云端大模型加持、首发搭载AI天玑5.4.0，小鹏P7+战力十足

在10月24日“小鹏AI科技日”上，小鹏汽车正式发布AI天玑5.4.0系统，涉及四大核心板块AI智驾、AI座舱、AI底盘、AI互联共计248项功能更新。从5月起到如今，AI天玑系统已完成了9个版本的更新，真正实现了“月月有更新，季度焕新车”的体验。

首先是AI智驾方面，这已经成为小鹏汽车最大的看点。小鹏已经彻底战队AI鹰眼视觉方案，相较于传统的激光雷达方案，AI鹰眼视觉方案优势更多。行业首个单像素LOFIC架构方案的摄像头信息量能达到激光雷达的80倍之多，并且成本更低，汽车整体硬件也更加统一。在此基础上，小鹏汽车就可以实现“一套软件标配全车系”。目前，小鹏汽车也是全球唯二能做到不依赖高精度地图、激光雷达，实现用一套软件适配全车系的车企。小鹏P7+及后续车型将不再区分Max和Pro版本，全系标配AI智驾。

在AI天玑5.4.0系统中，智驾的表现更加“拟人化”，相较于上一版本，它的变道成功率提升53%、绕行成功率提升155%。小鹏汽车智能体验总监于桐介绍，搭载了AI天玑5.4.0的小鹏P7+将拥有小鹏最强的AI智驾能力，一大亮点是可实现“0速激活，原地启动”。无论是小路绕行、跨车道变道、汇入汇出口等复杂场景还是切换导航、更改目的地、更改路线等特定环境，新版本做到了无缝切换，实现智驾无断点。在手机APP上也可以实时监控停车状态。

另一个比较显著的升级在于AI底盘方面，几乎各家车企都有侧重。5.4.0版本推出了X-Pedal单踏板模式，这个颇受用户喜爱，踏板控制更加精准易操控，在半坡行驶状态下还可支持刹停，车辆自动刹停的同时还会自动激活Auto Hold。另一个变化在于全新悬架模式“舒适+”的优化，小鹏AI底盘可以结合智驾视觉感知和大数据路况图层，从而对底盘的毫米级调整，更好地应对路面颠簸情况，提升整体的舒适性。

AI座舱和AI互联更着重于在细节上的优化。比如AI天玑5.4.0还首发的时空光影显示系统，SR顶部会根据环境和天气显示对应的动画效果，如傍晚可看日落，充电时可追极光等，增添了几分氛围感。AI互联则是首次上线了HiCar、Carlink的互联，安卓、鸿蒙都能实现手车互联。

智驾发展到端到端大模型时代，数据的重要性就愈发凸显。目前，小鹏云端大模型的训练效率已提升了2.6倍，2025年，小鹏云端的算力将会达到10EFlops以上。而在此前智界R7发布会上，余承东称华为目前的云端计算能力为7.5EFLOPS。

据官方透露，5.4这个大版本之后，后续还有5.6和5.8两个大版本，小鹏的目标是在5.8版本对标特斯拉FSD12.8的能力。此外，小鹏汽车正式宣布小鹏P7+全系标配AI高阶智驾，并且做到“三不”：不选装、不订阅、不付费，力争成为30万元以内最强智驾轿跑。