第141章 L410运输机
韩峰上辈子也不过是个臭军迷而已，对于军工生产这些方面也就称得上是个一知半解，不过这件事情并难不倒他，因为公司里还有一个这方面的专家。
自从韩峰上次从欧洲离开之后，克罗佐正经清闲了一阵子，直到韩峰前段时间把第一笔资金汇入二手车业务的账户，他才开始忙起来，选择场地、联系车源、海运公司还有阿非利卡那边收车的车贩子等等几乎都是他一个人来做。
工程师出身的克罗佐并不太擅长与人交际，但在中年失业危机的影响下，还是不得不走出舒适圈，开始担负起越来越多的沟通工作。
因此当韩峰这一次见到克罗佐的时候，对方的形象已经发生了天翻地覆的变化。
“老板，这是我们公司二手车业务目前的情况。”
好在克罗佐并没有丢掉过去当工程师时养成的严谨性格，在得到自家老板来公司的消息之后，就拿出了整整一盒整理好的文件，开始汇报目前的业务进度。
“阿非利卡目前对于便宜的二手车需求确实很大，科特迪瓦来的很多车贩子都在安特卫普港那边聚集，他们会负责把车运到阿非利卡再去销售，我们只要把货集中到安特卫普的港口就可以。”
“那我们需要把车处理到什么程度？比如有些发动机或者变速箱损坏的车辆他们是否也会收购？”韩峰这辈子在来阿非利卡之前就修过不少二手车，大概清楚这个市场里水有多深，泡水火烧换大件什么的就不提了，甚至有把四五辆车的残骸切开然后拼成一辆车卖的情况，简直令人叹为观止。
“我在安特卫普旁观过他们进行的一些交易。”克罗佐把笔记本电脑打开，找到了一段视频：“总的来说，这些阿非利卡车贩子对车况的检查不严，可能是因为那边的客户也不是很在乎这些，而且现在面向出口的二手车很少，仍然是卖方市场。”
给韩峰播放完视频之后，克罗佐又继续说道：“老板您的眼光确实不错，现在主要去卖车的都是散户，阿非利卡那边的车贩子需要一个个地方去跑，卖车的人也对这些阿非利卡人存在顾虑，总之目前的市场确实需要一个成规模中间商来做这件事情，唯一的问题就是现在这个市场体量太小，车源实在不够多。”
“车源的问题不用担心。”韩峰摆了摆手，从之前奥利弗那边对于环保议题的重视程度来看，恐怕欧罗巴联盟很快就要通过那个史上最严的排放法案，最牛逼的是，这个法案甚至对旧车也有限制：“下半年情况就会出现变化，所以现在的主要工作是把我们的业务宣传出去，让到时候那些想卖二手车的人第一个想到我们，另外，这是个细水长流的生意，我们只做精品，阿非利卡那边的车贩子很抱团，如果口碑出了问题会很麻烦。”
说到这里韩峰突然又想起了华夏那边一个比较魔性的二手车广告：“哦对了，针对那些不愿意找中间商买车的人，我们也可以退出代卖业务，让买家可以直接和卖家沟通，只要付我们一点点手续费就行，宣传的时候可以说没有中间商赚差价，就相当于我们的零售业务了。”
旁边的克罗佐已经打开了一个小本本，把韩峰说的内容记录下来。
“好了，车的事情放到一边，我这次来找你主要是为了另外一件事。”韩峰看着克罗佐收起本子，话锋一转进入了正题：“你对二毛那边的军工业了解多少？”
“二毛？”克罗佐没有马上回答，而是一边摆弄着手中的钢笔一边思索了一下：“在去年和露西亚那边闹掰之后，他们很多以前做配套的工厂应该都没什么业务了，虽然在一些细分领域还能拿出不错的东西，但总体上衰落的非常严重，不夸张地说，二毛军工业去年遭受的打击不亚于1991年。”
谈起自己的老本行，克罗佐的情绪变得轻松了很多。
“那你有没有听说过扎波罗热的MiGremont飞机修理厂？”韩峰从手机上调出了奥利弗给自己发过来的资料递了过去：“我想要进行一次收购，然后利用他们的设备和人员开展一些航空业务，伱觉得可行性如何？”
克罗佐草草扫了两眼韩峰的资料就把手机还了回来，显然这些资料对于他来说没什么值得好看的。
“是这样，老板。”克罗佐斟酌了一下自己的用词：“MiGremont公司在联盟解体之前一直负责对米格战斗机进行维修，后来又承接了一部分面向苏霍伊公司的业务，他们确实具备一定的零部件生产能力，但这种能力已经很久没更新过了。”
“所以你觉得收购这家公司并没有太大的前景？”
“呃……我只是个员工，具体的决定当然还是应该您来做，但哪怕是露西亚那边出售的新一代支点和侧卫，跟冷战时期的老型号都已经天差地别，而MiGremont的设备已经很难适应新飞机的需求了”克罗佐说的非常委婉，但他显然对这笔收购的前景不看好：“二毛航空企业的价值在于那些从冷战时期开始工作的工程师，但您完全可以直接去挖人，不需要花冤枉钱钱去把厂买下来。”
韩峰低头陷入了沉思。
克罗佐这样的老油条说的话显然是有道理的，但他如果连个可用的工厂都没有，恐怕也很难招募到那些技术人员。
或许是看出了韩峰的顾虑，克罗佐又试探着继续说道：“如果您在真的想要通过一次收购来进入航空制造业，那么我建议您可以考虑捷克的LET飞机制造公司。”
“LET公司……”韩峰回忆了一下，当臭军迷有一点好，因为经常需要和人打嘴炮，所以涉猎的领域一般都很广：“我记得是生产L410轻型运输机的那个公司？”
“真想不到您竟然听说过他们。”克罗佐的脸上露出了一丝惊讶：“这家公司目前的最大股东是露西亚的乌拉尔矿业冶金公司，本来计划是每年向露西亚出售10架左右的L410NG运输机，但这笔单子现在已经吹掉了，如今乌拉尔矿业那边已经不再追加任何投入，而是在叶卡捷琳堡建造一家新的工厂，所以实际上从去年年中开始，LET公司就已经进入了完全的停工状态，并且工人的工资也停止了发放。”
“如果乌拉尔矿业那边有意出售的话，倒确实可以考虑……”
“因为计划要生产L410NG，所以LET公司在大概2010年左右才升级过一批设备，当然和那些大型航空制造厂仍然没法比，但至少符合21世纪航空工业的水平。”克罗佐继续介绍道。
“好吧，这件事情还是得从长计议，毕竟是一笔不小的投资。”
韩峰当然不可能随随便便就做决定，从华夏铝业那弄到的3亿美元听上去不少，但如果是准备收购一架飞机制造厂的话也并没有试错的机会，所以为了保险起见，韩峰在离开公司回到住处之后果断联系了蕾拉。
“收购LET公司？”蕾拉听到韩峰的想法之后思考了半晌：“LET公司的事情我听到过一些传闻，不过得再去核实一下，过一会再联系你。”
蕾拉的性格颇为雷厉风行，因此并没有让韩峰等待太长时间。
“我找乌拉尔矿业冶金公司的朋友问了一下，他说LET公司目前正处在瘫痪性的停产状态下。”
“这我知道，大概是因为去年的事情？LET毕竟是公约组织国家的企业，没办法给你们明目张胆地造飞机。”韩峰回答道，这些事情之前克罗佐都已经说过了。
然而蕾拉的却给出了完全不同的回答：“不，跟去年的事情没关系，首先欧罗巴联盟并没有禁止成员国向我们出售航空产品，就连高卢国的赛峰公司都还在和我们合作研制航空发动机，其并且……LET公司的停产早在两年之前就开始了。”
“有这种事？”
显然克罗佐作为一个外人，对于LET公司的情况了解只停留在表面上，而蕾拉找到的那个朋友，恐怕也不是一般的朋友。
“嗯，其实是个单纯的技术问题，他们的下一代主打产品，L410NG飞机存在一些设计缺陷，如果要修改设计的话又要追加一大笔投资，于是乌拉尔矿业那边干脆拿着钱去找伊留申设计局去投资伊尔112V了……”
好家伙原来是被战略性放弃了。
一架已经接近首飞的飞机被发现设计缺陷，确实是一件相当糟心的事情，但对于韩峰来说……
好像并没有什么关系？
“也就是说，对于这种轻型飞机的客观需求是存在的咯？”韩峰强忍住内心的惊喜，系统工坊刚好可以对L410NG的设计进行完善，虽然其中很多子系统还要对外采购，但这些整合工作已经被LET公司完成了。
“当然，西伯利亚地区很多城市之间的运输主要依靠这些小型飞机。”蕾拉说着打了个哈欠：“但是你要考虑清楚，收购之后还得再投入一笔钱去完善设计才能量产。”
韩峰深吸了一口气：“嗯……我想我已经考虑清楚了。”
很多章节发表之后开始被审核了……所以你们看到的时间可能会晚
(本章完)