中科院青岛能源所重大突破 力争硫化物全固态电池2026年量产

中国进行多年的固态电池研发工作最近获得重大突破，有希望在2026年进入量产。（图／Shutterstock达志影像）

在世界各工业国家积极投入下一代动力电池研发之际，中国已进行多年的固态电池研发工作最近获得重大突破。据中国科学院发布公告称，已成功克服了硫化物全固态电池制作工艺中的最后一道难关，并在硫化物软包电池叠片技术上取得了关键性突破，争取2026年量产。

据《快科技》报导，作为下一代动力电池的核心技术，固态电池一直备受瞩目。全固态电池具有安全性高、稳定性好、能量密度高等优点，解决了传统有机电解液电池存在的寿命短、易燃、易爆等问题。

中国科学院青岛生物能源与过程研究所最近发布公告称，该所研究团队已成功克服了硫化物全固态电池大型车载电池制作工艺中的最后一道难关，并在硫化物软包电池叠片技术上取得了关键性突破。

其中，硫化物全固态锂电池具备高能量密度和高倍率性能，是电动汽车电源的最佳选择，因此吸引了世界各大车企的关注和投入，并发布了相关的量产计划。

报导引述公告称，该所的先进储能材料与技术研究组已成功制备了多层叠片软包电池，经过300次回圈测试，其容量几乎没有衰减。同时，该所还正在加速技术的研发和验证过程，计划在2026年率先实现硫化物全固态电池的批量生产。

报导表示，目前中科院青岛能源研究所已经建立了全固态电池的小试制备线，并成功研制出高电压、长寿命的软包全固态锂离子电池。与此同时，该所先进储能材料与技术研究组在硫化物电解质设计及与锂负极介面稳定性方面取得关键性进展，相关研究成果近日发表于国际知名期刊《ACS Applied Materials & Interfaces》。

另据《澎湃新闻》引述中国化学与物理电源行业协会前秘书长刘彦龙表示，全固态电池能够在实验室做出来完全可能，但要批量应用还需要解决许多问题。「例如电池要具备成本竞争优势，现在基础硫化锂材料很贵，需要压低价格。而且，在具体的商业化生产环节中也有很多难点，例如硫化物生产对环境的要求高，材料对湿度较现有的电解液材料更加敏感。」

报导说，随着液体锂离子电池技术发展到一定阶段，全固态电池被业界学界寄予厚望，被视为下一代最受关注的二次电池体系。