中橫便道端午搶通 視路況管制

花莲地震与余震不断，加上近期山区降雨，中横便道落石、坍方多，原本7日才刚抢通，前天17.3K处又有落石封闭，昨下午清除完毕。图／公路局谷关工务段提供

中横公路从921地震后中断迄今，目前靠中横临37便道供当地通行。花莲地震后余震不断，近日山区降雨多，中横便道落石、坍方多次封路，7日原本刚抢通，9日17.3K大量落石，工程人员牺牲端午假期，昨天下午又抢通。公路局谷关工务段表示，近期进出便道，请事先确认路况。

行政院今年2月正式通过「台8线36K~62K（含台8甲线）谷关至德基段复建可行性研究」，目前进入综合规画阶段，等环评通过、确定地质稳定安全，研议启动计划。地方盼能加速完成。

中横便道因地震、大雨，一有落石就暂停开放，原本7日才抢通，恢复每天3班次放行，9日下午便道17.3K处因下雨，离隧道口10公尺处有大量落石，便道再中断；公路局谷关工务段昨等雨势暂停后，出动机具清除抢通，昨上午通行班次也取消。

昨天是端午连假，工程人员利用机具清除隧道落石，并评估边坡安全状况。谷关段长张裕闵说，昨天上午清理17.3K处落石，仍落石不断，原本预计昨中午12点可放行，最后延到下午1点20分，后续班次仍需要视路况跟雨量值管制通行；工程人员牺牲连假，看到路抢通，「没吃粽子也值得」。

中横复建可行性研究报告已核定，谷关工务段表示，原本有2个规画方案，分别为跨越大甲溪双向通行，以及中横上、下线道路优化方案，最终拍板采取前者，利用中横便道跨越大甲溪双向通行，将兴建9座桥梁、6座隧道，经费206亿元，最快13年可完工通车。

有建筑界提议，利用河谷基桩兴建高架道路，即使山崩土石滑落，也不影响路面，速度较快、花费也较低。

中市交通局长叶昭甫表示，大甲溪的河谷很深，高架道路仍面临侧向落石的风险，各界对于中横复建各有看法，当地民众希望愈快愈好，将转达给交通部公路局参考。