影／高雄站前商圈沦外劳天堂 想翻身？房仲：新站落成有机会
高雄铁路地下化去年通车之后，高雄车站内部呈现不一样的样貌，但是站前商圈的人潮还是没有回来，甚至更多的店家离开站前商圈，招租、待售的广告比比皆是，甚至只能倚赖外劳作为消费主力。不过房仲业者认为，2~3年后高雄车站新站体完成，站前商圈有机会咸鱼翻生。
▲高雄火车站前的商圈愈发萧条，就算是能见度高的店面也乏人问津。（图／记者陈建宇摄）
▲正在施工中的新高雄车站动线混乱，难以留住旅客消费。（图／记者陈建宇摄）
过去台铁高雄车站钱的建国路、中山路一直都是相当热门的商圈，人潮之多难以想像，包括通勤族、学生把每个店家都挤得水泄不通，各个大品牌都进驻。信义房屋七贤店店长赖巧纯表示，一直到10年前高雄车站前的商圈都还是非常热络，但随着捷运、高铁通车，稀释了火车站的重要性，人潮就开始流失。
▲过去热闹的中山路也有许多店面招租中。（图／记者陈建宇摄）
加上商圈移转的效应，愈来愈多民众移居北高雄，台铁高雄车站的重要性日益降低，也让站前商圈开始萧条，甚至连过去知名的建国路「电脑街」也因为电商崛起而没落。如今的站前商圈包括中山路和建国路，举目可见都是招租或待售的招牌，很多店家离开，也有不少店家移到租金较低的位置。
会出现许多空租的状况，人潮减少当然是主要的原因，但屋主对租金的认知和店家出现歧异也是重要因素。赖巧纯指出，以火车站东边的建国路店面为例，这里的店面坪数较小，租金也较低，很多屋主都希望租金行情可以维持在5万元，但对于店家来说租金行情落在4万元以内才是合理，这样的认知差距也造成站前商圈的空租现象。
而在高雄火车站正前方、建国路邻近中山路的大型店面也是空租，这些店面能见度高、租金也高，网路上查询开出每个月28万元的租金，但就连大型速食店都撑不下去，迁移到租金较低的位置。
▲中博高架桥预计明年拆除，是站前商圈的第1个利多。（图／记者陈建宇摄）
也因为站前商圈萧条，区域内的店面要出售也不容易，但赖巧纯指出，现在对于有意愿投资该商圈的人来说，说不定是可以逢低买进的时间点。赖巧纯表示，首先中博高架桥预计明年将会拆除，高雄车站前后的交通动线将会更顺畅，两侧店家没有了高架桥的阻隔，能见度也更高，可有效吸引商家回流。
▲复兴路未来将与北高雄的自由路打通连接，周边房价预计可有2成涨幅。（图／记者陈建宇摄）
另外，新的高雄车站2023年将会完工，届时将有商场、旅馆等设施进驻，可望产生如同台北京站一样的效益，赖巧纯表示，现在的站前商圈就是因为动线不佳、没有办法留住旅客，有了餐饮、商场进驻，对于留住消费者帮助大，也能带动周边商圈重生，预估店面房价可以有1成涨幅。另外预计打通的复兴路和自由路一带，现在都是住宅但未来有变成店面的潜力，房价涨幅将有机会上看2成。