战车界的AK-47：苏联T-54主力战车

捷克的T-54战车。(图/Militarytoday)

虽然苏联的科技实力不如美国，但是他们在陆战武器的发展却很有天份。1947年问世的AK-47突击步枪就是其中的代表，它使每一个苏联步兵都有轻机枪一般的火力。冷战时期的苏联装甲部队也同样是美国与北约集团最害怕的，几乎与AK-47同时问世的T-54战车，远胜过同期的美国战车。T-54甚至活跃到现在，无怪乎被称为「战车界的AK-47」。

二战时期，虽然德国战车名闻遐迩，但是苏联的T-34战车才是获得最后胜利的赢家，凭着不错的火力与防护，加上夸张的数量，成功在东线赢得战争。取得T-34的成功经验后，苏联陆军期望研发单位能有更具威力的下一代战车：更强的主砲、更好的车体、砲塔和悬吊系统。苏联工程师也不负众望，从1943年提出计划后，仅用短短2年的时间，在1945年3月，就推出了T-54的原型车。

虽然此时二战还没结束，但在5月份德国就投降了，因此T-54终究没有赶上二战，但是它的研发仍然持续，在1946完成定型，并在一年后投入生产，如此高速度成了武器研发史上的一个传奇，而且令人惊讶的是，虽然时隔70年，许多T-54战车仍在一些发展中国家的陆军里服役。

T-54的产量相当惊人，光是苏联自身，就制造了可怕的83,500辆，随后授权给东欧卫星国，包括波兰和捷克也开足马力量产，数量达到21,000辆；在亚洲，中国大陆也进行仿制，于1959年建立生产线，因此大陆称其为「59式」，除了共军自用以外，也提供给北韩、北越、和柬埔寨等国家。

大陆的59式战车，就是仿自T-55。

然后T-54传播到中东，包括埃及、叙利亚和约旦等国的陆军，都拥有大量的T-54，并且在第一次与第二次以阿战争打的以色列差点亡国。只是阿拉伯联军之后听从国际调停，给了以色列反击的机会。

T-54被称为「二战后的战车发展范本」，它确定了强力主砲、同轴机枪与车顶防空机枪的配置，至今多数战车仍是这样的布局。

苏联工程师在设计T-54时，就从二战经验中了解到强大火力是战场的最终决定者。于是他们开启性的设计出D-10型100公厘主砲，并且为了提升有效射程，砲管达到53倍径。

T-54 可容纳 34 发砲弹，包括高爆弹、破片弹、穿甲弹和曳光弹。另有两挺 7.62 公厘机枪。一具在主砲旁的同轴机枪，一具是车顶的防空机枪。

T-54 的动力来自V-54系列12缸水冷式柴油发动机，它的输出功率为520马力，虽然与随后拥有1,100马力的T-72B3相比，显然动力不足，但是要知道它来自二战期间，引擎工艺必然有时代的局限。尽管如此，T-54的最大速度仍然达到50公里/小时。

T-54还有极为厚重的装甲，面对传统的高爆弹很很强的防护力，胜过同时期的美国M46巴顿战车。只是在脱壳穿甲弹与反战车飞弹发明后已经不足以抵抗。

当然，T-54远非完美，它有它的问题。比如它的主砲无法稳定，在移动中无法精确射击。D-10主砲是线膛砲而不是滑膛砲。使得它的砲口初速较低。

T-54的砲管俯仰角也不够，仅有-5 到 +15度，这使得它很难使用Hull-down 战术，这是一种战车伏击的战术，将战车的下半身隐藏在小丘之后，这是战斗中首选。

但它仍然具有画时代的意义，时至今日，仍有许多兵工厂研发与生产T-54的升级套件，使它仍然在现代战场具有一定的地位。这也是为什么一些历史学家称它为「带着履带的AK-47」。