中国新能源汽车表现出色，比亚迪继续领跑！

不得不说，上半年中国新能源汽车表现出色！

乘联会统计显示，今年1-6月，国内乘用车批发销量983.9万辆，同比增长3.2%。

其中，新能源乘用车市场累计批发销量为462万辆，同比增长30.3%。

在榜单中，比亚迪批发销量为1607145辆，同比增长28.8%，牢牢把守上半年销量冠军宝座。

紧跟其后的是奇瑞汽车，批发销量为1057706辆。

虽然突破百万辆大关，但跟比亚迪相比，足足差了55万辆之多，可见比亚迪领先优势有多大。

位列第三的是吉利汽车，上半年销售95.5万辆，逼近百万关口；长安汽车排名榜单第四，上半年销量80.8万辆。

出口方面，今年1-6月比亚迪出口销量超20.3万辆，同比大涨173.8%，增幅惊人。

对了，前不久，比亚迪在泰国的工厂正式竣工了。

作为比亚迪首个海外乘用车生产基地，该工厂从开工到投产历时仅16个月，创造了中国车企在泰国投资最快投产的纪录。

据悉，其年产能约15万辆，包含整车四大工艺和零部件生产。

与此同时，比亚迪也成为全球首家达成第800万辆新能源汽车下线的车企。

可以说，比亚迪不仅是国内新能源市场的领军品牌，也是全球新能源汽车世界级的品牌。

值得一提，比亚迪布局泰国市场仅两年时间，已累计十八个月获得泰国纯电动车销量冠军。

如今在泰国每卖出三台纯电动车，就有一台是比亚迪。

截至目前，比亚迪新能源汽车已遍及全球88个国家和地区，400多个城市。

除泰国外，比亚迪还在巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦等国设有乘用车生产基地。

那么，不禁要问了，为什么比亚迪能做出如此辉煌的成绩？

这个问题，可以通过比亚迪品牌及公关处总经理李云飞，在2024中国汽车论坛上的演讲内容得到答案。

云飞总表示，比亚迪对卷的理解是中国汽车是越卷越强，越卷越好。

首先就是卷技术，这一点中国主流汽车品牌都做的非常好，他们的研发投入是四年之前的2.5倍。

然后是卷产品，而且是越卷越好，只有产品能得到消费者认可，才会有惊人的销量。

最后是卷服务，只有品质越卷越硬，外部的一些拆车机构、测试机构，就在同一个维度下，把中国的汽车品牌，跟国外的品牌去比较、去试。

出口也是如此，这一点从中国品牌市占率的提高就能看出来。

19年的话大概是30%多，现在已经将近60%，看得出来，较之前翻了个倍。

而说到中国品牌出海，云飞总分享了中国品牌出海的三个阶段。

从之前的一穷二白，就一个人过去，到改开后的代加工，再到如今更多的是技术和品牌的出海。

不仅如此，像这一届的欧洲杯全都是中国品牌，这说明中国品牌已经越来越强。

最后云飞总，呼吁所有中国品牌携手打造令人尊敬的世界级品牌的格局。

这里说到卷技术，那就不得不说下，比亚迪研发实力到底有多强？

比亚迪能够做到领军者位置，最关键在于强大的核心竞争力和技术创新。

核心技术方面，比亚迪有刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、“易四方”、云辇等颠覆性技术。

更关键的，比亚迪还是中国唯一一家拥有IGBT完整产业链的车企。

IGBT的全称叫“绝缘栅双极型晶体管”，属于半导体的一种，它的好坏直接影响电动车功率的释放速度。

研发投入方面，比亚迪旗下有超过10万的工程师和11大研究院，累计研发投入已超千亿元，申请专利也已超过4.8万项。

无论是电池领域，还是智能化领域，包括智能座舱、智能驾驶、电池、整车，甚至是方方面面，比亚迪拥有的研发人员都是整个行业最多的。

比如，在智能驾驶方面，比亚迪目前搭建了超4000人的全栈自研智能驾驶技术开发团队，包括1000多名算法工程师和硬件工程师、3000多名软件工程师。

正因为投入大，带来的回报也高，而技术的沉淀，让比亚迪慢慢有了叫板其他品牌的实力。

有了最核心的技术作保障，产品竞争力也就会不断增强，产品体验也会更好，消费者也会越来越认可比亚迪。

同时，作为一家具有强烈社会责任感的企业，比亚迪不仅关注自身发展，更积极履行社会责任，回馈社会。

比如，比亚迪2023年招聘了逾3万名应届生，其中硕士和博士占比超过60%，研发人员占比为80.8%。

囊括比亚迪电子、汽车、新能源和轨道交通等四大产业布局，让应届生“有岗可投”。

面对就业严峻的大环境，比亚迪可以说，从招聘人数、就业范围、人才质量全面出发，让应届生能够快速成长。

此外，比亚迪还积极参与公益事业，关注弱势群体，推动社会和谐发展，也赢得了的广泛赞誉和尊重。

综上所述，比亚迪能成为国产新能源汽车的领军者，实至名归。