领导小组隔壁的活动房现在是工程部。
吴老板船厂的元老、韩渝的老朋友周工被委以重任，成为外轮大修工程的总工程师。长余船舶修造厂的李工、中远滨江造船厂的刘工和两位紧急从东海聘请的老工程师都加入了工程部。
他们召集两个船厂的班组长和从东海请来的三位老师傅，按照新加坡船长提交的大修计划和船舶图纸，一项一项的研究制定维修计划，根据维修计划确定需要哪些设备以及多少人员。
每项维修计划确定下来，都要提交刚成立的安全生产组审核。
韩渝既是坞修领导小组的副组长，也兼安全生产组的组长，要根据工程部提交的维修计划制定安全生产和消防预案。
电力怎么解决？
通风怎么解决？
消防管路如何铺设？
要不要搭建脚手架？
他急忙跟几位工程师交代一番，搭乘送坞墩的卡车上岸，去活动房里简单洗了洗，换上学姐当年送给他的引水员夹克，去现场办公的边检站警官那里办理登船手续，随即跑到浮箱式坞门边登上刚驶过来的监督39，火急火燎地赶往海轮锚地。
“没把握他也不敢答应。”
“等潮水。”韩向柠嫣然一笑，胸有成竹地说：“我们这边一天两潮，早潮的潮位高，如果一切顺利，明天凌晨六点左右货轮就能进坞。”
“韩渝他们是在修船，又不是打捞沉船，请潜水员过来做什么。”
韩渝他们要根据船方提供的货轮图纸，提前安装好坞墩，等布置好就往船坞注水，然后打开坞门，让外轮开进来，再在拖轮的帮助下，同时利用货轮上的绞缆机，一点一点调整货轮的位置角度，要确保货轮的龙骨位置坐在坞墩上。”
“在。”
张阿生不想让到嘴的鸭子飞了，急切地问：“你这会儿是不是在船坞？”
作为外轮坞修工程的实际负责人，韩渝更不想发生变故。
王老板和吴老板投入那么多，陵海的父母官那么重视。
毕竟维修的是外轮，未经允许任何人不得私自上船或搭靠。
刘副主任环顾了下四周，笑问道：“小韩处长，如果一切顺利，外轮什么时候能进船坞？”
运输机械设备和钢材等原料的大卡车一辆接着一辆开进工地，有的在指定位置停车，有的在指定位置卸货，陵海公安局的两个交警和一个船坞工人负责指挥交通。
韩向柠很想说这就不是一个开挖出来的船坞，而是一个天然汊港改造的船坞，但陵海市委市政府已经把这儿当做全国为数不多的大型船坞在宣传，主体竣工仪式的新闻都已经上了省电视台，自然不能据实相告。
韩向柠回头看看身后，耐心地解释道：“等坞墩安装好，等船坞注满水，韩渝就要去锚地登船引航，一直把货轮引进船坞，并指挥排水坐墩，如果发生碰撞或坐墩时搞坏人家的船体是要赔钱的。
货轮进不了坞就大修不了。
甚至能清楚的看到下面有好几台木工机械，木材也是一车接着一车往坞室里运，十几个木匠有的去量坞墩，有的操作木工机械，不知道在现场加工什么。
王老板主要负责采购和后勤保障，也是忙得焦头烂额。
“韩处韩处，我张阿生，听到请回话。”
董主任一样不懂，下意识回头看向王文宏和周慧新。
“行，我这就帮你联系他。”
难怪陵海市委市政府如此重视呢，难怪韩渝都没时间接受表彰。
不过话又说回来，这么大的工程怎么可能不出点意外。
人家的船价值七千多万，再算上受损维修期间的损失可能上亿，把他和船厂的两个老板卖了也赔不起。
有人在研究图纸，有人正跟建造工地的技术人员一样操作仪器设备，不知道是不是在测量水平还是标高。
周慧新正想着补充几句，韩向柠的对讲机突然响了。
这就是一个热火朝天的大工地！
省厅政治部刘副主任俯瞰着坞底，好奇地问：“董主任，韩渝同志在忙什么？”
“收到收到，张总请讲？”
韩向柠别提多高兴，一边跟凌大姐一起给公安系统的领导分发安全帽，一边笑盈盈地介绍道：“外轮进入船坞之后要架在坞墩上才能维修，但不能就这么直接坐上去，不然很容易导致船体受损。
王老板忙着联系协作厂家和施工队伍，专门负责发包工程。
“船长和大副二副正在研究代理提供的航道图，我们这边的航道是刚疏浚的，航道图没更新，他们只认以前的航道图，说我们这边的航道太浅，他们不想再搁浅，不敢把船开过来修。”
韩向柠很想说一条货轮坐墩算什么，我家三儿当年可是参与过“大鲨鱼”转运的，“大鲨鱼”价值上亿美元，在装上半潜船时一样要坐墩，并且是在风高浪急“大鲨鱼”和半潜船都很难保持平稳的海上。
刘副主任感叹道：“看来你爱人责任重大。”
总之，市里决定大力发展船舶维修产业，不想做一锤子买卖。
“这个船坞太大了，等着进坞的货轮三十三米宽，可船坞宽度八十多米，货轮进来之后右舷可以尽可能靠坞墙，左舷距左侧的坞墙就很远了，既不利于调整船舶位置，也不利于困定船舶。”
所以在货轮坐墩的时候要安排潜水员下去确认货轮龙骨和坞墩的位置，确认无误才能继续排水，让货轮稳稳的坐在坞底的这些坞墩上。”
韩渝正头戴安全帽、脚穿雨靴，身穿脏兮兮的工作服，跟周工等工程技术人员一起在坞室里指挥施工人员安装坞墩。
船坞西北角建有一个小闸门，闸门的结构跟水利船闸差不多，闸门外面有缓坡，把闸门的条石全部吊上，就是一条通往坞室的施工道路。
小伙子确实很忙，忙得连跟吴副处长打招呼的时间都没有。
吴副处长很早就认识韩渝，但却是第一次见韩向柠，禁不住问：“那么大的船，要停的那么精准，是不是很难？”
看来真像吴副处长在来滨江的路上所说，韩渝绝对是全省公安系统最会开船修船的干警！
利润不大，叶书记和钱市长也不会那么重视，据说他们打算在外轮进坞时前来迎接，早做好了亲切慰问外轮船长、船员的准备，甚至想在外轮维修好即将离坞时摆欢送宴，举行一个隆重的欢送会！
这直接关系着陵海的经济建设！
周慧新忍不住问：“那怎么办？”
当王文宏、周慧新、马新民、孙家文和市局政治处董主任，陪同省厅政治部刘副主任和省厅警卫处吴副处长赶到船坞时，船坞里的水已经被抽干了。
韩向柠举着对讲机问：“需要我做什么？”
“现在的问题是他不相信我们，要联系船东，想请船东重新安排个地方大修。”
“这很正常，作为船长他必须要为船舶安全负责，就算咸鱼上船引航，也不等于船长就没有责任。”
“会者不难，难者不会，不过话又说回来，外轮进我们陵海的这个船坞坐墩，确实比进其它船厂的船坞难。”
但这需要保密，不能乱说，她干脆微笑着补充道：“差点忘了，即将进坞大修的货轮比较先进，船艏有侧推，船底有好几个水深探测的传感器，请潜水员过来也是考虑到要确保船底的传感器不能损坏。”
维修外轮是一项系统工程，跟造船一样需要其他厂家和施工队伍协助，就是江南造船厂那样的大型船舶建造企业，也不可能做到什么零配件都自己加工，什么活儿都是自己人干。
来都来了，用不着急着回去。
韩向柠笑了笑，接着道：“维修外轮专业性很强，利润大，投资也大。”
刚才私下打听过，评上英模真有奖金。
果然很专业。
“确保货轮坐墩的安全。”
韩向柠一样不想好好的一个工程因为这点事一拍两散，跟刘副主任、吴副处长和周局、王局等人打了个招呼，随即举起对讲机呼叫刚架设好线路的广播室，请广播室用高音喇叭通知学弟。
“船坞在设计时为什么不设计小点？”
刘副主任被震撼到了，发自肺腑的敬佩陵海的市领导，见又开进来一辆面包车，坐在副驾驶的人一下车就直奔前面的活动房，另外两个人打开侧门，忙着整理潜水装备。
韩向柠盘算了下，抬头道：“照现在的施工进度，坞墩下午四点半前应该能安装好，安装好需要检查，检查大概需要半个小时，船坞下午五点能按计划准时注水，注水大概需要五个小时。
安排谁现场监督？
必须赶紧把安全和消防措施落实到位，把责任落实到人，再把研究确定的现场安全员和消防监督员名单连同工程部提交的施工人员名单，一起提交给现场办公的边检站警官审核。
工程部隔壁的活动房成了业务部兼财务部。
一个县级市，居然建了个这么大的船坞。
运输坞墩的卡车可以沿着缓坡、通过小闸门一直开到船坞里，汽车吊、装载机等工程车辆同样如此。
而发包多少工程，要花多少钱，直接关系着工程利润，长生船务管理公司是外轮坞修工程的“总承包”，沈如兰亲自坐镇业务部，跟王老板一起同外协单位讨价还价，签约合同，并入财务支付预付款。
“不麻烦。”
“小韩处长，他们是潜水员吗？”
“我知道，你先稳住船长。咸鱼正在船坞里忙，一身泥，肯定要先换身衣裳。而且登船要先去找边检办手续，船长下船一样要办手续，再快也快不起来。”
“我知道。”
“我呼叫过咸鱼，他可能在忙没回复。你帮我问问他，能不能上船跟船长解释解释。实在解释不通请船长上001，001上有水深探测设备，让船长看看我们这边的航道究竟多深。”
刘副主任打定主意等外轮进入船坞，等韩渝不忙了，在省领导题词的“万里长江第一哨”上举行表彰仪式，只有这样才有意义，干脆不提工作的事，又好奇地笑问道：“请潜水员要花不少钱吧？”
注完水把坞门拖走大概需要半个小时。我们这边的航道虽然刚疏浚过，但航道很窄，只有不到一百米宽，货轮又那么长，进坞时船身肯定要横过来，航道两侧的水深确实不太够。”
量完之后跟坞底的坞墩进行横向比对，确认无误又开始在缆桩附近做记号。
脚手架下面要不要支安全网？
“小韩处长，麻烦你了。”
岸上一样忙碌，几个技术人员拉着皮尺不知道在量什么。
只有在现场，才能感受到工程有多大。
一个个坞墩在韩渝等人指挥下用吊车吊装到指定位置。
她想了想，微笑着介绍道：“大有大的好处，如果不够大就修造不了大型船舶。而且这个船坞是可以分隔的，将来可以分隔成两个甚至三个小船坞，可以同时修造三条一两万吨级的货轮。”
“要快，不然人家就联系船东了。”
“为什么？”
王文宏早有准备，转身笑道：“刘主任，吴处，隔行如隔山，对这些我们是真不懂，要不请韩渝同志的爱人、陵海港监处的韩向柠处长向您汇报。”
周慧新稍稍松下口气，想想又问道：“咸鱼负责引水，他有没有把握？”
“是的，他们是航道局打捞队的潜水员。”
计划总是不如变化。
……
“水下作业很危险，请人家下去一次要好几千。”
“尽可能搞快点。”
站在岸上往坞室里俯瞰，只见整个船坞像个大型工地的基础，技术人员和施工人员在坞底只有一点点大。
韩向柠知道周局有些担心，一边比划着一边微笑着解释道：“到时候有两条全回转的拖轮协助，一条在前面顶，立起来顶。一条在后面带着。而且货轮船艏有侧推，侧推就相当于一条拖轮，进坞的安全应该没什么问题。”
周慧新回头看看江面，追问道：“外轮吃水那么深，要在航道里航行，航道里船来船往，水上交通安全有保证吗？”
“水上交通安全有我，等确定下进坞时间，我就请局里发布航行通告。外轮从锚地启航时，我们的监督39、监督41和滨江公安001、长江公安110会全部出动，负责在货轮、拖轮的上下游警戒守护。”