正新建大 乐看明年营运

轮胎双雄近四年累计前八月营收

轮胎双雄正新（2105）、建大（2106），对于明年营运均持稳健看法。面对美国经济前景、通货膨胀，及升息等变数，正新副总罗永励表示，包括旗下泰国、台湾及越南厂明年营运以利用现有产能，发挥极限为主，但旗下印尼机车胎厂明年还会持续增产。

同样地，建大董事长杨启仁透露，公司明年营运以稳健成长为重点；其中，旗下越南厂、印尼厂及台湾厂明年将持续投资扩产，至于建大越南厂，产品输美以轻卡车胎及轿车胎为主，试图扩大公司在北美轻卡车胎市占率。

正新瞄准电动车胎市场有成，不仅推出全新电动车专用轮胎－Victra Sport EV Tires，旗下Maxxis的MC-SC机车胎，获选为宝马（BMW）CE 04电动机车新车配套轮胎；另Maxxis轮胎也拿到福斯Caddy 5及Crafter车款指定配套轮胎。至于正新Maxxis品牌自行车胎，则荣获Israel-Premier Tech冠军车队指定轮胎；同样地，正新的Maxxis机车胎，也荣获ottobike指定配套轮胎。

至于兴建中的正新云林斗六自行车胎厂，罗永励透露，上述新厂原预定今年7月完工，但受到缺工、缺料及材料价格上涨等因素影响，预定延至今年底完工。

正新旗下大陆昆山、厦门及重庆等厂区营运，今年受到大陆疫情、高温假、停电、同业竞争、中美贸易战、美国持续对大陆轮胎输美祭出反倾销税及反补贴税等因素的影响，使得公司旗下大陆厂区目前营运占比已不到5成。

展望明年营运，罗永励表示，若车市的售服市场及新车市场表现正常，预估第三季起，公司今年营运可望逐季看好。

建大旗下大陆昆山、深圳及天津厂，同样受到上述不利因素的影响，使得大陆厂区前八月营收不如去年同期，目前旗下大陆三个厂区营运，占集团比重约2成。

不过，杨启仁透露，建大在欧美等市场轮胎销售业绩成长，不仅抵销大陆市场的营运衰退，还让公司自结8月及前八月合并营收，分别逆势成长24.2％及12.83％。尤其，印尼厂今年第一季营运转亏为盈后，迄今单月都获利，明年还会持续加码投资越南、印尼及台湾厂，借以扩大集团的营运布局。