「越靠近隧道口越不敢开快车」民航局长鼓励航空业融入ESG

民航局15日举办航机安全运作研讨会议，邀请华航、长荣、星宇、虎航、立荣、华信等业者，探讨发动机维修、Airbus/ATR 波音机型运作的议题。

林国显表示，经历过这段时间的疫情，现在已经没有入境总量管制，盘点航空业者量能，前舱人力比疫情还多、维修、地勤都减少。「越靠近隧道口越不敢开快车」，航空安全在这个世代虽无以伦比，但这些成果并不是理所当然，得要凭借更每个单位在各领域的全力付出。

林国显也指出，企业永续经营的期待会摆在高阶领导者，但他鼓励飞航操作、维修同仁让ESG融入公司运作，注意环境、社会责任及公司治理，如何让公司运作、飞航路线环境更友善。他举荷兰史基浦机场为例，基于环境考量，将减少到一年40万架次；而我国的德安、华信、立荣在离岛航班安排上也可以考虑离岛居民权益，不要让他们觉得权益受到损害。

林国显说，安全管理其实是老生常谈，不只是公司更要内化到个人，更请大家发现体系内有问题务必即时反应。「我非常不喜欢用『报复性旅游』」，这可能会造成机场运作的不确定性，也会对机组员产生压力，甚至有无预期的危害。

海运过去受惠疫情影响，营运大有起色，林国显坦言，航空业很难有向海运一样的获利，希望航空的复苏是一步一步缓步往上走，「明年一定会比今年好」。