议员批淡海轻轨「亏得不省人事」 4个联开案剩2个
淡海轻轨营运量不如预期，新北市议员郑宇恩22日质询指出，当初预估单日运量4.4万人次，如今仅剩9000人次，原规画的4件土地联合开发案，现在只剩2件，要求市长侯友宜「不要活在泡泡里」；捷运局解释，竿蓁林站因都检后被列为保护区，无法开发；机厂站则因位于国防部飞弹基地范围，建物有高度限制，开发效益极低因此取消。
郑宇恩指出，新北捷运公司仅负责淡海轻轨，当初市府投资153亿，预估平日人次4.4万，但以8月来看单日仅9026人，即便疫情因素影响1万人，也还比目标差好几万人；相较高雄捷运单日15万人、北捷将近200万人、桃捷也有5万人，「淡海轻轨就像台北市长柯文哲说得一样，实在亏到不行。」、「侯市长不要活在自己的泡泡里」。
郑宇恩也说，淡海轻轨营运不佳，市府要负起最大责任，就连原先土地开发构想中，淡海轻轨应有4个联合开发案，如今已取消2个，原有的共构、带来的财源通通被取消，2019年决算淡海轻轨归损1亿7333万余元，「不要让其他县市觉得淡海轻轨会亏到不省人事，甚至让北市议员来置喙。」
侯友宜说，高雄捷运、桃园捷运刚盖都赔钱，新北淡海轻轨今年营运较去年成长53％，努力的空间还很大，除了淡海新市镇要加强开发外，蓝海线第1期年底才完成，第2期还要调整路线，才会只有这些人数，新北要善用周边产量带动商机，要努力的还很多。
据了解，淡海轻轨原规画开发4件联开案，分别为淡金路与坪顶路口的「G1A」站、淡金路二段与滨海路一段路口的「G4站」、新市六路和沙仑路口的「机厂站」、中正路二段51巷口的「B6站」。
捷运局解释，「G1A」站开发面积2000平方公尺，原计划以捷运共构方式，低楼层开发为零售商场，中高楼层为住宅商场，因后来涉及竹围都市计划通检案，被列为保护区，不予变更为建地，因此无法办理开发。
「机厂站」土地开发面积6000平方公尺，原规画打造13楼层的共构建物，1到2楼为停车设施，中高层楼为住宅产品，后因位于国防部飞弹基地限高范围，开发建物有一定的高度限制，开发效益过低，评估后不予开发。
至于将开发的2件联开案，捷运局说明，「G4站」属于中央用地，正在办理都市计划变更，将从仓储用地变更为产专区，预计最快明年都市计划发布后办理开发，打造转运设施、outlet店、办公室等；「B6站」土地面积7600平方公尺，目前为停车场用地，未来1楼为转运中心，2到3楼为零售商场及特色店街，4楼以上为住宅和观光旅馆。