主攻出口 特斯拉上海建储能超级工厂

特斯拉宣布加码投资，在上海新建储能超级工厂。图为民众在上海试乘特斯拉电动车。（中新社）

特斯拉中国总裁王昊日前接受新华社采访表示，大陆新能源汽车市场非常大且发展趋势很好，期待与大陆新能源汽车产业携手并进。同时上半年特斯拉宣布加码投资，在上海新建储能超级工厂，王昊也透露，预计在不久的将来，就会开始建设储能超级工厂，产品将主要用于出口。

王昊说，特斯拉上海工厂供应链的当地语系化率超过95％，仅签约的本土一级供应商就有约360家，特斯拉把其中约60家企业带到国际市场，它们也获得了其他国际汽车厂商的认可。

今年4月9日特斯拉储能超级工厂在上海正式签约。据IT之家报导，规画预计用以生产特斯拉超大型商用储能电池（Megapack），并计划于2023年第3季开工、2024年第2季投产，研判初期规画年产商用储能电池可达到1万台，储能规模近40GWh，产品提供范围覆盖全球市场。

另外今年第2季交付24.7万辆大陆制电动车，这也是特斯拉上海工厂开业以来的最高水准。特斯拉创办人马斯克5月时也曾访华并深夜参观上海工厂。

王昊指出，近几年大陆新能源汽车发展迅速，特斯拉从2014年进入大陆市场时，很少有人选择买电动车，那时特斯拉在大陆建充电桩也不被看好。但不到10年，市场已不再怀疑新能源汽车的发展。

他说，目前大陆新能源汽车市场巨大且发展趋势良好，各家车厂谈到未来发展战略时，几乎只谈新能源，「如果不跟上新能源的脚步，就会被淘汰」。

但值得注意的是，特斯拉也得同步面对剧烈竞争。新能源车市从8月掀起新一轮降价潮，包含上汽大众、蔚来、奇瑞等，相继祭出降价、新车优惠、终端让利，降幅从2万元（人民币，下同）到6万元不等。

业内人士指出，上半年新能源车企的年销完成率均未超过50％。眼看销量不达标，不得不以价换量，在销售目标压力下，让新能源车价格战的火越烧越旺。