专访Syensqo首席执行官凯依岚：如何把握中国“绿色”机遇？

2023年12月，索尔维集团正式拆分为两家独立公司，索尔维和Syensqo。随后，Syensqo成功登陆布鲁塞尔泛欧交易所和巴黎泛欧交易所，成为全球最大的特种化学材料上市公司之一。

今年二季度，Syensqo净销售额达到17亿欧元，复合材料业绩同比增长。值得一提的是，中国市场在该公司区域业务中占据了可观的市场份额。

在接受21世纪经济报道记者专访时，Syensqo首席执行官凯依岚（Ilham Kadri）表示，2023年第四季度已经探底，从今年的情况来看，下半年将会是一个比较稳定的时期。“中国已经成为全球最重要的枢纽市场之一，我相信在未来全球50%化学材料将会在中国产出。”

中国市场有何战略意义？

在全球经济增速放缓、局部冲突频发的背景下，化工行业也面临着需求萎缩、供应链冲击和市场预期减弱的多重压力。

尽管如此，中国市场依然是Syensqo极为看重的战略市场。

财务数据显示，Syensqo在去年的全球销售额为68亿欧元，其中中国市场占比超过15%。

“我们相信Syensqo在中国的潜力可能是这个数字的三倍。”凯依岚表示，目前亚太地区的业绩表现整体较为优越。

凯依岚坦言，即使当前全球经济增速放缓，但中国市场蕴藏多样化的机会。“中国市场需求仍然较为旺盛，尤其是汽车行业对于电气化的需求旺盛。”

在凯依岚看来，中国的汽车行业已经打造出非常完善的价值链，并且正在引领全球的汽车电气化。“我们和中国的汽车市场是相互需要的，电车市场需要我们的技术、需要我们的创新，同时我们也需要这样一个庞大的市场。”

汽车行业电气化的核心是电池。据悉，理想化的汽车电池应具备平价、能量密度高且轻量化的特点，除电池技术外，还需要特种结合物和复合材料技术。

凯依岚告诉21世纪经济报道记者，目前Syensqo已有第二代的电池技术，并且还在开发第四、第五代的电池技术——固态电池技术。它的优点就是体积更小，更不易燃，价格会更低廉。

不过，当前中国新能源产业竞争激烈，在华外资企业应当如何迎接新的挑战？

对此，凯依岚认为与本土企业建立良好的合作至关重要。

“我们相信合作能够共赢。例如我们和蔚来打造联合实验室，和铜供应商金田铜业的合作以及和华光股份等新材料类企业的合作。其次，Syensqo还积极支持出海的中国客户，将与中国企业的合作关系拓展到境外。”凯依岚表示，“上海的研发中心已经成为我们全球的研发中心之一，我们把公司最新的研发技术从上海出口到世界各地。”

绿氢会是下一个风口？

“中国政府非常重视可持续性发展，中国在电气化、半导体的投入都是非常大的，可持续发展对Syensqo来说也是十分重要。”凯依岚介绍，在过去的投资当中，公司60%的投资是放在了可再生能源上面。

事实上，在全球能源转型的背景下，化工企业也肩负着降碳减排的重任。

Syensqo也制定了碳中和目标——2030年将范围1和范围2的排放量减少40%，并将范围3的排放量降低23%，最终到2040年全面实现碳中和。

“中国是Syensqo全球所有的市场中，首个所有工厂100%使用绿色电力的，我们投资了差不多100万欧元来进行绿色能源的采购。”凯依岚介绍，Syensqo推行的减碳计划迄今已将公司的碳排放降低了50%。在工厂、办公室（区域），主要是（进行）范围1跟范围2气体的减排，也有和合作伙伴（例如）车企、电池供应商合作减少范围3气体的排放。

21世纪经济报道记者注意到，Syensqo也在积极布局绿氢经济，为其提供先进材料，包括氢气生产、氢气储存、运输以及氢气使用，解决方案用于电解槽、储氢、燃料电池和其他绿氢价值链环节。

凯依岚把Syensqo称为绿氢的赋能者，“因为从整个过程的开始到最终结束，从A到Z，其实我们都有相应的解决方案。”

零排放、低碳的特性决定了绿氢实现能源转型过程中的重要作用，但受制于工艺技术和成本因素，目前开发极为有限。

“目前绿氢价格在每公斤7-8欧元，只有降低到2欧元，才是产业比较能够承担得起的价格。”凯依岚博士认为，未来绿氢能否广泛应用取决于其成本曲线，要看其成本成熟周期何时到来。

凯依岚表示，全球范围内对于绿氢投资较多，比如沙特阿拉伯正在建造全球最大的绿氢平台，包括在美国、欧洲部分国家，都有相应的投资。“这些千瓦甚至亿瓦规模平台的建立可以降低成本，对于推动绿氢更广泛的应用能够起到非常好的作用。”

值得一提的是，Syensqo正在开发全球首架氢能飞行器“气候动力号”，采用复合材料和低温储氢技术，目标是实现9天内的环球不间断飞行。