阿苏山的战斗给日军指挥官员造成了极大震撼，他们结合战争一开始时，攻击日军所遭受的重大杀伤，让九州守备的的日军高层感到了恐惧。尤其是指挥攻击日军的高级军官已经感到继续在运动作战中进攻，除了带给日军更大的伤亡外，不会有任何效果。
他们联名向东条英机发电，希望能够允许九州剩余的几十万部队停止这种攻击，而充分利用整个九州地区的庞大地下工事群。并认为，在机动、火力、防护均无法与帝国军队对抗时，只有借助地下工事群，但是东条英机非常清楚，现在唐帝国军队前线重装甲部队已经出现在了熊本南面（也就是第35集团军，也是第六方面军里面重装甲部队最多的集团军），如果任由其随意进攻，那么守卫熊本的二十余万军队就只能被动挨打了。
当然，为了减少日军士兵的伤亡，东条英机经过仔细思考和权衡后，决定让日本陆军第八军的第15战车师团加入到进攻中。虽然九州的山区丘陵地形并不适合大规模的装甲集群作战，但日军大量装备的轻型坦克和战车在山地作战中仍有相当优势。对比唐帝国合成集团军中装甲师、机械化步兵师所装备的大量坦克和装甲战车来说，虽然性能上无法与之抗衡，但总比没有要强，如果放出去拼死一搏，也许还能有所斩获。第35集团军司令员陈长荣少将认为，自己的部队是最前面的，在进攻熊本的路上一直就不断遭遇日军的决死抵抗，所以作为九州日军唯一一支装甲机械化部队的第15战车师团是肯定会出来与自己决一死战的，事实证明陈长荣的想法是正确的。
9月6日，熊本南部防线。第35集团军已经集中了104、105两个师的部队在两天中打退了日军三个师团的突围进攻。
到了晚上22时，天色已经完全黑下来后，没有空中威胁的日军第20师团，开始向105师阵地发起了进攻。同时，第二波攻击日军的第77师团也趁黑夜向104师阵地发起了进攻。由于日军缺乏重武器，其进攻更多的是依靠士兵的冲锋，因此，给了帝国军队强大的班排火力以充分地发挥。迫击炮群不断地把照明弹打到空中，整个战场前沿被照耀得一片通明。两个师的炮兵团的近百门榴弹炮向日军进攻路线进行猛烈地炮击。巨大的伤亡和微小的战果，让在前线督战的百武晴睛非常恼火，他立即下令让刚到战场的两个炮兵联队向104师的阵地进行炮击。近百门75毫米野炮的炮击收到了一定的效果，但是帝国炮兵装备的各种火炮无论从口径大小、射程、精度、威力和射速各方面都要超过日军野炮许多，因此，在前观的指引下，帝国炮兵对日军炮兵阵地进行强大的火力压制。战斗进行到了下半夜，日军第20、第77两个师团几乎同时下令暂停进攻。他们要等待第15战车师团的到来，只有靠坦克和装甲车辆的帮助，日军才能突破进入到帝国军队的核
心阵地上。虽然他们都知道，那里还有一个番号为帝国陆军第35装甲师的部队，而且这个师拥有将近600辆重型坦克。
到天亮时，战车师团的到来立即鼓舞了日军士兵的士气。在同时到来的几个炮兵联队的火力支援下，9月7日早晨6点，两路日军又几乎同时向帝国队发起了进攻。
日军的第15战车师团虽然拥有数量较大的坦克，但其装备的主要是200辆89式轻型坦克、300辆95式中型坦克的战斗力确实不怎么样。早在1927年，日本就决定研制国产战车（坦克），包括重战车和轻战车两大类。试制重战车的结果，导致95式重战车的诞生。轻战车（轻型坦克）的研制工作1928年4月开始，1929年4月完成，定名为89式轻战车。在89式轻战车的基础上加厚了装甲，战斗全重增加到11.5吨，便制成了89式中战车（中型坦克），成为“日本第一种国产战车”。1932年，日本研制出92式重型装甲车，用于装备日本的“骑兵战车队”，遂行侦察作战任务。但这种装甲车的主要武器是1挺13毫米重机枪，火力较弱，而89式中战车的机动性又较差。于是，日本军方想研制一种兼有92式装甲车的机动性和89式中战车的火力的轻型坦克。朝鲜战争后，日本军方更意识到，要尽快研制出一种“步兵战斗用轻战车”，以代替性能已显落后的89式轻战车，这就是95式轻战车的发端。1933年7月，日本陆军技术本部开始了设计工作，由三菱制作所来试制。三菱公司先期制成了A、B两种制式样车。随后，又综合它们的优点制成了正式样车。1934年7月开始，依托骑兵学校和步兵学校，进行了射击试验和700千米的行驶试验，证明其性能良好。但战斗全重超过了预定的6.5吨，达到了7.5吨，最大速度也未达到指标。经过减轻重量的修改设计后，于1934年9月制成了第二轮样车，试验时，最大速度曾达到了46千米／小时的较高速度，满足了军方的要求。又经过局部修改后，于1935年正式定型，由于这一年是日本皇纪（神武天皇）2595年，所以定名为95式轻战车（轻型坦克）。
这样的轻型坦克所招致的结果就是，在日军第15战车师团进攻途中，便被摧毁了近百辆坦克。而帝国陆军历来就很重视班排反坦克火力，再加上日军的战车师团里，只装备有很少的装甲车辆（一个战车师团共装备百余辆各型装甲车辆），这样坦克的伴随力量非常弱小，在步兵反坦克火力面前不堪一击。
上午十时，第35装甲师的部队赶到了战场，5个装甲团（104师、105师的装甲团也集中使用）共计800辆坦克开始了单方面的屠杀，当时帝国军队装备的坦克主要是仿造苏联T—34坦克后生产的35式主战坦克，特别是装备了一门85毫米的火炮，这就让日军的89式、95式坦克显得非常可怜了。
有的坦克甚至用20毫米机炮近距离地攻击日军的装甲车辆。在500米距离内，这种20毫米机炮甚至能够贯穿日军95式坦克的侧装甲。但是在丘陵地带，95式坦克的火炮俯仰角度要好得多，虽然在500米外，其47毫米炮不能击穿帝国陆军的35式坦克，但利用较快的速度，拉近了与帝国陆军坦克之间的距离。虽然帝国陆军坦
克在近距离作战时，它的侧装甲能够被日军坦克的火炮击穿，但凭借自身的重量和机动力，除了用火炮不断地摧毁日军坦克外，还不断地进行撞击作战，将许多日军坦克撞坏，撞翻或推进山沟。12.7毫米和7.62毫米车载机枪则能很好地打击日军，履带碾压也是一种很有效的方法。与此同时，35集团军的炮兵部队也没有闲着，先是上百门105毫米榴弹炮对日军第15战车师团的进攻线路进行急促射，30分钟内就发射了3千多枚炮弹，覆盖了整个15战车师团，让日军第15战车师团损失了84辆坦克，但日军的恶梦并未结束。
两个团240辆35式主战坦克冲出了掩体，向日军坦克扑去。帝国陆军坦克具有更强大的火力、防护力和机动性，在500到1000米的距离上，接连开炮，将至少40辆日军坦克击毁。在500米以内，装甲战车上的20毫米机炮也能撕开日军95式坦克的侧装甲。日军坦克立即陷入了帝国陆军装甲部队的重围中。
战斗进行到9月7日下午四点，第15战车师团全军覆灭，至此，九州岛上日军最有战斗力的一支部队被帝国军队全歼了。当天夜间，第35、第34两个集团军和海军陆战队第2军共计25万军队完成了对熊本的全面包围，南线第36集团军对日向、宫崎展开进攻。
9月10日是九州战役具有决定性作用的一天，首先是北线，第31集团军、32集团军成功的占领了福冈，全歼敌人八万余人。随即32军南下投入到了对熊本的包围当中，31军则向西进攻长崎，并在早已登陆的陆战队第1军的帮助下与两天后彻底占领长崎。
也是在9月10号这天，第34集团军第102师率先冲入熊本市区，紧接着数十万部队随后跟进，经过激烈的巷战，13日，熊本之敌遭到了全歼。在九州守备司令部的地下室里，先头部队找到了九州守备司令官松井石根和第八军司令官百武晴睛的尸体，两人都是自杀身亡的。
同样是在10号这天，第33集团军先头部队第98师到达宇佐，同第15空降军和第16空降军组成的突击集群汇合，这就不折不扣的宣告了九州已经遭到了帝国军队的全面包围。
9月13日，随着熊本的占领，九州岛上日军成建制的抵抗已经基本结束，一直到了20日，帝国军队基本可以宣告占领了整个九州岛的主要地区，九州战役基本结束。
从8月19日登陆九州到9月20日基本占领九州，历史一个月的九州战役，帝国军队集中了陆军一个方面军共计6个集团军30个作战师、海军集中了两个特混舰队、两个陆战军以及八个海军航空兵师、空军则是集中了三个战术航空集团军、两个战略轰炸集团军、两个空降军共计一百多万部队。
这些部队在付出了伤亡十万人的代价后，除了大约两万名日军化整为零隐蔽起来，日军在九州的60多万军队终于遭到了全歼。九州战役是整个对日作战的转折点，在此之前帝国军队虽然掌握着战场主动权，但是战争进展缓慢，并不顺利，而经过九州战役后，日本高层第一次对战争的胜利开始了动摇，国际上对日本也不抱太大希望了，而帝国军队通过这次战役已经可以看见胜利的曙光了。
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