再见,斯巴鲁傲虎,日本市场发布30周年纪念版后即将停产 | 酷乐汽车

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Author / 酷乐汽车

斯巴鲁旗下基于Legacy力狮打造的Outback傲虎一直深受市场的欢迎,如今随着该车型30周年纪念临近,日本本土市场也迎来了该车的特别版。

然而这不仅仅是一次简单的升级,斯巴鲁为其增添了不少实质性的技术改进,最重要的是,这款特别版的推出也预示着傲虎车型即将在日本市场停产。

尽管北美市场的傲虎早在1994年推出,但日本市场的初代Legacy Grand Wagon则是直到1995年才问世,因此这款为日本市场打造的傲虎30周年纪念版也算是在停产前的最后亮相。

STI调校的悬挂升级

这款特别30周年纪念版不仅仅是在车身上增加了纪念徽章,更重要的是其悬挂系统的升级。 斯巴鲁为这款特别版车型配备了由STI调校的Hitachi Astemo SFRD前减震器,升级的频率响应减震可以提升车辆在复杂路况下的操控表现,同时保证日常驾驶的舒适性。

后悬挂系统同样经过STI调校,以实现更锐利的操控表现。

外观与内饰细节

为了让这款纪念版傲虎与普通版区分开来,斯巴鲁在外观上加入了多处黑色饰件。车辆也配备18英寸哑光黑色轮圈,车尾部分装有带STI Performance品牌标志的特殊铭牌,黑色的Outback徽章与车身形成强烈对比。

内饰部分,采用高级皮革包裹,车门板上还刺绣银色的“30th Anniversary”标志,虽然突出了纪念意义,但其设计风格略显突兀。

限量500台,预订火热

斯巴鲁同时也宣布,这款特别版傲虎将在日本限量生产500台,并将接受订单至11月10日,如果需求超出供应量,斯巴鲁将通过抽签方式决定购车者。根据斯巴鲁生产计划,该车在日本的生产将于2025年3月底停止,若订单量激增,停产时间可能延后。

北美市场情况

虽然该车在日本即将停产,但它在北美市场仍表现强劲。

截至2024年9月,该车销量同比增长2.8%,达到了126,333辆。相比之下,其轿车版本Legacy在美国的销量则下降了25.4%,仅售出14,642辆,这使得傲虎的销量约为Legacy的八倍。

随着市场对轿车需求的萎缩,力狮车型也预计将在2025款车型结束生产后彻底退出市场。

总结

随着订单即将结束,傲虎在日本的传奇即将画上句号,而它的离去也标志着一个经典跨界旅行车时代的终结。

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