最贵的别克也最“舒坦”，别克世纪上市52.99万起

提到MPV，第一感觉一定是舒适。MPV也成为出行时，对待客户、家人和伙伴，最具诚意的款待。之所以中国消费者对MPV有这样的印象，别克GL8（参数丨图片）功不可没。如今别克GL8已经从一款车型，扩展成别克GL8家族，在中高端MPV市场的领先优势更为明显。9月MPV销量排行中，GL8已经超越五菱宏光赢得榜首。

而别克在MPV市场向上拓展并没有止步，面对高端市场需求快速增加，商用和家用MPV亟待全面革新与升级，别克在充分调查了解目标群体需求后，推出基于全新架构开发的品牌全新旗舰MPV——世纪CENTURY。

新车为四座与六座共三款车型，售价为52.99-68.99万元。对于别克而言，这款车并不仅仅创造别克车型定价新高，而且也代表别克品牌全新形象，更确立别克在高端MPV市场新地位。上汽通用汽车总经理王永清表示：“别克世纪CENTURY是全新别克的实力印证，它所搭载的众多突破性科技，将在别克新一代产品中快速普及。”

四座版创出私密与豪华新境界

尽管之前已经见过别克世纪的官图，但是在第一次见到这款车型实车时，仍然被这款车型的气场所吸引。新车外形上采用全新设计元素，并且借鉴时下新能源车型的造型加上全LED车灯，所以前脸显得时尚前卫，同时大面积的黑色格栅，突出高端MPV的气势。

尺寸方面新车长宽高分别为5230mm×1980mm×1867mm，轴距为3130mm，不仅在同级车型中处于领先位置，而且从车顶线条来看，三排乘客都有着较为充裕的头部空间。对于别克世纪而言，设计上让人眼前一亮的同时，在实际体验上更有着细致入微关怀。

不同于多数MPV七座设计，此次别克世纪推出四座和六座两种座椅排布，而这两种布局体现出对于商务与家用两种用户需求的侧重。并且根据目标用户需求，打造同级独创的爆点。

其中四座版将商务用车中的私密性与豪华性展现得淋漓尽致。四座私享版引入豪华智慧幕墙系统，集成了32吋可升降智能屏。在屏幕升起后，将后排座舱打造成为静谧的办公与休息空间。

而后排座椅也不仅仅是一键放躺，加热及按摩，而是提供18向全电动调节、5大分区加热和18点分区指感按摩，毫不夸张的说座椅已经成为标准按摩椅。此外，新车后排座椅中央扶手区还集成8吋智控屏，单独由一颗高通骁龙8155芯片提供算力，这种 “豪”劲，也让其他同级车型羡慕。

而在豪华性方面，四座私享版也开多个先河。不仅包括别克与Bose共同开发的Bose Executive Edition悦尊音响系统，有16个扬声器布置在后舱，这也是Bose全球首款以后排为优先聆听位置的音响系统；还有流星雨星空穹顶，能够模拟出璀璨逼真的星空效果。未来，星空穹顶还可通过OTA升级，添加语音唤醒功能。

此外，四座版的座舱内饰选用树龄百年以上的欧洲进口上等天然白栓木，辅以镭雕工艺，呈现东方山水意境，将内饰审美提升到新的层次。这样私密且显档次的后排配备，很难不让老板们动心。

六座版展现真正的“座座”俱到

由于GL8在商务车方面根深蒂固的印象，因此家庭用户占比并不高。而别克世纪CENTURY六座蕴世版，则非常好的实现对于家庭用户的吸引力。六座蕴世版采用2+2+2的座椅布局，最大的亮点是真正做到对第三排乘客，享受到与一二排乘客同级别照顾。

新车采用二三排共用纵向电动长滑轨和第二排电动横滑设计，因此不仅第二排座椅可以实现横纵向电动调节，第三排座椅也同样可实现前后电动调节。此外在第二排座椅拥有加热、通风、按摩等配置同时，第三排座椅也采用与第二排宇航座椅相同的骨架，并带3档加热、通风功能。

尽管从价格上是别克世纪入门车型，但是六座蕴世版在价格方面已经与GL8 艾维亚版顶配车型相当，所以在配置方面非常给力。包括全新一代VCS智能座舱系统、EYEMAX 30吋一体弧面6K屏、全新一代eCruise Pro智能辅助驾驶科技、BioCare智能生物净舱系统等，均是全系标配。同时新车还将搭载更高级别的智能辅助驾驶功能，如NOP智慧领航和V2X智能交通技术等，将陆续通过OTA等方式进行功能开启。

动力方面，别克世纪CENTURY全系采用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机、最大功率174kW和最大扭矩350Nm ，匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱及48V轻混动系统。悬架方向，新车采用优化升级的麦弗逊前悬架和全新设计的五连杆后悬架，并进一步优化底盘调校，在驾控和舒适性方面，都有明显升级。

别克品牌能否撑起68万元高价？

别克世纪自亮相以来，一直引发高度关注。这些关注源自于对MPV领域“功力”深厚的别克，能带来哪些全新的惊喜。特别是如今新高端MPV车型频频亮相，打出很多全新概念，让消费者对于MPV车型有了更高要求。

关于别克世纪，网友集中提出两个疑问：一是别克世纪与别克GL8是什么关系？二是别克能否支撑起近69万元的高价？首先别克世纪并不是GL8的换代车型，而是源自于别克全新大型豪华MPV平台，这个平台从根基上保证别克世纪在电气、安全等方面保持领先。而“汽扯扒谈”也了解到，别克未来还会推出更多源自这个平台的高端车型。所以别克世纪是在各方面都优于GL8，定位也在GL8之上的更高端车型。

在别克世纪公布正式上市后不久，一条“啥别克值68万元”的词条就冲上热搜。确实起步价就要近53万元，最高价达到近69万元的别克世纪，这对于别克品牌而言，确实有点高。甚至超过多数豪华品牌主力车型销售区间。

但是对于别克而言，要想实现品牌向上突破，提升品牌溢价，MPV是最好的突破点，而在MPV市场，别克品牌有着群众认知的基础，这是天然的优势。对于别克世纪而言，高端性并不仅仅体现在豪华装饰与高端配置，还有在细节方面的打磨，以及对用户使用需求的高度贴合。因此相比其他品牌新推出的MPV，别克世纪更容易被信任。

纵观别克世纪，确实没有太多“花哨”营销，但是在用户需求点，确实做到极致，因此别克世纪定价有实力方面强力支撑，有望在高端市场打开新的局面。实际上别克将全新旗舰MPV定名“世纪”也是有深意的。

1998年，别克在中国市场推出第一款中高级轿车，就叫别克新世纪，这款车开启了别克品牌百年历史上全新“中国时代”。而24年后别克以世纪CENTURY重新出发，值得期待！