一个月卖不到50台新车 Infiniti宣布将相继退出澳洲、西欧市场

▲即便历经数年耕耘,Infiniti在澳洲西欧销售表现一直不符原厂预期。(图/翻摄自Infiniti)

记者铠丞综合报导

即便身为Nissan阵中高阶品牌,Infiniti在海外市场似乎声势一直不若首要对手Lexus,即便在澳洲、西欧市场费尽心思耕耘,但最直接的销售数字却不见明显起色;单就登陆澳洲市场7年以来,Infiniti仅卖出了3,987台新车,平均一个月只卖了50台不到的新车,如此惨澹成绩,也让Infiniti宣布将在2020年相继退出澳洲以及西欧市场…。

▲在库存车款清空之后,Infiniti将正式退出澳洲及西欧市场,并将未来的市场主力放在大陆以及北美

根据外媒「Car Advice」统计,自2012年正式登陆澳洲市场以来,Infiniti在销售表现上一直不见具体起色;截至2019年,品牌在澳洲7年当中仅缴出了3,987台的市场总销售量,平均一个月卖出47台新车;如此惨澹数字,相较于Lexus单月平均近800台的成绩,落差可说是相当明显;也因为考量到后续营销成本以及资源分配上,Infiniti决议在库存车款清空之后,最快在2020年退出澳洲市场,同时西欧市场也将接续脚步,将后续的销售重心逐步挪移至北美以及大陆两地

▲Infiniti未来将以SUV以及Hybrid油电动力车款,作为主要开发主力。

其实对于Infiniti来说,除了澳洲、西欧市场相继「跌股」之后,其首要课题更必须面临在销售主力Q30、QX30后续停产后,所必须面临的销售真空带;毕竟在与宾士合作协议到期后,少了三芒星引擎技术奥援,Infiniti势必得忍痛退出近年来经营有成的跨界级距

为此Infiniti仅表示,未来将以SUV车款作为销售及开发的主力,并倚重集团开发有成的Hybrid油电动力,因应排放法规进行整体车系的动力单元更新;只是不置可否的是,对于Infiniti来说,未来5年内或许得先面临到一阵不算短的阵痛期就是了…。