彰化铁路高架化 争取中央埋单
彰化县政府工务处长林汉斌28日在彰化县议会临时会上进行专案报告,说明彰化市铁路高架化工程建设全案执行进度与处理情形。(谢琼云摄)
彰化市铁路高架化工程建设光第一阶段可行性研究就历时9年,工程总经费也一路追加暴增到399.46亿元,且要彰化县政府自筹89.26亿元;彰化县议会临时会28日决议,要求彰化县长王惠美带领局处长、议员共赴交通部陈情,争取由中央全额补助经费。
议会决议北上陈情
彰化县工务处长林汉斌说,包含土地征收、工程费,全案总经费约399.46亿元,依现行法规要求,财务自偿率为3.41%计算出自筹款。若整体建设工期约需10年估算,彰化县每年需编列近9亿元,以财政现状几乎无力负担。
民进党籍议员李成济、庄升汉强调,铁路高架牵涉土地征收、须整体规画,可带动地方发展、创造经济效益,不能因没钱就不做、前功尽弃;无党籍议员李宝银则呼吁,尽量减少拆迁民宅。
多位国民党籍议员则为县库财政把关,轮番呼吁县府全力向中央争取全额补助,白玉如直指,已全线完工通车的台中市铁路高架化就是中央全额负担,彰化县为何不能比照办理?
赖清德曾允诺帮忙
议员张锦昆也说,他在员林市长任内员林铁路高架化完工通车,近50亿元总经费中,地方负担6.6亿元,仅约1成多,如今竟要自筹逾2成,实在不合理。当年副总统当选人赖清德在行政院长任内曾允诺全力帮忙,他要求县长王惠美带全体议员前往交通部陈情争取,这项提议获县议会决议通过。
林汉斌指出,彰化县每年公路建设自筹款约5至6亿元,若高架化自筹款能下修至1成约4、5亿元,是地方比较能配合的水位,感谢议员们支持,将再向县长报告,争取多一点筹码和中央沟通、斡旋。