中汽协：增长势头不减 新能源增速创新高|汽势纵横

汽势Auto-First|刘天鸣

据中汽协9月9日发布产销数据显示，8月份，中国汽车市场产销分别完成239.5万辆和238.3万辆，环比分别下降2.4%和1.5%，同比分别增长38.3%和32.1%。1-8月，汽车市场分别完成1696.7万辆和1686万辆，同比分别增长4.8%和1.7%，是二季度以来的首次产销双增长。

针对8月产销表现，中汽协指出，8月份汽车生产供给能力受到较大的影响，川渝等地区持续高温干旱导致水电发电出力骤减，电力供需矛盾突出，汽车产业相关企业响应政府要求停工停产、让电于民，部分地区汽车企业生产供应能力放缓，给我国汽车行业经济运行带来一定影响。

乘用车：政策促进效果延续

据中汽协数据显示，乘用车产销分别完成215.7万辆和212.5万辆，环比分别下降2.4%和2.3%，同比分别增长43.7%和36.5%。其中，传统燃油车国内销量比上年同期增长超过17.2万辆，国家实施的购置税优惠政策效果继续显现。

前8个月，乘用车产销分别完成1480.3万辆和1465.5万辆，同比分别增长14.7%和11.7%。

高端国产乘用车销量增速依旧好于乘用车市场。数据显示，8月，国内生产的高端品牌乘用车销量完成35.1万辆，同比增长43.5%。1-8月，国内生产的高端品牌乘用车销量完成237.3万辆，同比增长6.6%。中汽协表示，从近三个月情况看，部分高端品牌也受到了购置税优惠政策的促进，市场的恢复明显。

中国品牌乘用车：市场份额持续提升

中国品牌乘用车销量增幅和市场份额不断提升。8月份，中国品牌乘用车销量达到102.9万辆，同比增长45.3%，市场份额达到48.4%，相较去年同期上升2.9个百分点。前8个月，中国品牌乘用车累计销量为699.8万辆，同比增长24.5%，市场份额达到47.8%，上升4.9个百分点。

在外资品牌中，德系品牌乘用车前8个月市场占有率为20.2%，相较去年同期下降1.6个百分点，日系品牌乘用车前8个月市场份额为19.5%，同比下滑2个百分点，美系品牌乘用车前8个月市场份额为9.2%，同比下滑0.3个百分点，韩系品牌乘用车前8个月市场份额为1.6%，同比下滑1个百分点，法系品牌乘用车前8个月市场份额为0.8%，相较去年同期增长0.3个百分点。

商用车市场迎来年内首次增长。据中汽协数据统计，8月，商用车产销分别完成23.8万辆和25.8万辆，产量环比下降2.7%，销量环比增长5%；同比分别增长3.1%和4%。1-8月，商用车产销分别完成216.5万辆和220.6万辆，同比分别下降34.1%和36.2%。

新能源汽车：延续三位数增长态势

8月份，新能源汽车市场依旧保持高速增长态势，月度产销再创历史新高。新能源汽车产销分别完成69.1万辆和66.6万辆，产销同比分别增长1.2倍和1倍。

分类型来看，纯电动汽车产销分别完成53.6万辆和52.2万辆，同比分别增长1.1倍和92.9%。插电式混合动力汽车产销分别完成15.5万辆和14.4万辆，同比分别增长1.7倍和1.6倍。燃料电池汽车产销分别完成97辆和255辆，同比分别增长1.4倍和5.7倍。

前8个月，新能源汽车产销分别完成397万辆和386万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍。其中纯电动汽车产销分别完成311万辆和304万辆，同比均增长1倍。插电式混合动力汽车产销分别完成85.7万辆和81.8万辆，同比分别增长1.9倍和1.7倍。燃料电池汽车产销均完成0.2万辆，同比分别增长2倍和1.6倍。

汽车出口：突破30万辆大关

汽车出口再创历史新高，实现出口历史上首次超过30万辆。8月份，汽车企业出口达到30.8万辆，环比增长6.2%，同比增长65%。分车型看，乘用车本月出口26万辆，环比增长7.6%，同比增长68.7%；商用车出口4.9万辆，环比下降0.3%，同比增长47.5%；新能源汽车出口8.3万辆，环比增长53.6%，同比增长82.3%，呈现高速增长势头。

1-8月份，汽车企业出口181.7万辆，同比增长52.8%。分车型看，乘用车出口144.6万辆，同比增长56.4%；商用车出口37.1万辆，同比增长40.2%；新能源汽车出口34万辆，同比增长97.4%。

针对未来中国汽车市场发展，中汽协指出，在中央和地方政府稳经济、促消费政策持续作用下，加之夏末秋初南方极端高温干旱天气造成的电力紧张问题有所缓解，旦伴随传统黄金消费季的到来，未来几个月乘用车仍会呈现较快增长，新能源汽车以及汽车出口还会延续良好发展势头，为全年汽车市场实现稳定增长提供有力保障。但汽车市场发展还是存在诸多不确定的外部因素，将影响汽车工业经济运行质量，需要行业企业密切关注，审慎对待并及时采取有效应对措施。