运动休旅耍帅别苗头
Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC Coupe售价330万元，试驾车（见图）另选配MANUFAKTUR特殊漆「瓷釉白」（3.5万元）及RVP 20吋AMG多辐式轻合金轮圈（5.8万元）。（陈大任摄）
GLC Coupe车尾线条优美，尾灯造型超吸睛。（陈大任摄）
车舱环景式内装照明以64色氛围灯勾勒出优雅的线条。（陈大任摄）
Burmester环场音响系统。（陈大任摄）
内装饰板有相当细致的纹路。（陈大任摄）
试驾车MAZDA CX-60 33T AWD Premium Sport售价171.9万元，外观在水箱护罩（魂动之翼）、后视镜、INLINE 6车侧铭版及铝圈等处采取烁黑处理，展现车主不凡品味。（陈大任摄）
车舱内采用暖沙棕麂皮质感中控及门饰板，座椅为Napa材质并具备通风功能，双前座均为十向电动调整附加电动腰靠功能。（陈大任摄）
驾驶面部辨识个人化系统可记忆多达250组个人化需求。（陈大任摄）
试驾车配置直列6缸引擎，予人丰富饱满运转声浪。（陈大任摄）
Range Rover Velar P250 DYNAMIC SE以和谐的比例和简约的风格表彰现代奢华的风范，售价353万元。（陈大任摄）
仪表控台采用大面积碳纤维饰板，战斗感十足。（陈大任摄）
安全带、座椅缝线与车漆同为橘色系。（陈大任摄）
选配碳纤车侧刀刃造型饰板及登车踏板。（陈大任摄）
仪表控台极简风格，取消许多实体旋钮控键。（陈大任摄）
上扬的车尾造型颇具动感。（陈大任摄）
PORSCHE Macan S基本售价358万元，试驾车选配金属木瓜橘色，加价5万5800元。（陈大任摄）
运动休旅车当道，近期试驾的四款运动休旅车在市场上的品牌定位以及性能表现都不相同，不管是在同品牌兄弟车款之间，或是该级距竞争对手的阵营，都是非常有特色的车款。
GLC Coupe美背吸睛
GLC车系是Mercedes-Benz在台最畅销的系列，除了GLC运动休旅款外，挛生兄弟GLC Coupe帅劲十足，流畅的车尾线条让人过目难忘，共导入GLC 200 4MATIC Coupe、GLC 300 4MATIC Coupe两款车型，售价分别为289、330万元，试驾车为后者，台湾宾士为其增加不少颇具参考性的选购配备。
首先在外观上，选配MANUFAKTUR特殊漆，瓷釉白漆面在阳光下会展现不同层次的白，相当华丽；20吋AMG多辐式轻合金轮圈也相当好看，更特别的是夜色套件，选配价2.3万元，拥有亮黑色水箱护罩外框及横栅底部饰条、前保杆下缘亮黑色处理、车尾下扰流板亮黑色处理、亮黑色侧窗框及腰线饰条、亮黑色车外后视镜罩，及后侧窗及后挡风玻璃暗色处理，这样一来比基本车款增色许多。
另外，「专属豪华PLUS配备套件」需加价14.9万元，包含有多光束智慧型数位头灯套件、多光束智慧型数位头灯、进阶自动调适远灯辅助等等，可大幅提升驾驶安全性的照明功能；MBUX扩增实境导航功能、擡头显示器两项对驾驶者是很有感的配备，方便读取各式行车资讯；还有对全车员都相当实用的THERMOTRONIC豪华型多区恒温空调、引擎余温再利用、隔音玻璃、全景式电动玻璃天窗及Burmester环场音响系统。
CX-60 33T AWD声浪激情
去年10月底，台湾马自达发表全新世代旗舰休旅MAZDA CX-60，并提供25S、33T两个不同动力车系，本报已于去年抢先试驾25S AWD Exclusive，对其优雅细腻的日式造车工艺有着进一步的体验，但最想试的其实是后者，今年1月中旬才有机会实际体验33T AWD Premium Sport的版本。
33T AWD Premium Sport配置3.3L纵置直列六缸涡轮增压引擎及48V轻油电技术，更加贴近品牌在商品定位上所诉求的「纯粹的驾驭乐趣」，其一是「纵置直列六缸」引擎在市售车款中已少之又少，尤其直六引擎特有的声浪，对于喜爱操驾的消费者来说，远比强节奏的音乐更催情，这也是目前市场主流小排量引擎没有的魅力。
据厂方资讯，CX-60是以MAZDA全新的纵置后驱平台为基础开发，除了是同级唯一纵置引擎后轮驱动SUV，更首度配置与MAZDA MX-5同级的KPC车身平衡控制技术，可有效抑制侧倾带来的不安定感，当转弯横向G值超过0.3G时，系统会对弯内侧后轮施加轻微制动，利用后悬吊结构的机械设计，创造可抑制车辆侧倾的反擡升效果以稳定车身，增强过弯的稳定性和乘坐舒适性，赋予新世代「人马一体」的驾驭乐趣。
Range Rover Velar简约时尚
小改款Range Rover Velar外观承续过去简约洗炼风格，更精彩的是内装，最明显的就是大幅简化驾驶座舱的繁复细节，回归质朴，将许多原本的实体旋钮控键整合于中央的大型触控萤幕，而且还能完美融入全新的内装风格，新的操控介面对于已相当熟悉智慧型手机的现代人来说，很快就能适应。
这次试驾车为Range Rover Velar P250 DYNAMIC SE，坐进车内即见全新的11.4吋曲面玻璃触控萤幕，已整合在中控台上方的位置，厂方将常用的空调温度/风量、驾驶模式、地图导航、Apple CarPlay/ Android Auto的功能连结，以及音量调整、车外影像与系统设定等功能分列于萤幕两侧，方便驾驶者更直观的操作，中央鞍座上则只剩下握感极佳的排档杆，其造型也有别于过去的旋钮式设计，相当吸睛。
据厂方的资料，这一代的Range Rover Velar具备更多的数位功能，而且包括Pivi Pro、导航、车辆诊断、底盘和动力系统等将近80%车载软体，均可透过SOTA进行更新，无需回厂更新。同时，也提供车主选配Meridian 3D环绕音响系统搭配主动式道路降噪技术，可以有效降低路面噪音，提供更加舒适静的旅途品质。
Macan S橘黑撞色有个性
在国内进口豪华车品牌中，保时捷算是个人化选配项目相当丰富的品牌，这次试驾车Macan S即是最佳范例之一，台湾保时捷为其选配金属木瓜橘色（Papaya Metallic），在不同角度、亮度的阳光照射下，会展现暗橘到亮橘的色调，业者也同时选配黑色真皮内装延伸套件搭配木瓜橘色（Papaya）对比色缝线，包括安全带也是橘色，予人相当独特的印象。
事实上，消费者还可以在轮圈、内装饰板等更多细节选择相同的色彩，另在装饰性的选配上，试驾车选配了高亮泽黑色车顶置物滑轨、高亮泽黑色侧窗饰条，以及碳纤车侧刀刃造型饰板与登车踏板，同时在车尾的车型名称字样也选用高亮泽黑色的处理方式，如此一来，成为相当个人化的车款。
在保时捷的车系发展策略中，选在Macan问世十年后迎来以纯电动力驱动的第二代车型，全新的Macan 4及Macan Turbo预计于今年开始交车，引进台湾的时程也指日可待。反观眼前这台搭载2.9L V6引擎的Macan S，其380hp/520Nm动力数据0-100km/h加速性能4.8秒，极速更来到259km/h，对于偏爱V6引擎细致饱满动力特性的消费者来说，拥抱的机会正在倒数计时中。