羽田撞机生死教训 空服员：起飞前应禁止这「小动作」

民航机空服员在起飞前必定会进行安全逃生说明，但是大多数旅客往往漠不关心。（图／Shutterstock）

日本航空一架客机2日降落东京羽田机场时撞上误闯跑道的海上保安厅飞机，日航客机起火爆炸，全机379人18分钟完成疏散「0死亡」，引发全球航空圈热议。国外有空服员语重心长直言，倘若决定权在空服员手上，实在应该禁止乘客在起飞到安全警示灯熄灭期间戴上耳机，否则乘客不仅错过航程开始时的机上安全说明与示范，也很可能对于危险征兆毫无警觉。

英国《太阳报》空服员专栏11日发文指出，空服员对于机上乘客要求真的不多，衷心希望乘客能用一个简单的动作回应空服员的期待，因为这很可能是生死交关一线间的区别，那就是起飞之前拉掉耳机，专心看空服员示范或机上播放影片讲解飞机的安全功能与逃生资讯，例如逃生门，这些都是能够救命的重要资讯。

撰文的空服员指出，短短5分钟的示范，内容充分而且有条有理，乘客逃生需要的资讯一应俱全，乘客只需要坐在座位上注视空服员的动作与说明就好，「问题是没人看，这让我们非常恼火」。

空服员表示，全机多数乘客毫不关心安全说明与示范动作的情况，这让站在走道上示范的空服员感觉很糟也就罢了，更关键的是，倘若真的出了状况，空服员面临的是很可能失败的逃生作业，「飞机上可能有好几百人，如果只有少数人看了我们的安全示范，这代表大多数人不知道该怎么应对」。

文章指出，机上多数乘客登机后毫不关心安全是饭，倘若航程真的发生危险，这代表大多数人必须仰赖空服员的指示逃生，但在十万火急的状况下，空服员很难对每一个乘客伸援，「在安全示范过程闭着眼睛或戴着耳机的乘客，八成会是头一个来求助的人」，空服员真正需要的是乘客在关键时刻主动因应，要有自救能力。

撰文空服员直言：「若能由我来做决定，我会禁止乘客在扣上的安全带灯号熄灭之前佩戴耳机。这是整个航程最危险的一段时间，只要人人更加保持警觉，必定有所帮助。」在紧急情况发生时，协助乘客是空服员的工作，但如果想让全机所有乘客顺利获救，真的需要全体乘客都关注安全逃生措施。不同机型的飞机，逃生资讯也有相异之处，乘客实在不该忽略这些资讯，千钧一发之际的确能达到自救与救人的效果。