要求撤回微罪不檢舉法案 民眾提案逾5千人附議…交通部回應了

民众于公共政策网路参与平台提案，要求撤回微罪不检举法案，并提供完善道路设计规范、提升驾照管理等，截至目前已有5477人附议。本报资料照

有民众于公共政策网路参与平台提案，要求撤回微罪不检举法案，并提供完善道路设计规范、提升驾照管理等，截至目前已有5477人附议。交通部今表示，考量无足够的临停空间，以工程改善手段先替代监理执法手段，先前也预告修法按违规程度分级核发短期驾照，加严较高风险驾驶人管理。

民众于公共政策网路参与平台提案，要求「共同营造不易让大家违规的交通5E环境、提供合乎科学的临停空间」，诉求包括撤回微罪不检举等法案，若涉及道路设计工程问题而迫使违规，政府应建立专门制度供驾驶人救济，另也提出完善道路设计规范、提升驾照管理等问题。

交通部表示，道路交通管理处罚条例部分条文修正案已于去年6月30日修正施行，由于社会各界均反映民众检举违规临停及骑楼停车案件数量暴增，无足够的合法临时停车空间，参酌社会各界意见，以工程改善手段先替代监理执法手段，在行人环境及停车或临时停车问题尚未改善前，限缩轻微违规不予民众检举，及当场举发案件始予记点。

交通部指出，行政院依道路交通安全基本法核定国家道路交通安全纲要计划，拟定综合性、长期性施政大纲与其他关于维护及提升道路交通安全施政必要事项。中央各目的事业主管机关已依纲要计划订定年度道路交通安全推动计划，规划每年应办理道路交通安全事项；直辖市政府、县（市）政府均订定年度道路交通安全执行计划。

针对完善道路设计规范及友善行人环境部分，交通部表示，已颁订「道路交通标志标线号志设置规则」、「公路路线设计规范」、「交通工程规范」及「公路工程施工规范」等规范，供各级道路主管机关依循办理相关标志、标线及号志等交通工程设施设置，以达成设施一致性及标准化，提升公路安全及顺畅。

针对驾照管理，交通部指出，已预告修法将按违规程度分级，对于既有规定受终身不得考领驾驶执照处分重新申请考验核发1年，及未来受吊销驾照重新考领者、受吊扣驾照1年以上者或吊扣驾照未达1年者分别核发或换发2年、3年或6年驾驶执照，及应接受道路交通安全讲习及结清罚锾，再增加须有6年观察期，已加严较高风险驾驶人管理。