油價勁揚 航空股連跌七周

油价和劳工薪资节节上涨，让美国航空股遭受重创，股价不只摔至疫情初期的低点，并连续七周下跌，写下两年多以来最长跌势。

布兰特原油12月期货20日下挫0.2%，收每桶92.16美元，西德州中级原油12月期货收每桶88.08美元，但两大期货合约周线分别上涨1.4%与2%，反映市场担忧以色列与哈玛斯交战的中东局势。布兰特原油已连续两周走升，价格从6月低点跳涨28%。

航空业对油价飙涨和消费者支出可能趋缓，有重大曝险，导致股价加速拉回。由美国前五大航空公司组成的标普航空股指数上周重挫5.9%，重回2020年7月疫情爆发初期的低点，并为连续第七周走低，是2021年7月以来的最长跌势。

彭博行业研究分析师佛格森说：「需求反弹似乎正在消退，航空公司压力庞大。倘若中东问题推升燃油价格，事态会变得更糟。」

达美航空是航空产业中最早公布第3季财报的业者，由于成本提高、飞机票价从疫后高点下滑，达美宣布调降2023年获利展望。随后联合航空、美国航空、阿拉斯加航空也发布类似警告。

与此同时，航空业的劳动成本上升。联合航空机师最近通过了新合约，未来四年最多将加薪四成，幅度为美国业界最高。达美和美国航空也敲定类似合约。雪上加霜的是，美国民众动用疫情封城时的超额储蓄，削弱了消费支出前景。此外，联准会可能让利率维持高档，以及学贷暂缓偿还的期限到期，也让情势更为恶化。

尽管如此，有迹象显示部分投资人逢低进场。美国全球航空股ETF（U.S. Global Jets ETF）20日虽然收在52周低点，本月迄今却有1.04亿美元资金流入，可望为17个月来首次出现单月净流入。另一方面，美国航空和联合航空18日都涌现大量买权交易，买权在股价上扬时可获利。