中国汽车工业协会:7月新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的43.8%
2024年8月9日下午,中国汽车工业协会信息发布会在北京召开。中国汽车工业协会副秘书长陈士华发布2024年7月汽车产销数据及经济运行情况。7月,车市进入传统淡季,部分厂家迎来高温休假,产销节奏有所放缓,整体市场表现相对平淡,环比同比均呈现下降。其中,乘用车和商用车产销环比同比双降,新能源汽车和汽车出口同比继续保持较快增长。
中国汽车工业协会数据显示, 7月,乘用车产销分别完成203万辆和199.4万辆,环比分别下降6.8%和10%,同比分别下降4%和5.1%。在乘用车主要品种中,与上月相比,四大类乘用车品种产销均呈不同程度下降;与上年同期相比,运动型多用途乘用车(SUV)产量微降、销量微增,其他三大类乘用车品种产销均呈不同程度下降。
1-7月,乘用车产销累计完成1391.7万辆和1397.4万辆,同比分别增长3.9%和4.5%。在乘用车主要品种中,与上年同期相比,运动型多用途乘用车(SUV)产销呈小幅增长,基本型乘用车(轿车)产量微降、销量微增,多功能乘用车(MPV)和交叉型乘用车产销均呈小幅下降。
7月,商用车产销分别完成25.6万辆和26.8万辆,环比分别下降22.4%和20.4%,同比分别下降10.5%和6.6%。在商用车主要品种中,与上月相比,客车和货车产销均呈两位数下降;与上年同期相比,客车和货车产销均呈不同程度下降。
7月,在货车细分品种中,与上月相比,四大类货车品种产销均呈明显下降;与上年同期相比,中型货车产销呈较快增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度下降。在客车细分品种中,三大类客车品种产销环比、同比均呈不同程度下降。
1-7月,商用车产销累计完成226.2万辆和233.6万辆,同比分别增长0.4%和3.5%。在商用车主要品种中,与上年同期相比,客车产销呈小幅增长,货车产量微降、销量小幅增长。
1-7月,在货车主要品种中,与上年同期相比,中型货车产销呈两位数明显增长,轻型货车产量微增、销量小幅增长,重型货车产量下降、销量增长,微型货车产销均呈小幅下降。在客车主要品种中,与上年同期相比,三大类客车品种产销均呈不同程度增长,其中大型客车和中型客车增速更为明显。
7月,新能源汽车产销分别完成98.4万辆和99.1万辆,环比分别下降1.9%和5.6%,同比分别增长22.3%和27%,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的43.8%。在新能源汽车主要品种中,与上月相比,插电式混合动力汽车产量微降、销量微增,其他两大类新能源汽车品种产销均呈不同程下降;与上年同期相比,三大类新能源汽车品种产销均呈不同程度增长。
1-7月,新能源汽车产销累计完成591.4万辆和593.4万辆,同比分别增长28.8%和31.1%,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的36.4%。在新能源汽车主要品种中,与上年同期相比,三大类新能源汽车品种产销均呈不同程度增长。
1-7月,汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售1380.3万辆,占汽车销售总量的84.6%。在汽车销量排名前十位企业中,与上年同期相比,上汽集团、中国一汽、广汽集团和北汽集团销量呈不同程度下降,其他企业销量均呈不同程度增长,其中奇瑞控股增速最为显著。
陈士华表示,日前,国家发改委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》,提出支持老旧营运货车报废更新、提高新能源公交车及动力电池更新补贴标准、提高汽车报废更新补贴标准。政策力度较4月24日发布的实施细则有较大幅度提升,乘用车和商用车均迎补贴支持。国家层面的政策加码,将进一步释放存量市场的换购需求。叠加车企新品不断投放,部分地方政府放宽限购、增发指标等多层次举措,有助于全年预期目标实现。
文/北京青年报记者 宋霞
编辑/田野