职场》5月电购惊涨27.1％　物流缺才狂征司机40K起跳

民众习惯线上消费，造成物流人员需求增加。（图/取自Unsplash）

防疫警戒自7月27日起调降至二级，但宅在家的防疫生活模式早已改变民众消费方式，疫情爆发初期，北部地区一度因为物流需求爆量，导致业者暂停低温宅配，庞大的物流运输量，代表相关从业人员需求跟着大幅提升，从源头的「仓管人员」、「物流理货人员」到「货车司机」、「快递人员」，无论是企业自有仓储设备，或网购平台的物流人员，皆因业务量大增而出现人力缺口。

根据经济部统计处公布的数据，因为疫情影响催化宅经济发烧，今年5月份电子购物及邮购业营业额年增率高达27.1%，成为整体零售业中的成长主力，对照其他业态，5月份餐饮业营业额年减19.1%，就可看出产业消长。

1111人力银行发言人黄若薇表示，疫情初期，仓储物流业务量瞬间爆出大量，北部地区低温宅配的收送还一度卡关，可见人力吃紧。因为消费者购物方式转移，相关产业人力需求至今仍持续在高点，根据1111人力银行资料库数据来观察，发现「仓管人员」、「物流理货人员」、「货车司机」、「快递人员」等相关职缺，在5月份时达到高峰，和年初相比，职缺数成长幅度高达50%，尽管民众作息逐步恢复正常，但相关职缺数仍处于高点。

进一步分析物流业主要的职缺类型与薪资，「货车司机」因需要职业驾驶执照，起薪最高。不论学历，大货车司机初入行就有4万元以上的薪资水平，小货车司机薪资起点也有3.5万元之谱。薪资也随年资水涨船高，特别的是，不同类型的职业驾驶执照都设有报考门槛，能考取门槛愈高的执照，薪资起点亦不同。其中，「联结车司机」起薪最高，初入行就有4.5万元。

至于「仓管人员」则依不同产业类别需要文书软体、推高机等专才，薪资也拉高到3.5万元左右。而「物流理货人员」和「快递人员」，对于学历、经历几乎没有限制，门槛最低，想要跨进产业难度不高，无论是新鲜人、二度就业或中高龄求职者都不设限，因此初入行者薪资高点仅落在2.8万元左右。

黄若薇表示，在物流人力大缺的情况下，近期有平台业者以加薪方式来留才，不过，当人力补充后回归常轨，从事仓储物流相关工作，除了靠年资稳定加薪，最好还是持续进修考取执照，或进入管理阶层领域，方能追求薪资持续成长的坦途。