增城这个洼地喜提高铁：广汕高铁将提前一年通车

7月1日，粤西人民刚刚喜提“深湛高铁”，很快，通往粤东的高铁也不甘寂寞！

据《南方都市报》报道显示，于去年7月5日动工的广汕铁路（广州至汕尾）将在2021年建成，这个完工时间，比此前公开报道提前了一年。

同时，广汕铁路确定将延伸至汕头，将于2022年建成。

如果说刚通车的深湛高铁还是时速200公里的“伪高铁”，那广汕头高铁绝对是名副其实的高速铁路！

在设计上，广汕铁路预计时速标准可达到350公里/小时，与国内现运营的高铁最高时速保持同个标准，届时，广州到汕尾的通勤时间可从2小时左右缩短至40分钟左右。

资料显示，广汕铁路全线约260公里，共设新塘、增城、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、赤石7个车站，在这些站点中，最值得瞩目的莫过于在增城区内，就拥有两大枢纽站点——新塘、增城。

据悉，广汕铁路在增城区境内约36公里，途经新塘、仙村、石滩，其中新塘站为始发站，增城站作为中间站，作为未来广州“十大火车站”之一，增城火车站可以说是广汕铁路进入广州的“第一站”，也是火车新东站。

从具体方位看，位于石滩的增城站，定位为广州八大铁路客运枢纽之一，距离片区大盘绿湖国际城约4公里，这里集铁路、城际、地铁等多重交通方式于一体，未来将引入赣深客专增城支线、松山湖支线等，并可与广州地铁16号线垂直换乘。

石滩，被人忽略的增城洼地

实际上，火车新东站所处的增城石滩镇，正是增城东进过程中，极易被忽略的潜力板块，作为地铁13号线与21号线目前暂未覆盖的盲区，片区楼价低洼，1字头的价格，依旧是目前增城价格最笋的区域。

但随着增城高铁站的建设以及连接13号线、21号线的地铁16号线石滩站规划，未来这个片区，将迅速复制新塘板块崛起的经验，未来其辐射范围将影响到“挂绿新城、石滩镇、荔城”。

区域内的超级大盘绿湖国际城，则可以称之为石滩挂绿新城片区不可忽视的重磅力量。

项目已经连续三年拿下增城一手住宅网签套数榜单冠军的绿湖国际城（数据来源：本站房产数据中心），在价格上仍然保持着1字头的洼地状态，完善的大盘配套，也让绿湖国际城担当增城楼市东进的优质选择。

除了交通利好，绿湖国际城周边的大型医疗、教育、商业配套也日臻完善，石滩医院、石滩大型教育机构——81个班的石滩中学（初高中）、黄冈中学（小学至高中）就在项目旁，楼盘内部也配建一所小学（已动工），两所幼儿园（移交增城区教育局管理）和规划大型的商业综合体，这些都让区域、楼盘的配套档次、顺准提升了一个档次。

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同时，近10万方风情饮食街贯穿项目，未来也将规划大型商业中心配套。

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