一年省三万，柳汽乘龙真“芯”实意帮你赚钱

纵观近几年重卡市场的发展变化，大马力车型已越来越成为广大卡友追捧的对象，若搭载大马力发动机的车辆能在快速完成运输任务的同时，还能做到降本增效，那简直就是理想一般的存在了。而搭载玉柴K11发动机的柳汽乘龙H7，便将高效和经济两把抓起，以真“芯”实意，直直戳中了“老司机”们的心！

强劲“内芯”，激活战斗力

进入国六时代，一辆重卡想要真正俘获用户的偏爱，并非易事。而吉安市俊鑫运输有限公司却在3年时间内陆续购入了8辆柳汽乘龙H7，究竟是什么原因能让他们的选择如此专一？

吉安市俊鑫运输有限公司老板危宏光（参数丨图片）告诉《今日商用车》记者，该公司目前共有10辆重卡车型，其中光是柳汽乘龙H7就占了8辆。“我们最初是在2018年的时候买了6辆搭载玉柴发动机的柳汽乘龙H7国五车型，主要就是用来运输砂石料，到现在为止已经跑了将近40万公里了，动力依然强劲，品质确实不错。所以说，在这个基础上，我们去年又购买了2辆国六车型，综合来说我们对它还是非常满意的。”

受特殊工况和运输性质的影响，砂石料运输对车辆的动力性要求较高，唯有拥有一颗强劲的“内芯”，卡友们才能在运输途中无惧山路、尽情驰骋。因此，于动力性而言，终日与车相伴的卡友最有发言权。

“我们公司自打去年购入这辆柳汽乘龙H7之后，就一直是我在开，感觉非常得心应手。”来自吉安市俊鑫运输有限公司的司机戴师傅说，公司去年购入的柳汽乘龙H7，搭载了玉柴K11发动机，最大功率可达460马力，能充分满足砂石料运输的需要。

虽然戴师傅的运输路线基本都在吉安市内，但由于柳汽乘龙H7表现出色，仅仅大半年的时间，就已经跑了11万多公里，出勤率非常高。“最远的时候，我们跑到了宜春，宜春那条路上有个大坡，但是我们只用8档就能轻松跑上去，就是因为这辆柳汽乘龙H7够给力！”

经济驾乘，“油”你掌控

在油价多番上涨的情况下，一辆能够有效助力卡友实现降本增效、多拉多赚的车，才称得上是“YYDS”。在这方面，搭载玉柴K11发动机的柳汽乘龙H7自然不甘示弱。

众所周知，K11发动机是玉柴有口皆碑的高效节油代表产品，发动机采用了高爆压设计、超高压燃油系统以及智能热管理系统等多项先进科技，使得燃烧更充分，热效率更高。而这些，也在实际的运输过程中得到了很好的验证。

“我们公司还有2辆其他品牌的车型，它们百公里的油耗是37到38个油，而柳汽乘龙H7百公里的油耗只需要33到34个油。”按照目前的运输情况，戴师傅向《今日商用车》记者粗略地算了一笔账：一天通常要拉2到3车砂石料，一天下来需要跑400到500公里，一年按11个月计算的话，大概需要跑16万公里，这样一年下来就能比其他车型要省2到3万块钱。

在整个运输环境如此低迷的环境下，拥有多年开车经验的“老司机”戴师傅不仅感慨到：“就目前的运输情况来讲，我认为大家在买车的时候，一定要选油耗低一点的、可靠性高一点的。只有买到经济实惠、可靠高效的车，才是真正的赚到。在这一点上，我首推这辆柳汽乘龙H7。”

正如戴师傅所言，在追求高速、高效的运输行业中，既能动力充沛地完成各项运输任务，又能把经济节油的优势发挥到最大的车型，才不失为一辆理想的战车，而搭载玉柴K11发动机的柳汽乘龙H7无疑正是那个不二的选择。

快手：星宇卡车帝

抖音：星宇卡车帝

做一个有深度、有态度的公众号

网址：http://www.tcv360.com

长按关注：今日商用车

更精彩，