前面已经没意思了，看也看不懂，秦观就像是个小孩子一般，对什么都感兴趣。
现在，他又来到了后面。
空投的战车，已经解下了外面覆盖的伪装网，战车开动上来之后，放到了提前准备好的空投底盘内，在空投的时候，这样就可以直接推下去了。
两辆轻型空投坦克，两辆步兵战车，全部都是履带形式的，这样就占据了机舱中部的所有空间，而在机舱的两边，就是脸上涂着迷彩膏的伞兵了，他们的伞包已经背好了，后面是个大的伞包，前面是个小的，坐在机舱侧壁翻转过来的小马扎一样的座椅上，每一个人都是表情镇定而严肃。
对伞兵来说，每一次的空降，都是有危险性的，哪怕是提前做好了任何准备，也可能会出现极端状况比如降落伞被风吹瘪了，比如下来的时候突然遇到了一片池塘，等等，在和平年代，他们也是有死亡指标的。
刘旅长此时表情也是严肃的，他是带队的军官，跳伞的时候，当然也要第一个跳下去，有什么危险，都是他们首先上。
“咱们的装备，应该没法实现人车一起空投作战吧？”秦观向刘旅长说道，反正现在还不到他们跳伞的时候，秦观坐在他的旁边，和他聊了起来。
按照秦观的理解，空降兵在降落的时候，因为没有后勤支援等等，所以，他们是急需各种重火力的，这种伞兵的战车，能够给他们提供火力支援，是相当有必要的。
但是呢，现在正常的情况下，伞兵的战车和伞兵，都是分开下去的，这样，在下去之后，伞兵们寻找自己的战车，就需要花费一定的时间，所以，就有人提出了这样的观点。
人车一体空投，在空降作战的时候，伞兵直接就坐在伞兵的战车上，随同战车一起降落到地面上去，这种时候，是最快的了，只要落地，就能立刻投入战斗，伞兵是降落在敌人的领土上的，所以，必须要争分夺秒，下去之后，立刻就能把战车投入作战，是有很重要的意义的。
实际上，熊国人已经这么尝试了，熊国人的所有空降战车，从bmd-1型到bmd-4m型都具备这样的能力，甚至为空降兵专门研制的2s25“章鱼”空降自行反坦克炮也可以这么干。而且，甚至早在1973年，熊国空降兵学院教官祖耶夫和亚历山大乘坐一辆bmd-1战车进行了世界上首次人车一体空降试验，并且取得成功，而到了后世，在秦观的那个世界里，熊国人也这么干过几次，每次都会带来轰动的效果。
所以，秦观就将自己的这个想法说出来了。谁知，听到了秦观的话，刘旅长却坚定地摇摇头：“我们认为，这个想法是不合适的，人车一起空投，噱头不小，但是意义并不大。”
其实，哪怕是熊国，进行过多次的人车空投实验了，他们也没有大规模地应用，他们甚至也不具备大规模成建制应用的水平。
因为这个危险性太大了。
空降兵用降落伞从天而降，就已经很危险了，如果再坐到战车里，那就将危险系数增加了很多倍，因为想要空投伞兵战车，一个降落伞是不够的，是有很多降落伞一起打开，如果某个降落伞没有成功打开的话，那战车落地的姿态就会发生变化，甚至可能会倒扣过来，想想在里面的人，又会是什么样子的吧。
再说了，这东西落地时候的震动是很大的，冲击的力度，可能会超过人体承受的强度。
大家不是害怕牺牲，成为一名合格的战士，早就把生死置之度外了，但是呢，风险值不值得去冒，是有一个衡量的。
“我们在空投的时候，负责操作战车的伞兵，是和战车一起并排出去的，下去之后，他们一边降落，一边就控制降落伞，尽可能地靠近战车落地的方位，所以，很快就能找到自己的战车。”刘旅长解释道。
操作伞兵车的，都是最精锐的伞兵，跳伞次数很多，经验丰富，他们在下去的时候，能够操控降落伞，尽可能地接近落地点，所以，根本就没有必要搞风险巨大的人车一起空投了。这个说法，赢得了秦观的认同。
“是啊，与其搞这种华而不实的实验，还不如多搞一些装备呢，我认为，对伞兵来说，很多装备是需要更新的，比如，你们应用的圆伞，就不如翼型伞，我建议，可以在精锐的伞兵里面，装备翼型伞，让他们掌握更复杂的操控。”秀才在一旁加入了讨论。
普通的伞兵，使用的都是圆形伞，这种伞制造容易，也很便宜，而且打开以后基本不需要要人来操控，和适合大众使用，而且伞面不容易倾覆，安全性高，适合初学者，伞兵部队使用的，也主要是这种降落伞，毕竟，哪怕是伞兵，一年也跳不了几次降落伞，没有那么多的经费让他们去飞机上跳。
这种降落伞在张开之后，整个伞面就仿佛是机翼，只要拉动两边的绳子，就可以向不同的方向偏转，所以它可以控制方向的。
其实，控制方向是次要的，它还可以滑翔的，毕竟，这伞面就和机翼一样的效果，就是最小型的滑翔机啊，高度足够的话，还可以飘个十几公里再降落，落地速度也可以调节，所以，这种降落伞的机动性就更好了，只不过，这种降落伞使用起来难度太大 ，喜欢跳伞运动的爱好者，可以用这种翼型伞，但是，大规模装备的伞兵，就没有这种能力了。
毕竟，不是所有人都有这种能力的，比如说，看看那边坐着的一个伞兵，脸色就有些发白。