现在的延庆集团和亚铁都太弱了，他也不可能完全放弃已经到了瓶颈的延庆特产行集团而把所有资产都集中到亚铁，毕竟延庆是他的起家之本，在李延庆看来，延庆集团现在最大的财富不在于有多大规模或赚多少钱，而在于通过特产贸易维系着众多人脉——那些同等富豪想都不敢想的人脉。
而亚铁现在虽然是仅有的二十多家同时具备三项资质的铁路公司，但莫说与七大巨头相比，放在中等公司当中也只属于中游，所以公司要发展，要更快发展必须另辟蹊径，而乌拉尔地区的开发对亚铁而言就是巨大的机会，不过乌拉尔地区其他现有铁路线的运营权竞争太激烈了，他根本无与那些巨头争，最好的办就是竞投筑路权，以此同时获得运营权。
同时的铁路修建计划，都有时间要求，为了最快的拉通铁路和造成地区性垄断，往往都不会把筑路权全交给一家公司，这就是机会。
不过同时获得筑、营权投入所需更大，虽然亚铁并购阿尔泰铁路后具备了铁路修建资质和能力，但现在的建设实和资金实力都只能支持他竞夺一些里程较短、投入较低的铁路。
李延庆使尽浑身解数，甚至不牺动用了老总统那样的人脉说了好话，最终取得了库斯塔奈至鲁德内、伊希姆至彼得罗巴甫洛夫斯克两条铁路的筑、营权以及萨列哈尔德至沃尔库塔支线铁路的筑路权(运营权是主动放弃，因为这条处于北极圈之内的铁路目前实在没有什么大的经济效益可言，之所以修建这条铁路只是为了把沿鄂毕河铁路与沃尔库塔连接起来罢了)。
不过这三条铁路不是区间铁路就是延伸线或联接线，加起来的里程也不过六百多公里，远未达到李延庆的预期。他想要的是在这次建设开发方案中由交通部直接负责招投标的数条干线级铁路当中拿到至少一条
好在这几天经过努力，终于达到了这个基本目的，卡拉干达至阿拉木图铁路的里程放在阿拉斯加来说实在不算什么太长的铁路，但这是国际干线，而且是一条非常有钱途的国际干线。
虽然修建的路段只是卡拉干达到巴尔喀什湖东北岸的阿克斗卡，不过七百多公里，但这条铁路的全线运营里程却是有东西两条线路超过两千公里。
因为阿克斗卡至阿拉木图段苏联时期已经建好，卡拉干达经巴尔喀什湖西岸绕到阿拉木图铁路也是现成的，新修通卡拉干达到阿克斗卡铁路只是为了从东岸将阿拉木图联系起来，并从阿克斗卡可连接到中国xin 激āng的阿拉山口，直接于中国的兰新铁路相连进而与陇海铁路相连。
虽然铁路经过的区域大半在哈萨克和和中国境内，但铁路由三国铁路公司合营，而阿拉斯加方面拿到了卡拉干达到阿克斗卡的新修铁路筑路权，就能同时获得已经建成线路的联合运营权，在李延庆看来，这个分东西两线可环绕巴尔喀什湖，又联系中国西北甚至中国内陆，且又能联系哈萨克及费尔干纳、外里海的枢纽型国际干线绝对会是吸金怪兽，将成为卡拉干达未来繁荣发展的最重要命脉，而亚铁控制着这个命脉就等于扣着一个不断膨胀的金蛋。
可以说同时拿到这条铁路的筑、营权对于亚铁来说绝对是一个突破性的收获，只要完成这个项目，不管是筑路技术实力还是铁路运营能力、客货营运线路或者知名度都将因此大幅提升和增强。
李延庆此前一直在闭目养神，对河、贝等人的提议并没怎么在意，虽然煤矿很赚钱，但就是一mén普通的生意，阿拉斯加赚钱的生意何止开矿，再说煤矿的开采风险很高，安全审核非常严格，投入也不小，收益却不见得比铁路收益高。而铁路呢，特别是国际铁路？在李延庆眼中，河、贝等人显然跟他想的已经不在一个层次。
所以他表面上像是在听河、贝等人说话，但心里却一直在琢磨着亚铁和那条国际铁路，直到河、贝等人都看向他，他这时候才突然跟睡醒了一样，陡然坐直身体，回望着大家的目光，缓缓的道：“我没有意见，剩下的股份全给你们好了，虽然这个项目我很有兴趣，但我们延庆集团财力有限，怕是没有更多的资金来参与这个赚钱买卖了。”
李延庆居然拒绝了合作，让河映权和贝元鹏都有些意外。
贝元鹏还以为李延庆看到没有得到股份大头有些不高兴，正准备说话。李延庆已经摆手道：“不用多心，老贝，我是真的有心无力，你也知道，我这段时间一直在为卡拉干达和阿拉木图的铁路伤神，为了那条铁路，我已经拼得快要内伤了，哪还有能力参与其他生意。”
贝元鹏闻言有些吃惊的道：“老李，你真的打算去抢卡拉干达到阿拉木图的铁路筑、营权益？你的亚铁公司并购了阿尔泰铁路，取得西伯利亚地区境内的几条支线铁路运营以及现有的十几个班次客货列车营运权，这是一笔不小的收益了，听说你还拿到了三条新铁路的筑、营权，也算打开了新局面。亚铁公司也算从无到有搭起了架子，你真想在这个行业做下去，现在就应该先稳一稳才行，修铁路和运营可不一样，那可是要大投入的，一个不好，血本无亏啊。”
李延庆摊了摊手道：“不然怎么办，乌拉尔地区这么多项目，最赚钱的就那么多，在卡拉干达更是多为大项目，每一个项目都是强手如林，那条运河投资额度高达四亿，我全部身家也不够和西北建设集团拼。煤电化工联合企业更是面对资产数十亿计的超级巨头火拼，高速公路僧多粥少，还要面对黄金公路、加拿大高速，育空高速，远东路桥这样的行业巨头，而且这些项目我毫无经验可谈，所以怎么争都争不过人家，而新得到的伊希姆到彼得罗巴甫洛夫斯克等三条铁路不是区间铁路就是现有铁路的短程延伸线或联接线，对亚铁的壮大没有多少实际性的推动作用。真有重大推动作用的也只有这些干线级铁路了，那些投资规模大，里程长的我斗不过人家，但这条卡拉干达到阿拉木图的铁路是延庆集团和亚铁拓展的最好机会。”
河映权摇了摇头道：“但是据我所知，这几条干线级铁路的争夺堪称白热化，绝不比其他行业竞争弱，七大巨头更是堪称无敌，什么西北建设、育空矿业、加拿大高速只怕都不能和这七大铁路巨头相比，李叔，跟这样的巨头争，只凭你个人的实力怕是机会更低啊”
贝元鹏貌似也极为担忧的点了点头，要李延庆慎重。
河映权和贝元鹏，倒不是真的担心李延庆拼得五痨七伤，而是因为如果没有李延庆加入新煤矿集团，就会出现资金缺口，他们就必须再去找其他投资人，毕竟河氏和贝氏也不可能有更多资金投入新煤矿集团。
李延庆这时嘴角微翘，看了贝元鹏和河映权一眼才道：“还好，铁路垄断审查最严，所以那些大巨头每次都不得不留些骨头出来给别人啃，以免中了国安委的反垄断审查大刀，我这次运气好，就在我来参加宴会之前，我已经得到了交通部的批复，这条铁路的筑路权和国际联合运营权已经被我们亚洲铁路公司抢到了。要不是亚铁公司将要占用我这次所能chou取的全部资金，我也不愿意放过新煤矿集团这样的赚钱买卖，所以只有对不住你们一番好意了。”
贝元鹏和权映成听说李延庆真的拿到了铁路筑路权，都是好一阵沉默。
在阿拉斯加谁都知道，铁路工程是一mén大生意，更是一mén抢钱的好生意，只是这个行业mén槛高，一般人根本踏不进去，虽然阿拉斯加铁路里程现在堪称全球最长，但全国铁路公司总共也不过百家，且大部分只能经营一些小型支线铁路就可见进入这个行业的难度。
而李延庆这个卖特产起家的中等富豪居然能挤入这个行业，让贝元鹏和河映权都有些失声了，这可是就算有钱都难挤入的行业，何况这次乌拉尔总共十几条大大小小的新修铁路计划当中，卡拉干达的这三条铁路算是收益最好，潜在利益最高，里程也较长的三条了，而其中卡拉干达至阿拉木图(实修至阿克斗卡就行)铁路虽然是三条铁路中里程最短的，但却是国际铁路，衔接中国西北和外西北，其潜在收益却是所有乌拉尔预备新修铁路中最好的一条了。
李延庆能拿到这条铁路的筑路权和联合运营权肯定不是他运气好就能办到的。里程较短，且沿途少大山大川，大河大湖，地质条件挺不错，所以投资相对较低，但却拥有着非常不错的潜在收益，想来这条铁路也许是各大铁路公司争夺最激烈的才对，李延庆这个新手凭什么能拿下来？
贝元鹏沉默半晌才不自然的笑了笑，对着李延庆颇为羡慕的道：“那就要恭喜你了，老李，不过能拿下这条铁路，还真是不简单啊，不知道李老板是不是有什么好mén路，不妨也照顾一下我们？”
李延庆看似无神的双眼眨了眨呵呵笑道：“我只是下手快加上运气好而己，人家大公司是大网撒下去，难免会有漏网之鱼，我则拿着叉子就盯着一条鱼，然后被钉准了而己。而且这是国际铁路，其未来的运营将有中国和哈萨克财团参与，我碰巧与那个中国财团有些交往罢了。所以只能说是侥幸。”
贝元鹏和河映成等人这才恍然大悟，也相信了李延庆的话，要知道李延庆做中国特产起家，与中国那些豪商巨富建立深厚交情自然不是问题。如果有中国方面的财团提供支持，那这条铁路落到与中国财团相熟的李延庆手里自然不奇怪。
这时李延庆又苦起了脸道：“不过筑路权是拿下了，但我现在却是发愁啊，修铁路是要靠人力的，可是亚铁初立不久，高级技术人员有钱能挖得到，普通工人却是难以马上找齐。而且现在卡拉干达的人力资源极为稀缺，什么项目都需要大把工人，找不齐工人，没按时开工，不能按时完成任务，我麻烦就大了。”
“不错，其实这也是我发愁的事情，不过我们没有太多的限期，自主权大，倒是可以慢慢解决。铁路就不一样了，按合同规定，你们是必须按时完成建设的。这样吧，李叔，也许我可以帮上一点忙了，你知道我是朝鲜人，在朝鲜四省市还有些人脉，而那里人口密集，我想找到愿意来当铁路工人的应该有的是。不过也需要一点时间。”
河映权知道已经无把李延庆拉入新煤矿集团了，心里有些遗憾，但态度反而比此前更热情，毕竟从这件事可以看出李延庆绝不是表面那么简单的，与这样的人打好关系是绝不会吃亏的。
李延庆不置可否，贝元鹏却马上对着河映权道：“映权，我想李老板根本不需要你帮忙才是，据我所知，就在昨天，我们阿拉斯加已经与中国政府达成了一项新协议，在未来五年内，中国方面将会动员千万人移民到乌拉尔地区，而首批就是西北的饥民，怕是即将动身了，卡拉干达距离近，可能会是首批接收新移民的，我想这些人来了，修铁路的人能找到一大把。”
贝元鹏说的事情，李延庆当然知道，他现在在政界的人脉可不少，这个协议虽然还没有正式经两国最高领导人签字确认，但基本上是不会有什么变数的。
乌拉尔地区想要发展起来，并牢牢的控制在阿拉斯加手里，大量的人力是最迫切的需求，只是现在阿拉斯加的移民政策与以前有些不同了，移民开始设立了mén槛，虽然这些年有不少高素质欧洲移民来到阿拉斯加，中国移民也有一些，但现在中国政治相对比以前稳定了许多，各地也都在大搞经济建设，移民阿拉斯加的热情大减，所以就算阿拉斯加重新放开自 由移民政策，也不可能再出现以前那样一年上百万甚至数百万移民的情况了。
所以现在要移民只能通过一些其他手段来达到目的。
就在昨天，阿拉斯加外长杨国平抵达南京，与中国政府达成了一项关于移民和增加经济援助的条约。
按照这份条约，中国方面将在未来五年内动员组织一千万人移民到阿拉斯加，其中大部分将移民到乌拉尔地区，以在乌拉尔地区达到华人占多数的目标。当然这一千万移民由中国方面组织，肯定会是一些生活状况不好的，甚至是饥荒，洪水灾民。
不过阿拉斯加接收这一千万移民也是无条件的，这些人穷，没文化没关系，现在的阿拉斯加不缺少高级知识人才，倒是一些普通劳力缺口越来越大，许多接受了高等教育的人不再愿意做最低贱普通的工种，这一千万移民其实正好满足这个需求。而且这样做，对阿中两国都有利。
那些在中国缺田少地没有工作的到了阿拉斯加完全不用愁，乌拉尔地区现在有大把土地可以让这些人去开垦耕种，更有大量的工人需求可以消化。而中国方面移民走一千万贫民当然也是大有好处，消除中国的贫民比率，降低失业率等等都有好处，要知道一般来说，很多国家都是不愿接受这种移民的，但现在阿拉斯加想要，双方也算一拍即合。
当然作为组织移民的花费报酬，阿拉斯加则承诺将在五年内向中国增加经济援助贷款额度，并帮助中国将从中亚新收回的已经被划为外西北省的新土地开发建设起来。卡拉干达到阿拉木图的这条国际铁路其实也属于这项援助之内的，虽然铁路大部分穿过哈萨克和外西北境内，但铁路资金却大半由阿拉斯加承担。
“不过移民要分五年，临时组织的首批移民肯定不多，也不可能全放在卡拉干达，也不可能全部加入我的亚铁公司，而且时间也晚了点。最近两天，我正在响应副总统的号召到处找逃避战火的流民呢，可惜卡拉干达一带人口本就较少，结束战争又较早，几乎少有流民了。我打算明后两天去阿克莫拉和彼得罗巴甫洛夫斯克努力一下，那里受战争摧毁非常严重，而且周边小城小镇较多，我想不难找到足够支撑工程启动的流民工人。”李延庆摇了摇头微微叹了一口气道。
就在区划方案通过的第二天，阿拉斯加总统叶枫陆续签发了几张委任状。任命了乌拉尔协调管理委员会和六省市的相关高层人员。
副总统高尔察克兼任协管委主任不算意外，不过以他俄罗斯族的身份，多多少少还有引起了高度关注和热议的，而六位省市长当中多半都算是政坛新星，也是极为引人注目的。
其中北乌拉尔省省长是原华侨城市普罗维杰尼亚郡行政长官伍杰胜，伍杰胜是本土出生的移民后代，西北大学的国民经济学博士毕业生，三十多岁就当选普罗维杰尼亚郡行政长官，地处北极的普罗维杰尼亚能一直保持全国数一数二大郡、经济强郡的地位和声誉他也是不可没。去年受邀出任华侨城市副市长，时隔不到一年进位省长，绝对是冉冉升起的政坛新星了。
而乌拉尔地区目前最重量级的中乌拉尔省省长则是这一这次任命的唯一一个成名老将了，原塞甫路斯总督斯坦利，这名前国防军少将退役后在塞浦路斯主政已经很长时间，这次前来主政将处于新战争前沿而基础最好，发展潜力最好的中乌拉尔当然也极为合适。
新任命的南乌拉尔省的省长则是原乌兰乌德市市长，现在已经赋闲的莫文明，虽然莫文明这几年在赋闲，但他年纪也不到五十岁，十年前的乌兰乌德市长，乌兰乌德一直是亚洲发展较好的城市，是发展最快最好的省管市，这跟历任市长的能力是分不开的，莫文明去年虽然再次竞选失败，但不妨碍叶枫对其能力的认可。
西额尔齐斯省的省长是从总统办公厅chou调的，原总统办公厅的二号人物，仅次于沈秀夫的房家贵，现在刚刚三十九岁，进入办公厅前曾当过温哥华市议员和副市长，少年成名的人物，现在以不到四十之龄进位省长，自然是万众瞩目。
当然最重要的两个直辖市市长也绝不是简单人物，叶卡捷琳堡市长是由现库页省省长田荣德调任过来的，不过有意思的是，现在田荣德是被称为空城市长，因为现在的叶卡捷琳堡连一个正式居民都难以找到了。
当然谁都知道田荣德从库页省长任上调来出任“空城”市长绝不是降职，而是重用，谁不知道在乌拉尔地区，叶卡捷琳堡绝对会是未来最为重要的城市，只要田荣德能在这个位子上做出成绩，未来上升空间绝不会小。
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最后一个就是卡拉干达直辖市长，这是调动是距离最近的，因为新调任的市长米歇尔.托马森就是原阿尔泰省副省长，而且这个只有三十八岁的丹麦后裔还有着不小的名气和非常不错的家世。因为他的父亲就是阿拉斯加开国勋元吉斯.托马森大将。
与吉斯托马森四十岁才时来运转，成为阿拉斯加大将后来还从政担任过塞浦路斯和叙利亚、加蓬总督不同，米歇尔到上学年纪时，其父已经开始逐渐上位，所以他得到了很好的教育，从阿拉斯加大学毕业后便从政，可称年少成名，历任过安克雷奇下属的坦纳根区议员、安克雷奇市议员，坦纳根区区长，去年卸任坦纳根区区长后成为阿尔泰省副省长，今年再度进位直辖市长，估计老托马森又要老怀大慰了。
虽然米歇尔还很年轻，但从其资历就可以看出绝不是浪得虚名，所以履新卡拉干达市长在卡拉干达是受到了很热烈的欢迎的。
不过米歇尔虽然距离卡拉干达很近，但也是直到昨天即8月5日才正式前来上任，因为跟其他各省市长一样，他们之前都是直接先往叶卡捷琳堡参加协管委的通气会。
8月3日，副总统、协管委主任高尔察克飞抵叶卡捷琳堡，随即要求六位省市长齐聚叶卡捷琳堡开会，制定相关的统一稳定乌拉尔局势的应急政策。
在这次会上，高尔察克非常干净利落的提出了三个首要工作要求：一是尽快消除流民，因为大部分流民家园被毁，所以高尔察克所要求的就是不一味的要求原居民回原居住城市，各省市及下属城市可就近召集流民，并号召来乌拉尔投资的工商企业大力吸收流民，而政府将对吸收安置流民的企业给予相应的税收优惠。
二是立即修缮清理被毁城市，实行灾害救济制度，让乌拉尔地区的居民不再恐惧，不再露宿街头，不再被饥饿威胁。号召全国人民，号召全国爱心人士、企业捐款捐物，助乌拉尔战争灾民尽快走出战争阴影，恢复正常生活。
三是正式公布并要求各省市长履新后立即落实工商企业投资的优税制度，按照建设开发方案当中所列条款，在乌拉尔地区投资工商企业(不含国家投资由si人公司承建的工程类项目)，比如开办工厂，投资城市建设等等，将享受头一年税收全免，第二年收半税，第三年收七成税，第四年才收全税的优税制度。希望以此吸引大量工商企业到乌拉尔地区投资设厂，如果可以让各省市经济迅速恢复并发展，也有利于解除流民失业的严竣形势，同时大量工厂设立，增加就业，也有利于吸引更多移民，支持乌拉尔地区的经济发展。
而对于李延庆来说，这三大原则当中，最后一条他无享受的得，毕竟他所获得的是国家投资，他只负责承建和运营的项目。而第二大原则主要是政府工作，与他没有多大关系，灾害救济他最多就是捐些金钱物资表示心意就行。他最中意的是第一条，根据高尔察克的意见，大力吸收安置流民的工商企业可能得到相应的由政府提供的税收减免反哺。
毕竟如果全靠政府安置流民，花费也不斐，而工商企业大力参与，不但可以加快消除流民的速度，更可以直接解决这些人的就业和居住问题，等于就为政府省去了一笔费用。所以政府会按照企业吸收安置的流民数量给予相应的优惠免税的方式补偿。
他的铁路公司本就要找工人，招收流民无疑是最好的，不但可以让工程尽快启动，还有钱收，何乐而不为。何况铁路建设要的人本就不少，如果吸收安置上万流民，不但够他立即启动铁路修建工程了，还能得到两年内免收将近三成利税的优惠，至可是一笔不小的收入。
贝元鹏显然也考虑过这个问题，不过却有些遗憾的道：“这的确是一个好办，可惜我在阿尔卡雷克的铝土矿开发还没有谈成，铝厂也还没有开始建设，现在无消化这些流民。”
河映权呵呵笑道：“这好办，只要我们把新煤矿集团组建起来，尽最度拿下几个煤矿就行了，这些煤矿有不少是已经在苏联时代就开采的，只要拿下一两个可以即时开采的现成煤矿的话就可以消化一些流民了，而且我们这种投资本就属于有税收优惠的，加上流民带来的税收优惠，我们想不大赚一笔都不行了。”
“可惜李大老板找到更赚钱的生意了，新煤矿集团光凭我们，怕是还不行，想要从那些超级巨头手上抢肉，我们还要更多的资金，更雄厚的资本实力。”贝元鹏摇了摇头道。
李延庆这时呵呵笑道：“不要把眼睛总放在卡拉干达，你们不会不知道在叶卡捷琳堡这些地方，现在的有钱人比卡拉干达只多不少，去那里我想并不难找到有钱却没有找到合适投资项目的人。”
河映权睛睛一亮道：“不错，那里的竞争事实上更大，那里巨头比卡拉干达还多，据我所知光是安德森集团就要在叶卡捷琳堡投资一个大型重机工厂生产坦克，空客公司也要建一个大型的飞机生产工厂，投资都是上十亿的。那些铁矿什么的更是面对无数钢铁公司的争抢，我想在那里被这些巨头压得喘不过气来，有钱没处投的人应该比卡拉干达更多。”
“好，我们去叶卡捷琳堡，那里虽然是空城，但现在有钱人却是扎堆的。”贝元鹏也站起身来道。
“不过去那里你们要小心一点才好，好像马上又要打仗了，那里距离苏联控制区很近，有可能面临苏军飞机威胁的。”李延庆也站了起来提醒了一句。
…………
“已经定下了时间吗？”自 由宫总统办公室内，叶枫放下手上的文件后，看着蒋百里和弗莱彻道。
弗莱彻马上点头：“从8月1日起开始陆续调动令，现在第五方面军已经从乌拉尔斯克和阿克纠宾斯克一带整体北移到了奥尔斯克和奥伦堡地区，第二方面军除目前驻扎叶卡捷琳堡的第十一集团军外，也整体北移到了谢罗夫和下塔吉尔一线，而第十一集团军将从明天开始撤出叶卡捷琳堡前往谢罗夫，10日之前可以完成。第三方面军则已经全部完全了部署，已经整体推进到了叶卡捷琳堡和车里雅宾斯克以西的乌拉尔山防线之上。朗.帕多和巴斯图尔克也已经于昨天飞抵了芬兰，正式接过了西北战线的指挥权。”
“现在就等第一方面军和中国方面军及中亚联军调动到位了。按他们的进度预计第一方面军在8日之前可以北移到沃尔库塔，而冯欲祥的中国方面军和中亚联军预计将在10日之前调动到乌拉尔斯克和乌拉尔以西，到时第四方面军就可以在13日之前全军集结到伏加尔河右岸的斯大林格勒及阿斯特拉罕以东，部署全部完成，我们就可以在8月15日发动正式的攻势。”蒋百里接口道。
叶枫缓缓点头，新的作战计划和部分编制调整方案已经在七月底通过。这段时间各支部队正在按照新的计划和编制进行调整部署和休整补充。按现在的情况来看，部署调整进度还算是令人满意的。
按照新的作战计划，新的攻势中联军将同时分五路行动。如此也造成了联军兵力部署和编制及攻击方向的调整，当然还有指挥层的调整。
对应五路，联军将分别设立五个战区司令部。且所有战区主要指挥官都将由阿拉斯加方面派出，方面军总指挥都将直接成为战区副总指挥，不过以战区代表身份坐镇方面军总指挥部指挥，所以并不会过多的参与战区层面的指挥工作。
第一个是北方战区，北方战区司令部辖阿拉斯加第一、第二方面军，战区司令由原第二方面军司令吉姆.梅森元帅担任，战区参谋长和政治部主任也都由原第二方面军的参谋长韦哲元大将和方恕忠大将(此前也兼任乌拉尔战区政治部主任)担任。
其中第一方面军从指挥层到编制都有部分调整，最重要的是就是方面军总指挥朗.帕多元帅和副总指军巴斯图尔克大将远调芬兰，第一方面军总指挥由冯可齐元帅接任，原第十二集团军司令贺敏田上将任参谋长，只有原政治部主任国为民上将未做变动。
第一方面军辖第1、3、12、16、17、28六个集团军，加上装甲1师、炮兵1师、空军1师共计52.5万人，未来的主要作战方向是苏联北方北冰洋沿线，包括苏联重要的北冰洋港口阿尔汉格尔斯克，北德维纳河地区以及重要的煤矿区伯朝拉河一带。
第二方面军辖第5、11、14、21、22、23六个集团军，加上装甲2师、3师、炮兵2师，骑兵1师、空军3师和空降1师在内共计57万人，主作要作方向是沿谢罗夫和下塔吉尔至圣彼得堡铁路，攻打东欧平原北部和莫斯科东北部，包括彼尔姆、沃格达什、雅罗斯拉夫尔等重要城市都在其攻击范围内。
由于第二方面军原总指挥部已经几乎整体升为北方战区司令部，所以第二方面军司令由原副总指挥祖文辉大将接任，参谋长则是由原第三方面军第八集团军司令库哈斯上将调任，总政治部主任是原方面军政治部副主任梁方云上将升任。
第二个是中 央战区，战区辖阿拉斯加第三、第五两大方面军以及包括未来将陆续抵达的哥伦比亚师等海约国部队。战区司令部基本由原乌拉尔战区司令部改组，蔡锷元帅仍任战区司令，伍靖松大将仍任战区参谋长，而原第四方面军政治部主任柳可铭上将则担任战区政治部主任。
其中第三方面军辖第8、18、19、20、26、27六个集团军，加上装甲4师、5师，炮兵3师，骑兵2师，空军4师、7师，以及空降2师，总兵力达到了58.5万人。第三方面军的主要攻击方向为沿西伯利亚铁路攻向莫斯科，包括喀山、伊热夫斯克、下诺夫哥罗德等铁路沿线重镇地区都是其攻击范围。
第三方面军总指挥仍为习正保大将，参谋长则是由原国防大学第一副校长马克.邓恩上将担任，马克.邓恩也是老资格将军了，曾在第四集团军长期服役，不过任国防大学副校长也有十几年了，所以后来晋升很慢，五年前才晋升上将，这次晋衔他这个国防大学副校长自然不会受益，所以仍然还是上将。这次出任方面军参谋长对他来说也是一个难得的机会。除马克.邓恩外，方面军政治部主任唐庆上将也是由费城调来的，原任总政治部副部长。
第五方面军辖第29、33、34、36、50五个集团军，加上装甲9师、炮兵8师、骑兵5师、6师，空军5师、6师，合计总兵力约49万人。另外按计划，陆续抵达的哥伦比亚师等其他海约国部队约7.5万将整体划入第五方面军作战序列。
第五方面军属于第三方面军的南翼掩护兵团，将沿西伯利亚铁路南线与第三方面军齐头并进，包括乌、萨马拉、奔萨、乌里扬诺夫斯克和莫斯科南部的梁赞等重要地区都在第五方面军的攻击线上。他们必须保证这一线的苏军无北调威胁第三方面军的攻势。
由于第五方面军总指挥和政治部主任原是由中亚战区司令严石和政治部主任利夫曼兼任，这次严石和利夫曼都调往其他战区，所以第五方面军的指挥层调整很大。
新的方面军司令是原第三方面军副总指挥，装甲部队司令布拉德.范迪大将接任，而参谋长则是由原第33集团军司令张c混鹏上将升任，张c混鹏也是这次冒尖的新锐将领，是原中亚战区部队中最亮眼的集团军司令之一，攻克卡姆卡雷、希姆肯特和塔什干、浩罕都是他原来领导的第33集团军担当的主力。
政治部主任是由原第四方面军第30集团军政治部主任洪运来上将担任。洪运来此前只是少将，但第30集团军在伊尔吉兹的库兰沙地遭遇战中立下大，从集团军司令到政治部主任很多军官都晋升了军衔，洪运来更是由少将直晋上将，这次又一跃担任方面军政治部主任，堪称跳跃式进步了。