资安堵漏 无人机验证3月上路

无人机资安验证规划

2022年的国庆焰火晚会，因涉及使用陆制无人机，引发资安疑虑，数位部长唐凤承诺，3月将建立资安验证机制。知情人士指出，「无人机资安联合检测实验室」预计3月1日揭牌，数位部也制定了目标，最快年底把目前逾千件型号的无人机检测完毕；另交通部规划7月起，陆续要求政府采购以外的无人机起飞前，须做资安验证。

许多大型夜间活动会出动上千架无人机，排成美丽的图案，惟大陆是无人机最主要的制造商，这些无人机无论是单飞还是群飞，都存在资安问题。针对无人机资安验证议题，据悉，近两个月行政院召开约10次跨部会议讨论，方向已大致底定。

参与会议的官员表示，跨部会议确定验证的流程，项目相当复杂，除民航局要针对飞手和飞行计划做管理，数位部负责资安验证，经济部和NCC则分别对制造工厂跟射频标准验证，所有验证结果会汇整在民航局系统，全部合格才可以放飞。

据统计，目前登记在系统上的无人机总计4万206架，其中2成5属于法人持有，包含公司、协会、政府机关、学校等；剩下7成5为自然人持有，即自己去买的无人机，没有登记在公司财产下。无人机型号逾千件，其中有100型属自然人，其余都是法人。

数位部规划，旗下电信技术中心（TTC）将结合中华资安国际、安华联网及鉴智实相等民间资安厂商，成立无人机资安联合检测实验室，并预计于3月1日揭牌。预估一年内，最快今年底、最慢明年1月底前，将现有1,000多件型号无人机验证完毕。3月起会先做国防相关和实验性质的无人机。

知情人士指出，过去已有要求政府采购不能使用陆制无人机，对资安的要求，用行政命令就可以做，所以会先优先实施；至于其他非符合政府采购规范的无人机，要等无人机管理规则修法后才有强制性，该法规预计最快7月上路，上路后考量检验量能有限，会分阶段实施，以接业务的法人优先，大型玩家晚点才会执行，不过都一定要做资安验证。

官员还指出，除4万余架无人机陆续做资安验证，未来新进无人机也要符合标准，检测费用基本上由厂商负担。官员强调，无人机资安验证就有点像汽车能源标准，是时代变迁下的政策，可提升这项产品，以后卖到国外都可标榜经过资安检测，对方更信任，也不会再有「后门」，增加有心人士骇进去操控飞机风险。