勇鹰高教机2026年完成交机 F-5系列战机可望全数汰除

记者林铭翰/台北报导

空军台东志航基地29日上午发生F-5E战斗机坠海起火意外,飞行员朱冠甍经抢救后宣告不治,空军司令部规画于2019年全面汰除F-5E、F-5F,但根据国防部国机国造6年计划报告显示,新式的「勇鹰高教机将于2021年11月进行小批量生产,2023年3月起开始量产,2026年6月才能完成66架交机工作。

空军第七联队一架F-5E战机29日上午在台东执行任务,起飞不到2分钟不明原因坠落志航基地北面海域,呈现OHCA(到院前心肺功能停止)状态,经台东马偕医院急救,仍于上午9时27分宣告不告,这也是继黑鹰直升机撞山、海军陆战队胶舟翻覆、陆军OH-58D直升机坠毁、M41A3战车翻车之后,国军今年第五度发生致命意外。

空军F-5E型战机为民国62年与美国签订合作生产(MOU),使用2具J58-GE-21A型涡轮喷射发动机,共生产242架。民国63年首架机在台湾装备完毕,并出厂交付空军,目前仍担任台湾空军部队训练任务。

目前空军志航基地为中华民国空军第七飞行训练联队驻扎地,也是中华民国空军F-5E、F-5F(虎II式,Tiger II)机队唯一进驻基地,因此志航基地又有「老虎之家」的别称。

▲空军F-5系列战斗机。(图/记者李毓康摄)

国机国造首架AJT(Advanced Jet Trainer)新式高教机去年9月24日在台中汉翔公司正式出厂,并由蔡英文定名为「勇鹰」(BRAVE HAWK),以红白蓝涂装首度亮相,未来将取代AT-3教练机及F-5部训机,将原本「3阶段3机种」飞行员训练,精进为「3阶段2机种」,已在今年6月10日进行试飞、6月22日举行首飞仪式。

不过,根据国防部「国机国造6年计划」报告显示,国机国造将于2021年11月进行小批量生产,2023年3月开始量产,2026年6月完成66架交机工作。同时,也将交付26套地面辅助训练系统,包含16套任务计划系统、3套基本飞行模拟器、1套全功能飞行模拟器、12套地面即时监控系统及1套飞行训练管理系统

空军司令部参谋长黄志伟29日表示,F-5E共有2具发动机,若其中一具失效,仍能透过另一具发动机维持飞行,但一定会影响飞机操纵。飞行员跳伞过程中会受限飞机角度、速度、飞机姿态,以及人员弹射出去后伞的张力等因素影响,不一定会跳伞成功,但确切原因仍要根据现有证据进一步厘清调查

黄志伟指出,失事的F-5E战斗机于民国69年11月14日出厂,飞行总时间为6260小时45分钟,上次周检时间为民国108年9月29日至12月28日,迄今使用时间为266小时45分钟。

黄志伟也说,目前空军仍在台东保留一个连队的数量、三个中队的F5系列飞机,作为官校飞行学员毕业后,转换到主力战机前的转换训练作业,目前F-5系列飞机的妥善率都是符合标准,勇鹰教练机的生产期乘都按照计划与节点在进行,后续会在计划的时间之内,完成接替训练作业。

▲勇鹰高教机。(图/记者吕佳贤摄)

有退役飞官表示,跳伞时弹射的一瞬间G力太大,会造成飞行员昏迷,开伞时会有「开伞振荡」把人振醒,朱冠甍可能高度太低才进行弹射,所以人还没有醒。

该名飞官指出,F-5战斗机有两具发动机,就算有一具失效,仍然可以安全地飞返着驻地,「但是这次却没有」,他研判如果不是两个发动机同时故障,就是飞行员处置不当,把好的发动机也关掉了。

不具名的飞官说,如果两具发动机同时故障,大致上有几种可能,包括两贝发动机同时撞进一群大海鸥,发动机同时吸鸟;或者发动机发生爆炸,把另外一贝发动机也给炸掉了,不过两具发动机同时失效的机率真的很小。

该名飞官也表示,单具发动机一样可以安全飞行,因此飞行员处置不当也是可能的肇事原因。

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