摇摆了三年的广汽传祺 最终还是加入了华为

可能在看今天这篇文章之前，很多人都遗忘了国产品牌中还有一个曾无比辉煌的广汽传祺，而广汽传祺的销量处境也确实如此。从今年五月份开始，广汽传祺的品牌销量就一路下滑，5、6、7三个月的销量分别为32881台、32784台、25797台，同比去年下滑幅度最高超过了20%。

即便是迎来了汽车圈的“金九银十”，广汽传祺近两个月的销量也只有37585台与34800台，同比下滑最大达到了26.75%，可以说，对于广汽传祺而言，基本已经处于悬崖边上了。

不过传祺似乎也找到了自己的解决之道，那就是与华为深度合作。其实这条消息早在两周前就有人透露过了，但那时候大家只知道传祺要跟华为深度合作，要使用华为的鸿蒙座舱以及智驾系统，但具体怎么做却没人知道，当时很多人猜测，传祺会在例如M8、GS8等主力车型上进行改款并加入华为元素。

然而近期，传祺公开了与华为的合作车型，也算是给一些持币观望的消费者们一些期待。根据传祺公布的消息来看，它们并不想直接在原有车型上进行改款，反而是三款全新的车型用以搭载华为智驾与座舱。

据悉，双方将传祺 i-GTEC 2.0、华为乾崑智驾系统 ADS 3.0、新一代鸿蒙座舱等相结合，合力打造包括轿车、SUV、MPV 在内的一系列全新旗舰车型。

从刚才的描述中就可以看到，传祺与华为的这三款新车绝不是比较平价的产品，至少是20万以上的中高端车型，它们的上市时间都在明年之内。当然，关于这三款新车信息其实并不多，但其中的旗舰轿车是唯一比较明确的。

那就是传祺与华为首款概念车1 Concept，这台车长度为5128mm，轴距为3000mm，是一台标准的中大型轿车。采用的是广汽超级增程系统，发电机拥有行业最高发电效率3.7Kwh/L。新车真正量产时间为2025年上半年。

值得注意的是，传祺的增程式动力将会使用800V 5C快充56度增程专用电池包，纯电续航达到300km以上，如果量产车电池不阉割的话，该车也将成为所有增程车中首次采用800V架构以及5C超快充的产品，再加上鸿蒙智能座舱以及ADS3.0，确实蛮让人期待的。

其实聊到与华为的合作，包括赛力斯在内，传祺是最早接触华为。

早在2021年7月份，广汽早早就与华为宣布了要合作造车，而问界品牌的出现还是在当年的12月份，但三年过去了，传祺直到现在才真正掏出了与华为合作的产品，不得不说，传祺真正是起了个大早，却赶了个晚集。