有一枚布置在艏艉线上的主舵和两枚布置在尾部侧舷的辅舵，均为半悬挂平衡式。由于主辅舵间距很大，彼此不会干扰。实战证明，当主舵不能操作时，辅舵仍然可以满足操舰要求。而且由于辅舵正好处于侧舷螺旋桨排出流的中心，舵面流速很大，效率较高，舵设备总体设计很成功。但是主辅舵机舱过大的间隔却在装甲防护上造成了一些麻烦。“凯撒大帝”的动力系统舱室（不包括应急发电机）的内部总空间１７７２２立方米，总功率２７９８００马力，功率密度马力／立方米，在世界各国新式战列舰中处于较高水平。
“凯撒大帝级”战列舰舰体舷侧主装甲带采用１０度倾斜角的设计，舷侧中部装甲为７２０ｍｍ，舷侧上部１４０ｍｍ。水平防护由三层水平装甲组成，机舱上部为三层共５０７ｍｍ装甲，弹药舱上部为三层共６５７ｍｍ装甲。主炮正面装甲为６４０ｍｍ。水下装甲采用新的水下舷侧防护系统（即“普列塞系统”，实战效果有限，实战证明凯撒大帝级的水线以下防御力不足）。
“凯撒大帝”级防护系统的设计思想在当时是比较先进的，采用了带延伸结构的的盒型装甲舱和普列赛防鱼雷系统，装甲防御和水下防御体系完全是独立的。预计防御标准为装甲舱可以在１６０００米及更远距离上承受己方１７７０公斤４６０毫米穿甲弹的命中，防鱼雷系统能够抵御７００公斤ＴＮＴ水下战斗部的爆破威力。
装甲舱由两舷的侧装甲带、艏艉的横装甲隔墙和水平装甲组成一个封闭的防护结构。侧舷装甲带使用了复杂的间隔屏蔽结构，最外层的一道１４０毫米＋１０毫米高硬度复合装甲板，主要目的是撕掉来袭穿甲弹的被帽，中间的主装甲带厚５６０毫米，与外侧装甲带之间有２道５００毫米宽的间隙，内侧是２道１００毫米厚的木质缓冲层。由于木质结构的强度刚度都很差，它是用２层３０毫米的钢制被板固定到主装甲带上；装甲带有８度的内倾角。每一个这样的装甲单元结构的表面积约６平方米，安装在１２０毫米的重型强力肋骨上，更换比较方便。主装甲带内侧，有４道厚度分别为７２和４８毫米的倾斜防破片装甲。
主侧装甲带从艉部的５１号肋骨向前延伸到１７６号肋骨（这个长度一般就是装甲舱的长度，装甲舱首尾肋骨就是前后横装甲隔墙所处的位置），将炮塔弹药库和动力系统各舱室全部包含在内。在主装甲带以外，还布置有侧装甲，艏部１７６－１９９号肋骨间侧装甲厚２６０毫米＋２２毫米被板，１９９号肋骨至舰首间装甲厚１２０毫米＋９毫米被板。艉部装甲舱外侧没有侧装甲，但是有２道布置在内部的防破片装甲板。
“凯撒大帝”的水平防护体系由露天甲板、上甲板和作为装甲甲板的中甲板６层组成，足以抵御一般的穿甲炸弹和大着角穿甲弹的攻击，具厚度分布如下：
动力舱水平防护弹药库水平防护
中心线两舷中心线两舷
露天甲板７２＋１８毫米
上甲板２４毫米
装甲甲板２００＋２４毫米／１８０＋１８毫米／３００＋２４毫米／２００＋１８毫米
合计３３８毫米３１２毫米４３８毫米３３２毫米
装甲舱的前装甲横隔墙布置在１７６号肋骨，厚度在垂直方向上是不一样的：露天甲板至中甲板间隔墙的厚度只有１４０毫米，中甲板至第一平台甲板间横隔墙厚４００＋２０毫米，前部１９９号肋骨处另布置有２道１００＋２０毫米厚横隔墙。艉部的装甲防护更复杂些，５１号肋骨的主装甲隔墙厚５６０毫米＋１０毫米被板（中心线两侧），侧舷的隔墙厚度减少到５００＋２０毫米，重型隔墙仅布置在中甲板和第一平台甲板之间，其他甲板之间的隔墙１４０毫米厚。艏艉主装甲隔墙底端向舰底延伸有一道１２０＋２０毫米厚的倾斜隔墙，用来抵御炮弹和水下爆炸的部分冲击波和破片。舰尾内部自－１号（后垂线后的第１号肋骨）至５４号龙肋骨间布置了保护舵机舱的局部装甲舱，结构相当复杂：－１号肋骨处设外围装甲隔墙、厚２００＋１６毫米，２４号龙骨处设置了主辅舵机舱的２００＋１６毫米厚装甲隔墙；辅舵机舱顶部上层的中甲板厚７２毫米，主辅舵机舱顶部的第一平台被局部加厚到２００＋１６毫米，辅舵机舱外围布置了１２０＋２０毫米的侧装甲。由于舵机舱和辅舵机舱间距比较大，所以“维内托”的舰尾装甲舱容积比一般战列舰的大的多，在重量上付出了不小的代价。
“凯撒大帝”级的前部舰桥采用了双重圆筒结构，从装甲甲板起往上算一共有１３层，内部布置了连通围阱。位于舰桥下部的６层外壳厚１２０毫米，第３至第７层间的连通围阱有４００毫米厚重装甲保护。舰桥上部设置了司令塔，司令塔的体积很大，装甲分布为：舰桥第９层，顶部前方２４０＋２０毫米、后方１８０＋２０毫米，前部侧面４５０＋５０毫米、后部侧面３６０＋５０毫米，第８和第７层前部侧面５００＋２０毫米、后部侧面４００＋２０毫米，第７层底部１８０＋２０毫米。
主炮塔正面装甲７６０毫米，前侧装甲４００毫米、后侧装甲２６０毫米，顶装甲４００毫米。有趣的是，４座主炮塔的后部装甲各不相同，舰艏的１号炮塔后装甲７６０毫米，２号炮塔减少到４２０毫米，３号炮塔为６００毫米、４号炮塔为５５３毫米。露天甲板以上的主炮塔圈座围阱装甲厚度为７００毫米，露天甲板至装甲甲板间基座厚５６０毫米，装甲甲板平面以下的围阱没有装甲防护。
副炮的防护水平很强，正面装甲厚５６０毫米，侧面和后面装甲厚度分别为２６０和１６０毫米，炮塔前部顶装甲厚３００毫米，后部顶装甲厚２１０毫米。露天甲板以上基座厚３００毫米，甲板以下厚２００毫米，和主炮基座一样，副炮塔装甲甲板平面以下的围阱也没有装甲防护。
９０毫米高射炮塔装甲厚度８０－２４毫米，可以抵御敌机扫射和炸弹破片，各机关枪炮没有任何装甲防护板。
“凯撒大帝”的整套防御系统是坚实、可靠的，但在一些地方存在严重不足。测试表明，她的侧舷装甲基本能够抵御４６０毫米穿甲弹，１４０毫米外板确实能够撕掉穿甲弹的被帽，内层防破片装甲也挡住了残余弹体。但是在某些特殊情况下，炮弹还是完整的击穿了装甲。另外的试验表明，１４０毫米外层装甲也可以防御２０３毫米榴弹的攻击。“凯撒大帝”级的主装甲带宽度有限，没有在水下部分敷设重型装甲，二战的经验表明，大口径水下命中弹的威胁是存在的。一旦“维内托”级水下部分被大口径弹丸命中，将会造成非常严重的后果。而且实战也证明，舰体内布置的重型防鱼雷纵隔墙对控制鱼雷爆破的冲击波和破片是很有效的。但由于“维内托”级的普列赛系统是独立设置的，不可能安装与主装甲带并列的曲面装甲防鱼雷纵隔墙。“维内托”的辅机和应急发电机功率较大，对战斗中进行有力的损管有很大帮助。
“凯撒大帝”级的舰尾布置有２台弹射器，最多可以搭载６架水上飞机，但没有机库设施。这样对飞机的贮存保养都是不利的，而且尾主炮的炮口焰也很容易破坏娇贵的飞机。
性能数据
排水量：标准排水量１６４６６８吨（改进型１６６６００吨）；满载排水量１８３００８吨（改进型１８４８６０吨）
外型尺寸：全长米(改进型米)，水线米；舰宽米；吃水－米
动力：１６台锅炉，８台蒸汽轮机，主机输出功率２６００００马力（最大２８００００马力），８轴；
航速：３０节；续航力：９４００海里／１４节，７８００海里／２０节
武备：１２门三联装１８英寸／５０倍口径主炮；２１门三联装６英寸／５５倍口径副炮；２４门９０毫米高射炮，４０门双联装３７毫米高射炮，４８门双联装２０毫米高射炮。１９４２年增加１６门双联装２０毫米高射炮
装甲：主装甲带７２０毫米（最大）；甲板４３８毫米（最大）；主炮塔正面７６０毫米，顶部４００毫米，炮座７００－５６０毫米；副炮塔正面５６０毫米，顶部３００－２１０毫米；司令塔４００－５２０毫米；水下防雷系统可抵御７００公斤ＴＮＴ炸药当量。装甲总重５４１８０吨
舰载飞机：６架飞机和２台弹射器，原为６架型水上飞机，后其中２架换装Ｒｅｇｇｉａｎｅ－Ｒｅ２０００型
舰员：编制３８４０人，其中军官２４０人。
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