自己动手换刹车片，原来如此轻松简单！

对于毫无经验的机械师而言，更换刹车可能会感觉是一项非常艰巨的任务。然而，有很多人看到优秀机械师更换刹车的工时费，就寻思自己能不能花更少的钱搞定。

虽然更换刹车绝不是首次在家自行操作的机械师能胜任的工作，但那些拥有少量工具和一些在树荫下修车经验的人应该能够轻松承担这项任务。这就是我们整理这份指南的原因。有了这份指南，您就能清楚知道更换刹车所需要的工作、工具和零件是啥样的。

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大多数汽车配备两种刹车卡钳中的一种，当汽车停在地面上时您能够进行观察。在开始操作之前请先检查一下。

大多数车辆都配备有所谓的滑动卡钳刹车组件。您能在下面找到相关照片。其 M 形易于区分，从外面能够看到暴露的刹车片。其他汽车采用固定卡钳刹车。您的高性能汽车可能配备这种刹车，并且刹车片是从卡钳顶部进行拆卸的，这跟从三明治中取出配料的情形差不多。解决了这个问题，就该把您的车升起来了。

就这个示例而言，我们假定汽车的四个角均需要新的刹车片以及每个部件所需的硬件。如此一来，您可以依据您特定车辆的需求删减步骤。

您应当总是首先松开全部四个车轮的轮毂螺母或车轮螺栓，让它们稍微脱离车轮。要拿捏好这个分寸很难，因为螺栓拧得太松会很危险，但拧得太少则意味着您得再次把车放到地上。另外，务必要通过在线论坛或者用户手册来查看工厂设定的千斤顶支撑点。您不能随意在某个老地方放置千斤顶就开始举升操作。一旦汽车被升起且千斤顶稳固就位，我们建议在汽车的每一侧下方放置一个车轮。倘若其他办法都行不通，这些措施或许能救您一命。

首先，您得卸下那个卡钳。先松开两个滑块螺栓（我们之前也将其称为“销”）。这些通常在其与卡钳支架之间有一个独特的橡胶防尘套，并且固定在卡钳体的两侧。如此便能够打开并取出刹车片，刹车片通常会有几个固定夹附着于其上。接下来，您需要使用卡钳压缩工具将刹车卡钳推回其外壳，这能为新的刹车片腾出空间。倘若您在进行这些操作时空间不足，可以转动汽车的车轮来拓展一些空间。

要是您的车配备的是整体式制动卡钳，那上述流程就稍有差别。

把卡钳打开并且取出制动片之后，现在就到了真正更换制动片的时候啦。

为此，您得更换固定夹。

这些小小的 U 形夹子应该包含在任何制动片更换套件里头。

夹子得卡在卡钳的两头，靠近滑块螺栓的那个位置。

注意哈：这些夹子通常有左右特定的安装位置，所以一定得仔细瞅瞅夹子有没有啥指示。

通常来讲，套件里面会有一些石墨基润滑脂。

把它涂在夹子上——在夹子的凹痕那儿涂一点就行。

或者呢，您可以在把新制动片压到位之前，把润滑脂涂在新制动片的“耳朵”上。

只要您给制动片正确地上好了润滑脂，它们就能在不需要使太大劲儿的情况下滑入到位。

要是您真得用力推制动片，那就再检查检查固定夹是不是在正确的位置，并且有没有得到适当的润滑。

安装好了之后，制动片应该把制动盘夹住。

整体式卡钳也是这样，只不过您得在不一样的位置安装固定夹，还是要用润滑脂，并且要在更换它的固定销之前把制动片滑进卡钳。

这些销通常会穿过制动片本身然后进入卡钳。

关于回缩卡钳的注意事项：所有制动卡钳均由液体驱动，而您刚刚将液体进一步推回了系统中。有时这可能会导致制动液储液罐溢出。在第一次制动时通常不是问题，但在您处理其他角落时可能会出现。在操作过程中要留意，如果有需要，可以用滴管抽出一些制动液。

现在我们到了需要逐步反向操作来完全重新组装制动卡钳的阶段。对于多件式卡钳，您得将卡钳放置到位，并检查在这一过程中没有任何东西被挤压。如果您不得不强行操作，那就意味着某个地方出错了。无论如何，一旦螺栓就位，您就要重新拧紧它。这时候扭矩扳手就派上用场了。

有些人会说对于这些螺栓“拧紧就可以了”。您可能得问问自己“拧紧就行”但实际没拧紧的后果是什么。查看您的车主手册、在线论坛或者 YouTube 来获取扭矩规格，通常是以磅-英尺为单位进行测量的。一些滑块螺栓可能是一次性拉伸螺栓，所以在重新使用螺栓之前得进行检查。此外，某些品牌、制造商或其他教程可能建议使用螺纹锁固剂。对此，请咨询您当地经销商的维修部门。他们通常会很乐意告诉您什么是最好的。

最后，您要把车轮装回去。只需把车轮螺栓拧紧，直到组件开始转动。然后在车轮着地时按照规格的扭矩拧紧它们。大多数车辆每个螺栓的扭矩在 90 磅-英尺以上。完成后，您就可以准备处理下一个制动卡钳，并在操作过程中重复此过程。

这是一份让您入门的通用指南，但绝不是刹车维修操作指南的终极权威或定论。也就是说，希望这能为您提供一个起点，以及对您着手进行所需工具的一些大致了解。