竹科塞车问题有解？竹市府提6大方案争取中央支持

交通部长王国材与立法院交通委员会视察新竹市交通现况。图为慈云路进入园区前的路口。（王惠慧摄）

立法院交通委员会、交通部长王国材（中）到新竹市慈云路埔顶二路口进行交通考察。（王惠慧摄）

竹科从业人口达17.5万人，塞车问题成为市民心中之痛，立委邱显智、郑正钤与交通部长王国材16日到竹市进行考察。市府交通处也提出慈云路廊道路交通安全改善、高速公路智慧交控、新竹运输走廊交通安全改善、县市先导公车、大众运输月票及校园周边行车安全道路改善等6大计划，盼争取交通部支持。

今立院交通委员会赴竹市考察交通，新竹市长高虹安也出席现勘，并请秘书长张治祥、交通处长倪茂荣、教育处长童凤娇负责简报。

市府交通处指出，慈云路与埔顶路、埔顶二路、回转道、光复路等4路口，目前面临车流量大、动线复杂、行人通行困难等交通纾解较差之因素，会尽快研拟最佳改善方案，充分准备提案计划争取中央补助，共同纾解竹市交通的疑难杂症。

交通部长王国材建议，用区域性交通改善慈云路，由于慈云路位于光复路、公道五路、科学园区及两所大学之间范围广大，适用区域性交通整体改善。除了道路工程改善外，也可运用智慧交控运输来改善。长远来看，近期五杨交流道延伸到头份，有助于新竹的交流道更为清爽。

王国材也指出，新竹市府推动新竹轻轨计划，从火车路到两所大学及科学园区，利用大众运输舒缓交通拥塞，未来也是重要的交通运输，交通部也会给予支持。

交通处指出，慈云路虽有双向6车道，但每日上午尖峰涌入慈云路的车流量将近5000辆，除道路已无法容纳庞大交通量之外，公车停靠与物流车临停装卸货常造成车流回堵，加上车流量大、路口过大等问题，行人安全设施亟待改善。

交通处也指出，光复路一段（慈云路以东）为较窄路段，不仅车流量大，行人与车争道也险象环生，且部分路口无左转车道规画，影响车流纾解效率，市府也将争取营建署补助，增设标线人行道、转角行人庇护空间、行穿线远离路口、检讨车道配置、增设左转专用道等。

另，高速公路下平面道路周遭智慧交控计划，交通处指出，国道一号新竹地区3处交流道上下午尖峰长期壅塞，造成高速公路回堵，市府提出新竹县市高速公路协控计划，并于新竹县市整合沟通平台签署MOU。

至于县市先导公车计划，市府与竹县、科管局已有初步共识，将整合既有182路公车、园区巡回巴士，解决路线重叠及民众搭车必须转乘公车才能进入园区的困扰，将班距从40分钟缩短为20分钟，透过中央补助将资源最大化。

此外，在校园周边暨行车安全道路改善计划，市府教育处与交通处也提出南寮国小、大庄国小、北门国小、香山国小、新科国中及阳光国小等6校通学步道案子，争取交通部支持。