

至于排名第三的蔚来表现也不甚理想，其3月交付量虽达10,378辆，年增3.94％，但和2月相比却下滑14.6％。

专家表示，3月以来，包括比亚迪、特斯拉等大型车厂掀起的降价大战，对一众造车新企业造成不小压力。

李想在3月初时就坦言，由于大车厂率先打起价格战，加剧了新能源车的竞争压力。他当时说，理想汽车要确保研发等必要投入，就需保持较高的毛利率，在此背景下，「理想汽车暂时不会降价」。

无独有偶，蔚来汽车董事长李斌4月1日在中国电动汽车百人会论坛上也表示，特斯拉降价是其面临大陆品牌激烈竞争下的应对方法，但一味地采取低价对行业未必是好事。他还说，「要用最低的价格去获得最好的产品和服务，在经济理论上是不成立的」，强调蔚来不会参与价格战。

相比之下，小鹏汽车则采取不同策略。小鹏汽车董事长何小鹏日前在2022年财报发表会上表示，面对激烈的行业竞争，拥有超强的成本控制能力成为企业存活关键，这也是小鹏汽车赢得竞争的核心能力。

另外，大陆国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青2日在中国电动汽车百人会论坛上看多新能源车未来发展，预计到2025年，新能源车销量会达1,700万辆左右，到2030年市占率将突破90％，达3,200万辆左右。