粤港澳车展新车大搜罗：北京车展的遗憾我来弥补
北京车展的跳票实属无奈，于是许多厂商便把目光投向了5月28日在深圳举办的粤港澳车展，这就令这届粤港澳车展迎来了许多重磅新车。
去年在慕尼黑车展上首发的AMG EQS 53这次在深圳迎来了上市，售价174.56万元。
作为奔驰电动旗舰EQS的纯电版，AMG EQS 53外观与前者基本一致，不过标志性的直瀑式中网、嚣张的运动套件、以及尾部的扰流板和AMG铭牌则向路人昭示着它的不同。内饰则通过碳纤维饰板和Alcantara来展现AMG的身份。
当然，最大的与众不同来自一组数据。
基础版车型最大功率484kW，峰值扭矩950N·m，百公里加速3.4s，如果你还嫌不够AMG，还可以选装更疯狂的套件，之后最大功率将来到560kW，峰值扭矩会突破1000大关，来到1020N·m，百公里加速3.2s。新车还标配了AMG特调的空气悬架以及后轮转向，转向角度是EQS的2倍。
通过名字长度就知道，这也是个狠货。添越长轴版在添越基础上对轴距加长了180mm，轴距从2995mm增加至3175mm，整车长度达到5322mm，这加长的180mm都梭哈给了尊贵的后排。
显然，更大的尺寸理应拥有更强的气场，新车对外观和内饰进行了豪华感升级。直瀑式格栅、22英寸镜面抛光轮圈、全新设计的大尺寸全景天窗、创新的流光菱形格氛围灯等配置，将长轴版添越的气场直线抬升。
长轴版添越在动力方面没有变化，依然是4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率404kW，峰值扭矩770N·m，百公里加速仅4.6s。
加长后的添越终于能在车身尺寸和轴距上同迈巴赫GLS和路虎揽胜抗衡，不仅各位超豪华SUV要紧张了，甚至连雷克萨斯LM这类超豪华MPV也得方了。
纯电这股风终于吹到了保守的霓虹品牌。雷克萨斯RZ是首款基于e-TNGA架构的车型，定位纯电紧凑型SUV。
RZ整车尺寸为4805/1895/1635mm，轴距2850mm，虽然车长介于NX和RX之间，但轴距比RX还要长出60mm，这样的尺寸数据势必会带来更加宽绰的内部空间。
RZ外观延续雷家风格，但全封闭式的中网以及大胆的拼色车身让人过目难忘，车尾溜背的设计让整车更加个性运动，特别是C柱上的两边对称的“小揪揪”扰流板，点睛了！
让人过目难忘的还有内饰，到了电气化时代，抠门的雷克萨斯也不得不安排上两块液晶屏幕，中控屏幕尺寸更是达到了14英寸，支持手机互联和远程OTA。“天外来客”的线控方向盘酷炫拉满，还能够带来更人车合一的操控感受，唯一的难点是尚不知能否被法规允许。
动力方面，RZ采用前后双电机布局，综合最大功率230千瓦，搭载71.4kWh电池。
不愧是保守的雷克萨斯，RZ配备的L2级自动辅助驾驶等智能化和网联化配置只能说是跟上了大潮，操控性和舒适性才是RZ的重点。
东风日产全新的纯电SUV Ariya基于CMF-EV平台打造，定位紧凑型SUV，最大续航超600km。
Ariya整体造型完全符合国人审美中对于电动车的理解，科技感十足的同时又极具时尚个性。封闭式的“V-Motion”家族式设计和夸张的大灯带来了极富张力的前脸，贯穿式的尾灯和溜背的尾部是时下电动SUV的流行设计。Ariya整车尺寸4603/1900/1654mm，轴距为2775mm，同奇骏相当。
内饰设计同样简洁科幻，双联屏不可或缺，双幅方向盘十分新颖，最大的亮点在出风口下方的隐藏式按键设计，支持触控反馈。新车将提供两驱版和四驱版2种车型，两驱车型续航里程559km，四驱车型623km。
作为早就靠纯电小车Leaf聆风打下口碑的日产，首款纯电SUV终于姗姗来迟，参考竞品大众ID.4和丰田bZ4X，Ariya起售价大概率不超20w。
一汽丰田首款MPV格瑞维亚在粤港澳车展开启预售，预售价格31-40万元。
作为广汽丰田赛那的姊妹车型，格瑞维亚外观采用了同北美版Sienna XSE车型相似的运动外观套件，前中网面积更大，并且采用了熏黑蜂窝设计，整体风格更偏个性，相比赛那更适合家用，并且，格瑞维亚将配备比赛那更大尺寸的轮毂，运动感更强。内饰和动力方面，格瑞维亚同赛那基本一致。
港真，如果一丰争取到了名气更响的“普瑞维亚”，甚至学习自主品牌的狂野式命名，直接将其命名为名震一时的“大霸王”，宣传效果和话题热度将会拉得更满。
广汽传祺EMKOO影酷正式首发，影酷是基于GPMA架构打造的紧凑型SUV，目标人群是泛95后群体，听听，90后都被嫌老了。
影酷的外观设计，对得起其95后的定位。前脸极具张扬犀利，极具科幻感，溜背的造型搭配上棱角分明的尾部，着实美呆，灵性十足的尾灯也十分有辨识度。
内饰同样惊喜满满，没有了“俯拾皆是”的双联屏幕，悬浮式中控屏内嵌ADiGO 5.0智驾互联生态系统，搭载高通骁龙8155芯片。内饰将“圆”的元素融入出风口的设计，卷轴状的出风口颇具东方韵味，水晶拨杆换挡和拨杆车门开关也极具新意。
影酷将会提供混动和燃油两种动力组合，混动系统采用2.0T+电机的动力组合，燃油则提供钜浪动力1.5TGDI发动机和2.0TGDI两款发动机。
影酷可以说代表了传祺品牌设计的新高度，没有随波逐流的贯穿灯，没有人云亦云的大联屏，无论是令人眼前一亮的尾灯，还是耳目一新的拨片式门锁，又或是温润的内饰卷轴设计，既有新意又不生涩。
红旗发布了旗下最大尺寸SUV，LS7。新车车长达到5.6米，宽2米，高近2米，轴距为3309mm，怎么说，相比于林肯领航员，这些数据都是碾压级的存在。这样一个庞然大物加上红旗气场出众的设计语言，气场强大已经不足以形容，压迫感更加贴切。车头可选装的翻转式红旗立标，更是将尊崇感拉满，用力朝着劳斯莱斯靠近。
内饰上极具中式豪华气息，采用大面积的深棕色红木搭配华丽的镀铬、甚至金色饰件，毫无疑问地豪，却也略带一丝土气。红旗LS7提供6座和4座两款车型，搭载一台4.0T V8涡轮增压全铝发动机，额定功率265千瓦，最大扭矩500牛·米，匹配8速自动变速箱。
配置上LS7颇有“点一本菜单”的豪气，四驱、电吸门、方向盘加热、座椅通风加热、四温区空调等等，一应俱全。
当红旗的车型被冠以旗舰，那么再以价格、配置等传统维度来衡量就毫无意义，全尺寸旗舰SUV红旗LS7，卖得不再是车，而是一个标签。
相比于同样是新车的Macan T，颜狗的我选择了Taycan Cross Turismo作为压轴出场。在奥迪A6 e-tron Avant 量产之前，我单方面宣布最美电动旅行车授予Taycan Cross Turismo。
Taycan Cross Turismo已经上市销售，4款车型，售价96.8-183.8万元。作为Taycan 的旅行版，新车最大的吸睛点便是加高的尾部，配合上野性的黑色塑料轮拱，将旅行和跨界解释地淋漓尽致。作为跨界车型，Taycan CT标配自适应空气悬架，可选装的越野套件还能够将离地间隙再提升30mm。
除了颜值，空间是Taycan CT的另一大优势，相比Taycan，Taycan CT的后排头部空间增加了47mm，并为中国市场标配了全景式固定玻璃天窗，空间和通透度的增加无疑会令舒适感更上一个台阶。Taycan CT四种动力版本，功力从380马力-625马力不等，续航里程469km-513km。
有的车，光用看的就会带给人无限的冲动，911是，Taycan CT也是。
#受困于疫情，特别感谢汽车之家和易车老师们的图片支持
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