中国直接把锅砸了？德国在最后一秒变卦？

«——【·前言·】——»

欧盟这是非要和我们中国的电动汽车过不去？7月4日，欧盟突然发布公告声称要对中国征收高额的反补贴税。欧盟不是一直自诩是自由贸易的坚定拥护者吗？

现在这是闹哪样？而更让人想不到的是，这场贸易争端居然会因为德国在关键时刻的“反水”，变成了一场能够撼动全球经济布局的较量。

这到底是怎么回事？德国怎么突然“变卦”了？

«——【·中国电动车在欧发家史·】——»

说起来，中国电动车之所以能够打开欧洲的市场，那可真是不容易。毕竟一开始大多数欧洲人对于中国车的印象，还停留在“山寨”、“便宜货”。

但是谁又能够想到，也就这么几年的光景，中国电动车就在欧洲市场闯出了一片天地。瞧瞧我们熟悉的比亚迪、蔚来等牌子，在欧洲也是很受欢迎的。

特别是比亚迪，仅去年一年在欧洲的销量就接近15万辆，市场份额都快摸到5%的边了。这可让那些欧洲本土的车企们慌了神，就算是宝马、大众这些老牌子，在电动车这块，也被中国企业远远甩在了身后。

而且最重要的是，这次我们中国的电动车也不单纯是靠低廉的价格取胜的，其实有些电动车的价格跟他们本土品牌的车子价格差不多，但是如果要论起续航里程、智能化配置，那是一点也不逊色。

这次可是真正靠实力取胜的。而欧洲的消费者肯定也不是傻子，自然是哪款性价比高就选哪款了。

«——【·高额反补贴税·】——»

对此，欧盟直接下了一手“狠棋”，他们计划对中国出口的电动车征收35.3%的反补贴税。这个消息一出，全球都为之震动。毕竟按照当前的贸易规定，中国电动车在进入欧盟市场的时候就得交10%的关税。

而现在居然又出了这个新政策，如果一旦落实，那么中国的车企可就要面对高达45.3%的税率了，这跟直接宣布禁止中国电动车出口欧洲有什么两样？

而对此欧盟还冠冕堂皇地表示，这都是为了保护本土的电动车产业，确保市场环境的公平竞争。但是，只要是对这件事情稍微有些了解的人都知道，这其实就是“双标”。

我们中国电动车凭借着技术上的革新，以及极高的性价比，在欧洲市场上不断开疆扩土，市场份额也是明显提升，这自然也给欧洲本土车企带来了不小的生存压力。

而面对中国车企的强劲势头，欧盟很显然也开始感觉到不安，所以试图通过增设关税的手段，为本土车企争取到一丝喘息的空间。

这样一来，高额的关税肯定能够提高中国电动车的售价，性价比就下去了，这也就可以降低在欧洲市场的竞争力，从而为欧洲本土车企带来更多的市场份额。

所以可能就会有很多中国车企想办法将生产线转移到欧洲，从而避开高额的关税，节省成本。这样一来也会为当地创造更多的就业机会。

不得不说，欧盟这个算盘打得是真响。但是，欧盟却忘了中国可不是任人拿捏的软柿子。我们绝对不会惯着他们，中国商务部马上发出了警告，表示欧盟如果一定坚持反补贴政策，那么中国也将毫不犹豫地反击，坚决维护自身的合法权益。

不仅如此，外交部发言人更是直接对欧盟的这种行为进行了批评，认为此举完全就是“算人不利己”，而且还会对中欧经济贸易关系带来严重的负面影响。

一时之间，中欧之间的贸易关系骤然紧张。但是，就在这个关键时刻，原本保持中立的德国却突然做出了一个出乎所有人意料的举动。

«——【·德国的反水·】——»

在这场拉锯战中，最令人意想不到的无疑还是德国立场的戏剧性转变。要知道，作为欧洲经济的领头羊，德国从来都是在重大决策中扮演着举足轻重的重要角色。

面对欧盟提出的对中国电动车征收高额反补贴税的议题，德国最开始一直都是采取相对保守的态度，也就是弃权，这也是变相放弃了在中欧双方中站队。

但是，就在关键的时刻，德国却突然“反水”，放弃了弃权，在最终的投票表决中，直接投下了反对票。

德国不是一直中立弃权吗？为什么在最后关头突然反对？这其实说白了还是因为利益。

德国在全球汽车工业中绝对算得上是佼佼者，他们的汽车产业与中国市场之间也存在着紧密的联系。比如我们耳熟能详的宝马、奔驰等德国汽车行业的领军品牌，每年都依赖于中国市场实现大幅度的利润增长。

再说这几年来，随着中国新能源汽车市场的发展，德国汽车制造商们也都是加大了在中国的投资规模，开始构建和完善新能源汽车产业链，希望能够在这个新兴的市场中占据更有利的位置。

对于德国企业来说，中国市场的重要性绝对是数一数二的。所以，一旦中欧贸易关系出现了恶化，首当其冲遭殃的就是这些在中国市场深度布局的德国车企。

更为关键的是，中国方面已经明确表示，对于那些支持反补贴税政策的国家和企业，都将会采取相应的反制措施。简单来说，只要你投了反对票，中国就要想办法搞你。

所以如果德国如果真的选择站在欧盟这边支持这个反补贴政策，那么很可能会面临失去中国这个庞大市场的风险，这对于德国经济来说，无异于伤筋动骨。

所以在面对如此重大的利益决策的时候，德国最终还是选择了看得见摸得着的利益。相对于为了维护欧盟“团结”却得罪中国损害自身的利益，德国还是更加倾向于与中国保持良好的关系。

毕竟，维护经济利益是任何国家都无法忽视的首要任务。在这样的背景下，与中国保持良好的经贸往来，无疑是更为明智的选择。

«——【·结语·】——»

现在，欧盟也是进退维谷了。尽管相关的决议已经通过，但是距离正式生效还是有一个月的缓冲期。在此期间，欧盟仍在努力寻求与中国进行进一步的谈判。

中国商务部也表示，双方的技术团队将会持续展开谈判。不过，欧盟当前面临的真正挑战还是在于，如何在保护本土产业的同时，又能够维护自由贸易的原则，真正实现两者之间的平衡。

信息来源：

每日经济新闻——欧盟对中国电动汽车征收反补贴税提议获通过 最高征税45.3%，奔驰、宝马、吉利等车企发声反对！

财联社——中方强烈反对欧盟对华电动汽车加征关税 奔驰、宝马相继表态