影／年薪百万求才！大货车也闹驾驶荒 喊话公总放宽年龄上限65→68岁
近来有大货车、联结车公司登出「百万年薪等你来拿」诚征驾驶的广告，反应出不仅客运业，货运业也缺人严重的状况。货柜货运公会日前也向公路总局表达，希望能够放宽大货车驾驶年龄从65岁至68岁的意见，公路总局对此表达会持续关注。
▲大车驾驶荒，业者祭百万年薪征才。（图／翻摄自交通文教基金会官网）
根据交通文教基金会分析，依近年持有联结车或大货车驾照统计，不论是职业联结车或是职业大货车执照数均较五年前少1万余人，显见大型车驾驶数量供需失衡，已成为运输业头痛课题，建议政府正视大车驾驶缺工问题。
公路总局交管组组长刘育麟表示，有收到货运公会反应驾驶缺人的意见，他们也表达希望能将驾驶年龄上限从65岁放宽至68岁，不过因兹事体大，公路总局后续会注意，但目前并没有对此有进一步的讨论。现行规定，无论大客车、大货车驾驶年龄上限都为65岁。
至于有意见认为，因政府目前祭出补助协助客运业征才，可能会影响到大货车、联结车驾驶人力来源，刘育麟则认为，一般来说，若本来就是货运业的司机，因为已经习惯货运业的模式型态，不太会转去客运业。
▲公路总局祭出补助福利，协助客运业招募司机。（图／公路总局提供）
为协助客运业者招募更充足的驾驶人力，公路总局特别推出「大客车驾驶扩大征才就业安薪方案」，最高补助每人超过新台币9万元，透过揽才、育才、留才三管齐下，自6月29日起在全国各地举办招募活动，目前共办理4场次，累计1千余人填表，并已成功招募212位民众投入客运驾驶工作。
「大客车驾驶扩大征才就业安薪方案」包含了职业大客驾照驾驶训练费用（10,000~14,200元）及训练期间生活费用（23,100元/月）之育才费用；此外，任职满6个月后另再加发30,000元之留才奖励金，补助金额最高达新台币9万元，条件比以往还要优渥。