疑含新疆零件 數千豪車在美遭扣

数千辆的保时捷、宾利和奥迪汽车被扣在美国港口无法进口，因其可能含有违反美国强迫劳动法的中国大陆制子组件。示意图。（路透）

英国金融时报报导，大约一千辆保时捷、数百辆宾利及数千辆奥迪车被扣在美国港口，因为母公司福斯（大陆译大众）的一个供应商被控采购违反美国强迫劳动法的中国大陆制零件，用于这些车子。

根据知情人士，在被提醒注意之前，福斯并不知道该零件的原产地，因为是由供应链里的间接供应商负责采购。福斯得知此事后立即通知美国主管机关，并将交车日期延后到三月底，以便换掉来自「中国西部」的零件。

根据二○二一年通过的防止维吾尔人强迫劳动法，美国禁止进口所有来自新疆的产品，除非企业能提供明确与令人信服的证据，证明供应链里没有强迫劳动。

福斯表示，他们「非常严肃看待公司内部和供应链中侵犯人权的指控」。

福斯表示，将与中国合资伙伴上汽公司讨论新疆地区的「未来业务方向」，此前德国媒体报导有关强迫劳动的新指控。而根据本月发表的一份人权观察报告，汽车制造商可能买到该地区强迫劳动的受害者所生产的铝。

强迫劳动的问题对福斯来说非常敏感，他们在中国由合作伙伴上汽公司营运的工厂长期以来一直受到外界质疑。

德国「商报」先前报导，华盛顿共产主义受害者纪念基金会高级研究员曾德恩出示证据，指由上汽大众的子公司营运、位于新疆吐鲁番的测试车道涉及强迫劳动。

福斯汽车表示，没有发现与这项计划有关的侵犯人权证据，但还是会调查任何新发现的资讯。

隶属德国绿党的欧洲议会议员包瑞翰表示，「福斯必须离开新疆，企业的商业考量也有一条伦理的红线，与推行强迫劳动的新疆当局同流合污，无疑越过了这条红线。」

德国社民党议员施瓦柏表示，新疆的人权状况是「灾难性和难以准确评估」，德国企业不应该在当地进行商业活动，「对大众来说也是如此。」

公开资料显示，福斯汽车与大陆上海汽车，合资在新疆成立「上汽大众汽车（新疆）有限公司」，工厂位于新疆乌鲁木齐经济技术开发区，于二○一二年五月奠基、二○一三年二月投产。大众新疆厂员工最多时有六百五十人，截至去年十一月日，员工一百九十七人，其中包括维吾尔族在内的少数民族占近百分之廿四。

中共官媒环球时报曾在二○二三年底发表社评指出，「大众汽车在中国发展得不错，十分重视中国市场，是中外互利共赢的标竿性企业，很可能因此被盯上了」。社评强调，被指控牵涉新疆「强迫劳动」的跨国企业不止大众汽车一家，它们遭遇的压力都很大，有的挺不住了，被迫与新疆做切割。相比之下，大众汽车的坚持更显难得。