余承东辣评雷军流量大！智界新车秋天上市，华为系“劳斯莱斯”也要来了
车东西（公众号：chedongxi）作者 ｜ 迩言编辑 ｜ 志豪
余承东点评小米汽车，顺便还透露了鸿蒙智行的新车。
车东西5月21日消息，据腾讯汽车《远光灯》报道，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东透露今年一季度智选车BU、车BU已全面实现盈利。
余承东还公布了鸿蒙智行四大品牌的重大进展，余承东称，智界预计在秋天发布SUV车型，而智界定位覆盖中高端，即广泛人群能买得起的车；享界定位高端轿车，最快7月份揭秘内在技术。华为与江淮合作的品牌名称还没有定，定位百万级超高端豪车，对标超越迈巴赫（参数丨图片）、劳斯莱斯。问界主要重点聚焦在SUV。
更精彩的来了！余承东还点评了昔日对战十几年的对手雷军和小米：他表示，很高兴看到同行成功，“雷军、小米流量太强了！传统车企根本干不过，还差2、3个量级。”
同时余承东也分析了华为和小米的各自优势点，他表示，华为要吸取教训，要把色彩做的更漂亮，但是智能化、大空间、续航达成率、座椅舒适度等内在特性是华为的优势！
此外，余承东还提了一嘴自己的特点：“因为我不太善于表达，不喜欢在外显摆。但是没办法……发布会都是现场发挥，很容易造成误解。”从现有信息上看，中国智能手机行业的两大流量天王要在车圈拼一拼了。
一、余承东称智界S7表现极好 智界SUV秋天发布
余承东透露了智界S7的最新进展和新车规划。
余承东表示，“智界今年秋天会有SUV上市，轿车、SUV组合起来一步一步来，一步一步发展。”
而他之所以这样表态，主要是考虑到品牌教育问题，他说：“因为对于消费者来说，很多人不知道智界新品牌，品牌教育需要时间。因为打的招牌不是华为，是智界，是鸿蒙智行家族的一个新成员，消费者需要熟悉，不像雷总的小米SU7打的是小米品牌。”
同时余承东也表示，他和奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃是好朋友，每天都聊天，主要是谈产品、合作、管理的事情。
▲尹同跃也表示和余承东天天沟通
而对于智界品牌的首款车S7，余承东也官宣了最新进展。
当下，距离4月11日智界S7重新上市已经一个多月了，对于智界S7的具体表现，余承东评价到：“这个车是非常棒的一款车，市场反馈很好。”
▲智界S7二次上市
余承东也分享了自己的经历，“我天天都开。除了有时候因为工作原因，比如接待客户需要应酬喝酒，我让司机开。除此之外，其他所有时间都是我自己开。”
并且他也提到，“这款车甚至可以作为家里的唯一一辆车，800伏比400伏的系统充电速度快、能效高、效率高，这就是我们非常巨大的优点。但是因为营销宣传投入不多，很多人不知道这么好的好车。”
同时他也指出了这款车之前的交付问题，“最主要的是当时交付出了问题，因为工厂搬迁，加上零部件短缺把这个搞冷了，这一点是很大的问题。”
▲3月底余承东官宣智界S7已经开启大规模交付
二、传统车厂根本干不过小米 和雷军并肩作战十几年互相了解
值得注意的是，余承东也郑重点评了共同战斗十几年的老对手雷军和小米汽车，并指出了华为的优势与不足。
余承东说，做手机的同行雷军进入汽车行业后，带来了强大的流量能力，这是传统车企根本不具备的能力。
他说：“我们跟雷总在手机行业一起并肩战斗了十几年，我们彼此了解对方，知道他们会带来强大的流量能力，传统车厂在这方面是根本干不过的，不在一个数量级的，可能差两三个数量级。”
不得不说，小米SU7从上市开始，就成为了一款现象级的产品。3月28日发布会当晚结束之后，4分钟内大定数量超过了1万辆，7分钟大定数量超过2万辆，27分钟之后，大定数量超过了5万辆，24小时大定数量达到了88898辆。
▲小米SU7发布后大定、锁单、交付数据变化
甚至在小米汽车发售42天后，博主孙少军09爆料称小米首款车的锁单量已经超过了10万辆。
▲汽车媒体@孙少军09爆料小米最新锁单量
如果消息为真，则进一步打破了问界新M7上市时创下的交付记录。要知道去年，问界新M7 9月12日上市以来，两个半月累计大定突破10万辆，而小米完成这个目标或许仅用了42天。
▲问界新M7
而余承东对于华为在手机圈和车圈的共同对手小米，也表示了认可，余承东也认真比较和说明了华为的差距和优势。
余承东表示，颜色和轮毂单一是华为的不足，这些本来就是移动的、行走的广告牌，但这方面华为吃亏了，他说，“我们要吸取教训，要把色彩做的更漂亮”。
从问界汽车当下动态中也可以发现问界在外观上积极调整，此前余承东在微博搞了关于对问界新M7“用户期待的升级点”的投票，而根据余承东发文，用户对“外观内饰”的升级呼声最高，而此次开启预售的问界新M7 Max焕新版内外饰全新设计，而且还新增了星际蓝配色。这都说明问界汽车在产品设计上加快发力了。
▲关于对问界新M7“用户期待的升级点”的投票
不过，余承东也指出了华为的优势，他表示，“内在的东西，比如性能好、质量好、空间大、智能化程度高、续航里程长，这都是我们的优势。”
而对于今年价格战，余承东表示：“更卷了”，并表示“我们合作伙伴都在积极应战。”
三、享界S9 7月揭秘核心技术 江淮新车对标劳斯莱斯
值得注意的是，余承东也回应了关于智选车当前4个品牌的不同定位。
▲余承东提到智选车四大品牌
余承东指出，华为和赛力斯合作的问界汽车，重点聚焦在全系列SUV。
而华为和奇瑞合作的智界主打中高端产品，覆盖轿车和SUV，产品会做一些差异化和区隔，满足不同人群的需要。
华为和北汽合作的享界则是主打行政高端的用户，宜商宜家。
对于首款产品享界S9，余承东做了进一步说明。他表示：“享界S9的外观颜值没有问题，内在的更厉害。最核心在内部，不在外面。我们车的外观尺寸没有超过奔驰S长轴距版，但是内部的设计让你有惊喜。得房率绝对的大。而且设计又舒适、豪华、奢华的享受，在舒适、隐私、安全方面都有大幅度的提升，远远超越了现在业界D级车的水平。所以内在的核心技术等到七八月份的时候再揭秘。”
而最神秘的车型当属华为和江淮合作的新车，据余承东透露，这款车名称还没有定，或是百万级别、非常高端的豪车，余承东称：“这款豪车对标远远超越了迈巴赫、劳斯莱斯幻影这个档次，是比他们更豪华、更高端、更舒享的定位。
四、车BU一季度扭亏为盈 余承东称不爱在外显摆
对于今年目标，余承东表示，当然有目标但是不想宣布。
不过余承东透露了，因为问界的大卖，今年一季度已经实现了扭亏为盈。
此前，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志透露，自2019年华为智能汽车解决方案BU成立以来，累计研发投入超过300亿元，研发人员达7000人。
由此华为智能车BU用了5年时间，实现了全面盈利。
而对于华为系汽车，余承东表示，“我们给消费者提供的信心就是，让人驾更加安全，让智驾更加舒心。在这一点，我现在都自己开，都不让司机开。第一方面，我也要找智驾还有哪些问题要改进；第二方面，它本身确实也很安全，我就可以在开车的时候处理工作的事情。”
同时，余承东也掏心窝子讲了讲自己的特质。
余承东表示：“我的脑子是理工科脑子，上学的时候文科也不好，不是很爱讲话、说话。我的性格、骨子里不喜欢在外面抛头露面的，不喜欢在外面天天显摆的，那不是我的风格。我就是干事情不想服输，做任何事情都要做到最好，这是我的风格。”
但是老余也表示，“做企业以后没办法了，必须逼着自己讲话，要给团队传递愿景、传递要求、提目标，你必须得讲话。然后做toC产品以后，必须逼着去发言、去发布会，我在发布会的时候从来没读过稿子，都是现场发挥的。说话有点直来直去，经常会有问题。”
结语：华为车圈影响力越来越突出
今年第二季度以来，小米汽车占据了车圈大部分的流量关注，相比之下，似乎鸿蒙智行在这段时间显得平静了些许。
但是与此相反，鸿蒙智行业务正在加快提速。
目前华为在汽车方面的路径非常清晰，鸿蒙智行“四界”涵盖了从主流市场到豪华市场不同的定位和价格区间，旨在全面布局汽车行业的智能化发展。
从华为今年的动作来看，华为将有更多智选车型的推出，合作伙伴也在不断增加，华为在汽车行业的影响力也正在越来越突出。