以特斯拉Model Y為目標 華為智界第二款車明年下半年上市

以特斯拉Model Y为目标，华为智界第二款车明年下半年上市。图为华为智界S7。（智界S7官网）

在与长安等主厂组建的合资公司仍在推进之时，业内人士表示，华为与奇瑞合作的智界第二款车将于明年下半年上市，内部代号是EHY，被称为「大号Model Y」，直接以特斯拉做为主要对手。

财联社报导，业内人士透露，智界方面希望将最初的两款产品，直接与竞争特斯拉，EH3（智界S7）、EHY（智界S9）作为智界的「3/Y」，在内部被寓意为对标「特斯拉Model 3/Y」。

相较先前问界新M7的「一枝独秀」，如今智界S7分流了相当一部分线下进店咨询的顾客。一位北京某鸿蒙智行汽车体验门店的销售人员表示，展车本周下旬就会到店，最近订车的人开始多了起来。「很多人了解到问界新M7提车周期比较长，所以担心智界S7也会等很久，有一部分顾客就提前下定了。」

先前已有多家产业链上市公司披露了与智界的合作进展，其中包括瑞鹄模具、松原股份、立讯精密、华阳集团、巨一科技等。

雷科技报导，汽车博主鱼雷2954近日晒出了多张奇瑞新车谍照和车架图，该博主分析称，新车是智界EHY专案车型，有多个信息管道都将称为「智界 S9」。

从曝光的谍照来看，新车造型更倾向于轿跑SUV的设计感觉，车身后部采用大弧度遛背线条设计，配备与智界S7相同样式的大灯，整体设计与智界S7具有一定的相似性，看来大概率会采用同样的设计语言，但或许在内部空间和智慧化方面与智界S7做出定位区分。

目前新能源汽车市场的竞争加深，各车企推出新款车型的间隔越来越短，平均1到2年就做出新车改款，高频率的替代次数对车企的生产线提出了更高的要求，这也是为什么现在越来越多的车企围绕「家族式设计」进行替代。

一方面统一的设计语言更容易让消费者对品牌形成清晰的认知，走在马路上即使不看车标，也能知道是哪家生产的汽车。另一方面家族式设计能减轻车企重新设计车身零件带来的压力，节省造车时间降低生产成本。