第三百六十九章 涡桨16发动机

李轶微微一笑道:“尊敬的各位领导,专家,很高兴能够得到各位的信任,涡桨十六发动机,是咱们航空工业中小功率涡桨发动机里面,最重要的一个型号,它的功率覆盖范围大,从二百千瓦到六百千瓦,可以说这是一个不小的涡桨发动机市场,我们要逐步占领这个市场,要摆脱国产飞机对国外涡桨发动机的依赖,涡桨十六发动机非常理要。因此我的设计也是瞄准了PT6系列涡桨发动机来的,我想这个设计,一定会超过PT6系列。”

在座的领导专家,何尝不清楚呢,运十二飞机,因为没有好的国产动力,所以只有用普惠的PT6系列呢。

涡桨发动机是一种非常好的航空动力,它甚至不比涡扇发动机的应用范围小,在通用飞机市场,使用涡桨发动机的更多,虽然涡桨飞机速度比涡扇飞机要慢一些,但是它省油啊,功率也不小,最大功率的都上万马力了,这样使用涡桨发动机的飞机,有更大的航程,有很好的经济性。

当然涡桨发动机的技术难度,一点儿也不比涡扇发动机小,因为螺旋桨只能在1000转每分以下,而燃气涡轮转速高,为使涡轮和螺旋桨都工作在正常的范围内,在它们之间安装有一个减速器,这个减速器的负荷重结构复杂,无论是设计还是制造,都不是那么简单的。

国内的航空发动机以前都是靠仿制,涡桨发动机也不例外,仿制出来的涡桨五,涡桨六,性能都不如原版的,而且总体性能,比起国外同级别的涡桨发动机,差了很多,特别是与普惠公司的PT6系列相比,那差太远了。

虽然通用飞机,也有不少使用活塞发动机的,但是基本上都是小功率的发动机,到了二百千瓦以上,基本上还是涡桨的天下。

虽然说二战时期,就已经有几千马力的活塞发动机了,比如普惠公司的双黄蜂活塞发动机,排气量四十六升,功率两千马力,净重一点一吨,生产数量达到十二万台之多。后来还发展出两千千瓦功率的型号。

普惠公司研制的活塞巅峰发动机,普惠R4360采用28缸设计,功率达到三千五百马力。

涡桨发动机,虽然与涡扇发动机可以共用一个核心机,也就是燃气涡轮,但是它的气动和结构上均有其独特之处。

因为涡桨发动机的小流量小通道引起的尺寸效应对压气机涡轮性能及冷却等产生不利影响,高转速给临界共振高速轴承轴系支承叶片盘的疲劳强度等方面都带来一系列新的问题,小涡轮叶片短而薄,相对外表面积大,而内部冷却孔型很难布置,且冷气流程短,因而冷却效果随尺寸减小而降低,所以这就是兔子一直无法研制出先进的涡桨发动机的重要原因。

李轶打开设计图,沉声道:“涡桨十六发动机,基于涡扇十六核心机进行设计,涡桨发动机要求压气机具有高的总增压比,以获得高的热效率和单位功率。所以要提高增压比,压气机的结构形式采用的五级轴流加一级离心的组合式压气机…”

听到李轶的介绍,再加上手上的设计资料,领导专家们,都小声议论起来。

涡桨涡扇发动机都属于燃气涡轮发动机范畴,但涡桨发动机与涡扇发动机之间有很多不同,涡扇发动机既是热机又是推进器,涡桨发动机因只产生很少部分推力,也基本可认为只是热机。

涡桨发动机只有2个热力循环参数,即总压比和涡轮前温度,而涡扇发动机有4个热力循环参数,即总压比,涡轮前温度,涵道比和风扇压比。

涡桨发动机除了转动部件,还有发动机外的其它动部件,有螺旋桨,有机械连接部件。

这个设计确实非常先进,主要性能参数比PT6的还要高。

专家们都对李轶的设计赞不绝口,特别是南方动力的总经理,显得还有些激动:“这个设计方案是我见过的,最好的涡桨发动机设计,特别是涡轮叶片冷却系统的设计,更是精妙,冷空气通过发动机涡轮叶片的内部,就像是活塞发动机的散热器一样,能够有效降低涡轮叶片的温度,还有先进的高温合金材料,也是很关键的,这能够有效的避免涡轮叶片疲劳裂纹产生。”

李轶的设计方案,对于冷却空气的引用,还考虑到了压力、流量和温度的问题。

冷却空气从压气机中引出。不同级的空气压力是不同的,又要保证冷却空气能够按一定的方向与速度,沿冷却表面进行流动,还考虑到了排放冷却空气处的压力。

冷却空气的流量取决于冷却的要求,这个设计全面考虑到了,采用限流孔来调整和分流局部冷却空气量。

因此得到了专家们的高度认可,除此之外还有表面强化和防护涂层的设计,包括工艺,李轶都提出来了,这让专家们更是惊喜万分。

要知道表面强化是提高涡轮叶片疲劳强度的有效方法之一,比如表面淬火和表面滚压。这些强化表面层的工艺措施可以提高涡轮叶片的表面硬度,从而减少涡轮叶片的表面损伤,而最主要的还是在涡轮叶片表面形成一层具有压缩残余应力的表面层。

涡轮叶片的疲劳损坏是由其表面层所受的拉应力所引起的,表面层的残余压应力可以抵消一部分拉应力,从而使涡轮叶片的疲劳强度得到提高。涡轮叶片疲劳破坏一般都是从表面开始,而表面与高温燃气环境接触,这对疲劳强度影响很大。

采用合适的表面防护方法,使叶片表面与高温燃气环境隔离可以提高叶片的耐高温疲劳强度。

经过专家们一天的论证,李轶所设计的涡桨十六发动机方案,获得了全票通过,这个型号可以说也是给自己的公司研制的,有了涡桨十六发动机,那极飞通用飞机就有了先进的动力,李轶这回也激动坏了。

现在李轶身边多了一个小美女汤紫萱呢,这小美女这回非常让李轶陪她去旅游,虽然现在网络小说鬼吹灯的怒睛湘西还没出来,但是李轶却是早就看过了的,对于湘西这个地方,李轶也好奇得很。

比如说天门山,那可是航空爱好者很喜欢的地方,曾有一次,来华表演的苏二七战斗机,差一点就要从天门山那个天门飞过去呢,如果真飞的话,一定特别的惊险刺激。

还有很多翼装运动员,也会在这里举行翼装飞行活动,当然还有闻名世界的电影阿凡达,也在这里取景呢。

所以李轶还是很想去旅游一下的,现在他是自由身了,当然可以放松一下。

李轶还有些向往旅游呢,不知道这算不算是那啥?应该不算吧,只能叫驴友,对,就是驴友。

两人坐车到了章家界,在一家酒店住下了。

这里可是一个热门的旅游城市,所以酒店都还不错。

此时天气还比较热,进了房间的李轶,就把行李箱一扔,大字形在倒在床上。

想想就觉得很好笑,李轶觉得自己现在无论到哪里,好像都不会缺少美女在自己身边,他不知道这算是好还是坏,不管怎么样只有顺其自然吧,汤紫萱这小丫头也很有意思,不过李轶也没有那啥的想法,那不跟摧残祖国的花朵有什么区别吗?

只是李轶没想到,他没有想法,可是小美女却主动找上门来了,刚刚躺下来,还想着那小说鬼吹灯里面怒睛湘西的情节呢,据说小说中的瓶山,就是石门的壶瓶山,就靠着这章家界呢,很近,如果有机会,倒是可去看看,是不是真的有什么,正想着,有人敲门了。

李轶只得起来,去打开了门,他知道肯定不是服务员,果然,打开门看到的就是小美女汤紫萱。

李轶打开门让她进来,这时候小丫头脸上还是红红的,头发也是还有点湿,显然是刚刚洗过了,一股幽香飘来,让李轶有点醉了。

李轶笑道:“紫萱,饿了没,我们一起出去吃饭吧,我请客!”

哪知道汤紫萱却摇了摇头道:“太累了,刚刚洗了澡呢,我不想出去,你就叫酒店的服务员送餐上来吧,反正也是一样的。”

李轶笑道:“那好吧!”

说完,李轶就去给服务台打了电话,要了一个套餐。

坐下来,两人就聊了起来,自然是有关旅游的话题。

汤紫萱嫣然笑道:“李大哥,你知道这湘西有哪里地方好玩吗?天门山就不要说了,我们明天去吧。”

李轶笑道:“湘西可是一个很神秘的地方,有很多传说,比如说赶尸啥的,据说现在还有呢,想不想去看?”

这可把小美女吓了一跳,她急忙摇头道:“不要,不要,吓死人了,你说的什么呀!”

李轶笑道:“这只是一种巫族文化罢了,也没有什么的呀,要说这湘西好玩的地方真不少呢,凤凰古城很有名的,在那里就有一种舞蹈表演,是赶尸文化转化过来的,可以看看,这个不吓人。”

小美女想了想道:“那好吧,凤凰古城可以去玩玩,还有呢?”

第二百五十七章 歼七MF战斗机登场第五十六章 八爷枪挑猛禽?第四百四十四章 模拟空战带来变化第三百一十三章 可以吊打苏35战斗机第三百三十八章 涡扇20仅需20亿研制经费第一百八十一章 国产大飞机的动力第五章?? 十几条问题第三百零五章 涡扇十五大推正式立项第一百四十章 全权限数字电子控制系统(求支持)第三百六十三章 燃气轮机加电机混合动力第二百八十七章 双中推成本更低第三百三十二章 先搞七万吨级蒸汽弹射航母第一百二十三章 反对的声音很大第二百六十一章 歼七MF和FC-1又获订单第一百五十六章 察打一体无人机第四百二十三章 山鹰首飞第四百二十四章 干掉棒子的金鹰教练机第二百零九章 试车圆满成功第二百零九章 试车圆满成功第四百二十四章 干掉棒子的金鹰教练机第一百二十一章 打造东方的洛马和臭鼬工厂第三百九十六章 涡扇300发动机第四百四十一章 歼10A大战苏27第二百九十三章 超越F16战斗机的枭龙第二百二十三章 名机云集第二百九十一章 与庞巴迪和巴航正面竞争第四百三十九章 涡桨支线客机发展计划第五十四章 歼10VS歼11/苏27发个单章求支持!第三百零四章 住在一起第二百一十章 遭遇危险第一百四十一章 有了涡扇19先进涡桨、涡轴还远吗?第一百九十章 一代新材料一代新型航空发动机第二百七十三章 极飞通用航空科技有限公司第一百三十一章 宋老立下军令状第一百八十五章 齿轮传动风扇技术第七十一章 涡扇十A发动机第二百八十七章 双中推成本更低第一百三十章 专家意见第四百三十三章 拳打B737MAX脚踢A320NEO第一百五十六章 察打一体无人机第三百零二章 性能超过T700涡轴发动机第三百九十九章 上下游一条线第二百零七章 是时候搞国产喷气式公务机和客机了第四百一十一章 611所海龙舰载战斗机第二百八十五章 歼轰七B多用途战斗机立项第四百二十二章 不一样的山鹰超音速教练机第四百四十一章 歼10A大战苏27第三百六十三章 燃气轮机加电机混合动力第一百四十章 全权限数字电子控制系统(求支持)第五十九章 歼七MF战斗机潜在客户第三十九章 鸿蒙进气道设计软件第二百一十二章 巴空军要求其实不算高第二百五十二章 第三届株海航展第二百六十六章 中航商飞公司成立第三百六十七章 百吨级战略轰炸机轰6K论证会第一百九十四章 七八零厂的未来第三百一十九章 运九中型战术运输机设计评审第二百一十八章 涡扇十A装上苏二七第一百八十二章 涡扇十五不能拖四代机的后腿第二百八十四章 巴空军相当满意第二百七十九章 涡扇十九发动机试飞第九十六章 立项论证第四百六十九章 直通甲板还是?第四百一十五章 未来科幻战机第四百一十章 国产舰载战斗机竞标开始第一百二十五章 六零一所也有新歼设计方案(求收藏票票)第三百七十三章 李轶画大饼第二百八十章 性能与可靠性俱佳第二百八十二章 FC-1战斗机下线第九十三章 超七要用国产中推发动机第四百三十一章 C909也有军事用途第一百零八章 FC-1顺带着发展国产先进中推第一百二十八章 针锋相对第二十五章 bump进气道设计方法第三百一十四章 未来战略轰炸机之争第十九章 歼7MF战斗机第四百六十三章 又一个战略合作第八十九章 BUMP进气道制造工艺第四百一十三章 独特的海鹰舰载战斗机第三百二十章 仅次于安70和A400M第四百七十七章 外国瞄上了兔子先进军事航空技术第二百四十八章 rl1500燃气轮机立项第二百八十九章 C909喷气式支线客机立项第三百二十章 仅次于安70和A400M第二百二十四章 X32和X35也来了第十四章? ?工艺问题还是设计问题第三百六十二章 插上翅膀的99式测试车第二百三十六章 运八还是运九?第一百二十章 宋老要推荐李轶当副总师第一百七十章 大迎角起飞第一百八十二章 涡扇十五不能拖四代机的后腿第四百六十二章 防区外精确打击武器第三百七十章 三人行第三百零九章 获得准生证第一百五十七章 进化的翼龙无人机第四百六十六章 航空复材预浸料技术第二百五十六章 空天一体化趋势第六十三章 大国空军的尴尬第四百三十四章 带矢量推力的涡扇十B发动机