总投资110亿元开建第三工厂、逾百亿配套项目加速推进 蔚来储备产能或超百万辆

财联社6月6日讯(记者 徐昊)即将于今年9月开启交付的第二品牌乐道,及一年内将正式发布的第三品牌FireFly,让蔚来汽车对未来产能未雨绸缪。

6月5日,据外媒报道,蔚来汽车已获批建设第三工厂,这将使其现有产能扩大至年产100万辆,也将接近特斯拉上海工厂现有约110万辆的产能。报道称,蔚来第三工厂(F3)位于安徽省淮南市,将主要生产蔚来全新品牌乐道汽车,年产能60万辆。

“蔚来第三工厂位于合肥新桥智能电动汽车产业园区,已于近日开工建设,单班产能10万台,将用于后续蔚来品牌和乐道品牌产品的生产。”针对上述信息,蔚来方面确认了F3工厂开工事宜,但在间接否认该工厂年产60万辆的同时表示,“由于近期蔚来品牌热销和我们的长期战略,蔚来位于合肥的现有两个工厂已经达到设计的单班产能。随着后续新产品的推出,现有工厂的生产能力已无法满足市场需求。蔚来不存在产能过剩问题。”

天眼查显示,蔚来汽车科技(安徽)有限公司第三制造基地分公司已于5月14日成立,负责人为蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪,经营范围包括道路机动车辆生产等。

蔚来目前拥有两家整车工厂,分别为蔚来合肥先进制造基地(F1工厂)及位于新桥智能电动汽车产业园的蔚来第二先进制造基地(F2工厂),年设计产能均为30万辆。其中,F1工厂负责生产蔚来ES8、ES6、EC6、ET7等车型,F2工厂目前则生产ET5、ET5T及乐道品牌首款车型乐道L60。按照计划,乐道L60将于今年9月开启交付。

“从目前NIO品牌销量及基于乐道仅一款车型的现状看,蔚来的确没有再建新工厂的必要。但随着乐道品牌车型的丰富及第三品牌FireFly(萤火虫)的推出,蔚来必须提前做好产能规划。”有熟悉蔚来的业内人士分析认为,前述蔚来方面关于已开工建设的F3工厂“单班产能10万辆”的表述颇值得玩味,“蔚来方面并未明确F3工厂是否分期建设,且当前计划产能并不能与规划储备产能‘划等号’。”

这一判断得到了相关公开信息的部分佐证。今年4月合肥日报刊发题为“合淮携手、同心共进”的报道称,目前,合淮合作区(合肥、淮南合作区,即蔚来F2工厂所在新桥智能电动汽车产业园)一期4.98平方公里已启动建设。总投资51.6亿元、年产160万台套的蔚来电驱动二期项目已完成主要单体主体结构施工;总投资110亿元、年产60万辆的蔚来整车二期项目即将开工建设。此外,淮南日报于今年2月的报道显示,投资110亿元的蔚来整车二期项目即将在合淮合作区开工;投资70亿元的太蓝新能源固态锂电池、投资52亿元的蔚来汽车电驱动工厂二期等项目正在加快推进。

另一份发文日期为2024年2月29日、名为“傲锐汽车部件(上海)有限公司安徽分公司新建ALPSDOM蔚来项目”的环评文件则表明,这一为蔚来乐道品牌配套的项目产品包括汽车顶棚、汽车地毯、汽车轮罩等7大项,年产能从25万套至50万套不等。此外,于去年9月落户新桥产业园的一汽集团旗下富奥股份年产50万辆底盘零部件生产项目,则为乐道和FireFly品牌配套。

5月23日,蔚来汽车创始人、董事长李斌在直播时曾向欧洲市场热切“推介”FireFly称,“这是一款非常适合欧洲市场的小车”;而据知情人士透露,乐道品牌第二款车型为一款7座产品。显然,即将正式亮相的FireFly品牌及不断丰富的乐道产品线,让让蔚来汽车对未来产能作出了超前规划。