杨梅交流道调号志酿严重回堵 市府急修

桃园市杨梅交流道北出匝道与台1线平面道路口，24日号志调整造成回堵引发民怨，交通局紧急修改时相管制，将持续观察车流状况。（市议员李家兴提供／蔡明亘桃园传真）

桃园市国道1号杨梅交流道连接台1线中山北路，车流量庞大，为改善北出匝道口汽机车混流情形，交通部公路总局请桃园交通局协助增设号志，分时相分流，24号调整首日就造成严重回堵，民怨炸锅。交通局紧急调整为「尖峰合并时相、离峰则分开」，后续将持续观察。

市议员李家兴、郑淑方指出，近日接获大量民众陈情，杨梅交流道匝道出口号志无预警调整与平面道路不同步的时相，许多用路人都不知情。该路段车流量本就多，如今又因此造成严重回堵，一路塞到国道上，尤其上下班时段更塞到怀疑人生，地方社群民众骂翻。

「改完变更塞！」杨梅通勤民众直言，调整后绿灯秒数过短，既没改善中山北路交通，还影响高速公路，塞3公里简直成了停车场，上下班路程增加30分钟，甚至连离峰时段、晚间8点多也得排队下交流道。

郑淑方表示，虽调整号志是改善交通美意，但也建议多评估现况，并提前公告说明，当地不仅台1线直行机车与匝道下来的汽车争道，还有台1线右转裕成路的汽车及交流道下来欲驶入内侧左转往杨梅的汽车，汽机车争道常发生车祸，若将中山北路一段465巷开辟为机车便道通向裕成路，相信能增加行车安全。

交通局交通工程科长曾启伦说明，为改善中山北路平面道路与杨梅交流道北出匝道汽机车混流交织状况，公路总局改善中山北路标线，并请交通局协助新设1组号志在北出匝道口，将2股车流分开时相进行管制，原合并号志时相绿灯共80秒，改为不同步时相各40秒。

曾启伦表示，24日中午将该路口调整成中山北路平面道路与北上匝道出口号志分别独立运作，当天下班尖峰时间造成北出匝道回堵至国1主线。考量北出匝道在上下班尖峰时间车流量较大，已于25日晚间将该路口2组号志调整为「尖峰时段合并时相、离峰时段分开时相」，后续会持续观察实际车流状况。至于中山北路一段465巷是否开辟机车便道，后续将与相关单位研议。