以前己方也有各种飞行表演，最常用的就是歼七了，这种飞机的最低速度大，转弯半径大，所以，完成一次表演之后，就从观众们的视野里面飞出去了，但是三代机就不同了，转弯半径小，几乎整个飞行表演，都是在观众前面做出来的，看起来是相当的潇洒和漂亮，比如现在。
在完成了尾冲的动作之后，就是盘旋下降了，看着它绕出来了那么小的半径，大家都在心中盘算着，如果和这种战斗机格斗，根本就没有胜利的希望，因为人家转圈太快了，自己转半圈，人家就能转一圈，所以，眼睁睁地看着人家在自己的前半球消失，然后飞到自己的后半球，发起打击，而自己却没有任何的办法来防止这种情况的出现，只能眼睁睁地看着自己被对方给绕到屁股后面去。
盘旋下降到快接近地面的时候，这架飞机改出了，它停止了转圈，但是，依旧保持了机头向上的位置，就这样，从观众的前面通过，就像是一只鸭子，嘎嘎地叫着过去一样，引擎的轰鸣声，刺激着每一个人的耳膜，眼前的震撼，是所有人都无法忘记的。
大迎角通场，这是向观众们致意的一种方式，也是展现飞机的机动性能的一种方式。
迎角，就是相对气流方向与机翼的翼弦的夹角，一般以飞机抬头时的迎角为正。飞机的飞行，是需要迎角的，因为这个迎角可以让飞机的机翼以及机腹获得了升力，尤其是这种大边条翼飞机，整个机体都是一个整体的飞行器，都可以提供升力，但是呢，迎角虽然能够提供升力，但是阻力也在增加，随着迎角增大，阻力线形增大，升力则显形衰减，这样，就出现了一个临界值，在增大到某个迎角的时候，飞机就无法继续正常飞行了，这个就是临界迎角。
二代机的临界迎角很小，一般都不会超过三十度，但是在三代机上，这种迎角可能会超过六十，七十度，现在的米格29，就是这样以接近七十度的迎角在飞行，而且，它的速度还不快！
这有什么用？
在飞行表演中，这是一种致意的方式，就像是在阅兵中对着主席台踢正步一样，而在实际的战斗中，这种大迎角的飞行能力，可以让飞机获得了更良好的低速机动能力和更好的操控稳定性，其中最重要的性能就是飞机的机头指向性，这在近距格斗中尤为重要。
以前的空空导弹，导引头的转动角度只有几度的范围，这样，飞机必须要稳稳地对准着敌机的尾部，才能够获得发射的机会，但是现在，随着技术的发展，导弹的导引头的视场越来越宽，比如己方的霹雳-8导弹，导引头就已经能够达到30度了，据说现在更加先进的导弹，可以做到60度。
这意味着什么？以后的空战，持续盘旋能力已经不重要了，瞬间指向能力最重要，操作战机，快速地掉头，只要让导弹的导引头能够截获目标，跟着就能发射导弹！
也正是在这种因素下，鸭式布局的战机设计开始流行起来了，这种设计就是可以让飞机拥有良好的机头指向能力，瞬间改变方向。
现在，外行看热闹，内行看门道，米格29就是在用它的性能来征服来自中国的客户。
大迎角的能力是有多方面的指标决定的，比如说发动机性能和翼面剩余升力等等，米格29作为一款三代机，在近距格斗中，的确是一个王者的存在啊。
大迎角通场过去之后，战机继续在前面一个小半径的转弯，再次飞回来了，当看到它的动作的时候，人群都站起来了。
下一个动作，侧飞通场！
侧飞，就是战机的机体是侧着的，机翼是竖着的，这种动作，飞一下大部分飞机都可以做到，但是要侧飞通场的话，就不容易了。
此时，里面的飞行员熟练地拉起机头，打开副翼，松副翼杆打方向舵同时控制油门保持高度，飞机就进入了侧飞状态。
这就和某些汽车特技一样，汽车侧着身体，只用一侧的轮胎触地来做各种的表演，而飞机想要侧着飞，就更不容易了，只有机身侧面积足够大，动力足够，重心靠后的飞机才能够飞出来，而且，方向舵的面积也要够大，毕竟在侧飞时机身的侧面成了升力面，方向舵成了升降舵。
米格29是扁的，侧面的面积并不是很大，不过呢，它有两片面积超级大的方向舵，所以，做起这个激动动作来，也是相当的稳当，现在，米格29就这样侧着身体，座舱盖对着观众席，进行侧飞通场了！
大家都看呆了，如果是专门为了特技表演而准备的飞行员，也还可以接受，如果一般的随便拉一个飞行员，也能达到这种水准的话，那也就太厉害了吧？
尤其是，当它侧飞到一半距离的时候，突然，机体开始滚转，绕着轴线打了个转，刚刚是座舱向着观众，现在是机腹向着观众了，那机腹的细节，现在能看得一清二楚，进气道，凸起的发动机舱，两个发动机之间的凹陷，等等。
“不好！”就在这时，秦风突然发现了什么，大喊一声：“快跑！”
快跑？
其他人还没有反应过来，秦风已经是手脚麻利，一手拉着林将军，一手拉着屠老，就开始向后跑了。
秦风没有时间了，只能是拉着自己身边的人，接着，众人才看明白了，当这架战机在进行侧飞转圈的时候，飞行员对飞机的高度估算有错误，当飞机转的时候，升力有损失，所以飞机掉了高度，当它转动过来的时候，下面的翅膀，已经没有足够的安全距离了！
机翼的端点，首先和地面接触了，在接触的这一瞬间，机翼就发出了清脆的响声，甚至都超过了发动机的轰鸣，从中间断开了！
这是一场飞行事故！