中钢执行副总经理 王锡钦开创 中钢3亮点

王锡钦

中钢近年来在研发技术创新上，有了重大的突破，开创出新的亮点，执行副总经理王锡钦就是幕后的重要推手。王锡钦表示，中钢产品新亮点，包括潜舰用的高张力钢板、先进高强度汽车用钢板及电动车马达用的超规格电磁钢片。

王锡钦指出，中钢近5～6年来，在高张力钢板的研发技术上，有很大的创新，成为第一个亮点。以台北101大楼使用的钢板抗拉强度，接近60公斤，具有强度高和韧性好的特色，且转脆温度负10度左右，可耐低温，与当年「铁达尼号」的老船，因使用低强度与不耐低温的钢板，撞到冰山后就破裂，截然不同。尤其，中钢为因应「潜舰国造」所开发的高张力钢板，抗拉强度达70公斤，比101大楼用钢板多10公斤，且转脆温度负80度，即可抵抗零下80度的超低温水温。

王锡钦说，如何把材料做到「又强、又韧」，需要根据基础理论研究，中钢是采开放式创新方式，跟学校合作，并非关起门来，单打独斗。与学术研究单位合作的对象，包括台大、中山大学、成大等，它们做了前段式的基础理论研究，提供「又强、又韧」的基本方向，称之为「冶金思路」，再依据此思路，来开发生产制程，并找到实务上可行的方向，这是一项成功的产学合作。

王锡钦强调，中钢早于5、6年前，就看到潜舰国造的需求商机，并投入新台币20亿元，自德国引进直接淬火设备，成功开发「HSLA-80」高强度钢板，可用於潜水艇和军舰上，比过去传统潜舰用钢「HY-80」钢板优越，未来不仅可充分满足需求，而且还可作为耐磨板、坦克钢板及离岸风电的塔架结构上。

王锡钦表示，开发此钢板，建立完整的数据资料很重要，即不同成份、轧延、热处理条件，对微观组织的演化和材质的影响，做完整的研究，以建立完整的冶金资料库，并找到最适合的制程。未来将与台船、军方合作，从「国舰国造」开始，再延伸到「潜舰上」，预计最快明年开始供应市场所需。

中钢第二个亮点，是先进高强度汽车钢板。王锡钦表示，因应汽车省油、排气少、耐撞、造型美观的需求，汽车钢板需具有高强度及高延展性的性质，中钢已完成次世代AHSS（先进高强度汽车钢板）的开发。目前已成功量产一炉约300公吨，它的抗强度乘上伸长率也就是所谓的强塑积要越高越好，中钢能够使用较少合金量做出较高强塑积的先进高强度汽车用钢。

王锡钦指出，中钢过去3年来在科技部、经济部技术处的资助下，和8所学校共同推动的「产学大联盟计划」，成功开发次世代的先进高强度汽车用钢，强塑积从15GPA提升一倍以上，达到30～40GPA。这是很有潜力的高性能汽车用钢。

另一亮点是超规格电磁钢片，王锡钦表示，该公司不仅已开发出规格最高品级电磁钢片，即35CS210等级，厚度0.35厘米，每公斤的能量耗损2.1瓦以下，较一般耗损6.5瓦低了三倍，而且中钢还开发出系列超规格产品，例如15CS 1000HF，厚度只有0.15厘米，耗损1.9瓦以下，可用于非常高转速的主轴马达，包括美国特斯拉明年推出的电动新款车，已接获50万辆订单，都将使用中钢的电磁钢片。