这时候铁路已经铺到了北海和双河城的中间，北海到双河城有一千四百多里，四个多月铺了近七百里，这样的速度已经算是很不错了，但不管是皇帝还是军方都很不满意。茅元仪没有办法，只能催促移民指导局快些迁移移民，催促双河城的钢铁厂快些造出铁轨，催促铁道部加速培训人才，争取能够多线开工，把铁路建好。
现在从北海到鄂木斯克的铁路线都已经勘探得差不多了，但是建造能力远远不够。茅元仪曾经向皇帝请求，可否先铺单轨铁路，被朱由校拒绝了。这条铁路对于大明的重要性，如何估计都不为过，他可不想几年或者几十年后又单轨改双轨，所以他要求，主干线必须是双轨，只有支线可以是单轨。
其实双轨铁路的铺设成本并不会是单轨的两倍，但现在限制铁路铺设的是熟练的工人。基本的劳动力随着移民的大规模进行，其实已经没有太大的缺口。但熟练的工人不是能够在短时间内就培养出来的，而且即使是开办学校也是枉然，必须在工地上培养，所以茅元仪只能把希望寄托在后面会越来越快上，叮嘱铁轨的建设必须要超前，好迎接后面的多头施工，让建造速度有一个大的增长。
曹文诏现在手中有五个师，化龙城有一个多师，鄂木斯克有一个师，鄂毕城有一个师。他觉得现在三个师就已经足够控制已经占领的地盘了，毕竟罗刹人都是小部队，而且已经被明军赶离鄂木斯克很远了。所以他向总参谋部报告，要求派遣军队加入到修路的队伍中。
卢象升不敢作主，但觉得这是个好办法，便禀告了皇帝。朱由校听到后，心里暗骂自己傻。他仿佛记得原来历史上的西伯利亚大铁路便是主要由军队修建的，军队比之一般的民工，身体素质会更好，协作能力会更强，再加上严格的纪律，使得他们的执行力会远远超过普通的工人，自己怎么就没想到呢？
他与卢象升仔细分析后，便给曹文诏下令，要求他抽调出两个师的兵力加入到修铁路的队伍中，只是注意要定期进行轮换，修一段时间铁路后要进行巡逻，以免士兵最后真的变成的工人。
曹文诏接到圣旨后，便召集了将领们开会，商量如何让士兵去修铁路，而又不能影响士兵的战斗力。将领们早就明白了铁路对于军队的重要性，现在明军空有大量的军队在这里，却受到交通的限制，无法进行长途的奔袭，心里急得厉害。现在要士兵去修铁路，大家都是拥护的。
虽然各师都派遣了小分队在各处探险，但终究不可能出动太多人，因为这样就和全军出动没有了区别。即使双河城和河阳都已经丰收了一季，但粮食还是有一部分需要从国内运过来，而武器弹药更不用说，移民所需要的农具衣被也是一样。火车只能到达北海西边五百里的地方，其它的路程全部要靠牲畜来运。习惯了火车的运力，再看牛马那少之又少的运载量，慢得象蜗牛一样的速度，以及在路上的严重消耗，心里别提有多窝火了。
而且士兵长期没有行动，必然会影响士气，而且容易发生矛盾。有些事忙着，消耗他们的精力，同时又可以让铁路早日修成，当然不会有人反对。曹文诏要求各师把士兵分成两部分，一部分进行正常的巡逻，探险，一部分去当铁路工人，三个月一轮换。
没有出击任务的士兵们每天操练后，根本就无事可做，现在长官要让他们去修铁路，并且修铁路除了原来的饷银照发外，每天还有五十文的补偿。看起来是不多，但一个月也有三元，现在三元在内地可是能买三石米哟。
军队到底不比移民中招的工人，平时文化教育的作用在这时便体现了出来，铁道部的监工只是说了一遍，士兵们便领会了工作时的要领，在工地上干了一天后，大多数人已经超过了干了快一个月的移民了。
铁道部的吏员们啧啧称奇，而明军的军官则一脸不屑地道：“每天都要学习认字读书，他们可不是小学堂的学生，这些事有什么听不懂的。”
近两万近卫军士兵加入到修建铁路的队伍中，使得铁路的建设速度大大加快。而茅元仪在大喜之余，便催促兵器局加大钢铁厂的建设，在河阳城和鄂毕城附近又修建了两个钢铁厂，当然，钢铁厂至少要一年后才能使用，到那时，铁路也应该修到了鄂毕，正好就近用在后面的铁路建设中。而铁道部的线路勘测人员，已经超过了鄂木斯克，开始继续向西边进行勘测。
而兵器局甚至派遣了勘探员，跟着明军的小分队深入到其它的地方，重点是勘探铁矿和煤矿。在铁路的修建中这两种矿石实在太过重要，而从国内运来铁轨再铺设，随着路线的拉长，成本越来越高，实在是划不来。
而铁路的修建对于移民工作也是有着非常重要的作用的。现有的北方移民点都是分布在铁路沿线一百里以内，移民指导局的官员都只选气候较好，平地较多，水资源丰富的地方当成移民点，其它稍微有点瑕疵的地方根本看都不看。现在不是人多地少，而是人少地多，那么一些不容易开垦的地方当然就不会移民过去。
而移民指导局的宣传里又加上一条：所有移民点都在铁路沿线，最多骑马一个时辰之内便可以到达铁路上，每个移民点都有一个专门的车站。这一点对于那些居住在山中的人还是很有吸引力的，所以现在已经有些人不用朝廷强制移民，就先去官府申请要移民到铁路线上去了。当然，那些不愿意移民的，只要官府认为你符合移民条件，依旧会一绳子绑了扔上车，送你远远地离开家乡。