再杠卢秀燕!「我是台湾交通部长」林佳龙曝要山手线按程序原因

交通部长林佳龙今说自己是台湾的交通部长,不只是为了特定县市主张。(图/记者文萱摄)

记者曹悦华赖文萱/台北报导

手线吵不停,台中市卢秀燕中央出资战火继续延烧,前台市长新任交通部长林佳龙今(21)出席交通部新春记者会时再次回应,地方政府有新的主张(指分摊经费的想法),必须按照行政程序来提出,指出自己担任市长时同样遵循这样的作业要点,如今更要遵循,「我是台湾的交通部长,不只是为了特定县市主张。」

交通部政次王国材表示,102年开始,交通部审查铁路计划均依据「铁路平交道环境改善建设与周边土地开发作业要点」,是全国都适用的,目前桃园嘉义都是如此,如果更改了游戏规则,其他县市一定会抗议

王国材补充,山手线中央负担363.5亿元、地方负担332.1亿元、台铁负担13.9亿元,会让地方负担重点是因为铁路建设与车站能位地方带来收益,从都市计划变更中也能获的效益,审查要点中才会要求地方分摊。

▲林佳龙强调山手线不是只是一条交通线,它是交通建设,必须带动地方发展。(图/翻摄自林佳龙脸书)

对此,林佳龙说,大台中山手线为铁路山海环线,是长期的目标,事实上也已经在做了,丰原大庆铁路高架路段已经完成,会继续朝乌日延伸、成功和追分的海线山线双轨连结,这是长期愿景,同时会配合都市计划。

他进一步强调,山手线不是只是一条交通线,它是交通建设,必须带动地方发展,针对地方政府有新的路线主张或是分摊经费的想法,还是得按照行政程序提出,他认为自己以前当台中市长就是遵循这个要点,现在当上交通部长依然,不然只会让别人觉得他是为了特定县市的交通部长,而不是台湾的交通部长。

林佳龙19日在受访时便提到,「退回不等于院会不支持」,澄清只是希望台中市政府就重大变化的地方(意指希望经费由中央负担)做修正补件,强调「绝对没有卡卢」、「建设不分颜色」,同时澄清,所谓退件就是针对中央意见做退回修正,包括该补件的补件,若有新的重要改变如中央经费分摊,地方政府就得重新提出报告,然后送交通部审议,如果案子按照原本计划都没有重大变动,那就在政院程序继续处理,澄清这就是一般重要国家建设常见的程序。