重型柴油车六期排放标准9月实施 环保署：改善空品 不会再延

环保署表示，为维护全民健康，经评估后决定重型柴油车六期排放标准如期实施，重型柴油车六期排放标准今年9月将如期上路，以改善国内空气污染。（图／美联社）

环保署本应于2019年9月1日起实施的重型柴油车的第六期排放标准，但受疫情影响延后至今年9月1日实施，然而仍有业者要求环保署再延2年，环保署表示，为维护全民健康，经评估后决定重型柴油车六期排放标准如期实施，重型柴油车六期排放标准今年9月将如期上路，以改善国内空气污染。

环保署表示，于2016年12月27日公告重型柴油车六期排放标准，并自2019年9月1日开始实施，但为配合2018年空污法修正以及接续推动的大型柴油车汰旧换新等精进措施，2019年6月12日给予五期重型柴油车缓冲2年，使其可继续生产、制造或进口至2021年8月31日，因此今年9月起全面实施重型柴油车六期排放标准。

六期排放标准除加严污染管制限值(NOx加严约80％，PM加严约50％)及延长耐久保证里程外，并新增氨(NH3)及粒状污染物数量(PN)的管制，由于排放标准较严格，需采用效能较佳之污染防制设备，制造成本也增加，因此年初环保署接到部分重型柴油车制造厂反映，车主生计受新冠肺炎疫情影响，无力依原规划采购较为昂贵的新期别车辆，期望能再延长五期排放标准缓冲期。

不过环保署分别于今年1月27日及3月23日等多次邀集交通部、经济部、车辆产业进行座谈，听取各界意见。经环保署评估后，决定仍将于今年9月起全面实施重型柴油车六期排放标准，不再延后。

环保署强调，五期排放标准缓冲期至今年年8月31日止，届时车辆制造商或进口商不得再进行五期排放标准之车辆生产、制造或进口，但于期限前已生产、制造或进口的五期排放标准车辆，并未限制其继续贩售及领牌上路，而已使用中之车辆只要符合出厂当期标准，皆能上路行驶。